ใครเป็นคนขับรถปูยางมะตอยและเขาทำอย่างไร?

แต่ละอาชีพมีรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างของตัวเอง มาลองคิดกันว่าใครเป็นคนขับรถปูยางมะตอย เขาทำอะไร เรียนที่ไหน และผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวจะทำงานที่ไหน

การทำงานเป็นคนขับรถปูยางมะตอยนั้นไม่ธรรมดาหรือมีเกียรติเท่ากับอาชีพนักบิน กะลาสี บุคลากรทางทหาร สถาปนิก หรือแม้แต่ช่างไฟฟ้า แต่ยังคง หากปราศจากความพยายามของผู้เชี่ยวชาญที่จำเป็น หนึ่งในเสาหลักของอารยธรรมสมัยใหม่ - ทางหลวงสายหลักและทางหลวงในท้องถิ่น - จะพังทลายลง เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ว่าจะสามารถทำได้โดยไม่บดบังถนนและทางเท้าด้วยยางมะตอย นั่นคือเหตุผลที่คนที่วางมันตั้งแต่ต้นหรือระหว่างการซ่อมแซมยังคงเป็นที่ต้องการอยู่เสมอ แต่งานถนนไม่เหมาะสำหรับผู้ที่อ่อนแอทั้งทางร่างกายและจิตใจ

คุณต้องไปทำงานโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและช่วงเวลาของปี มันอาจจะหายากมาก แต่คุณต้องปูยางมะตอยในฤดูหนาว ตารางปกติไม่ใช่เรื่องธรรมดา แต่กะกลางคืนเป็นเรื่องปกติ อันที่จริง เมื่อเริ่มมืด การไหลของรถก็ลดลง ซึ่งหมายความว่าสามารถซ่อมแซมถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและเต็มที่มากขึ้น

รายการความรับผิดชอบหลักของโปรแกรมควบคุมเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์มีอธิบายไว้ใน ETKS ผู้เชี่ยวชาญนี้:

• ควบคุมเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน

• รักษารถของเขา

• ดำเนินการซ่อมแซมเชิงป้องกันและทั่วไป

• ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์ก่อนเริ่มงาน

• เติมน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และของเหลวทางเทคนิคอื่นๆ

จุดนี้สะกดออกมาใน ETKS ด้วย คนขับรถปูยางมะตอยรู้:

• อุปกรณ์และความสามารถหลักของเครื่องจักรที่มอบหมายให้เขา

• ข้อกำหนดและคำแนะนำสำหรับการใช้งาน

• วิธีการวางงาน

• ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับคุณภาพของถนน

• มาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ยางมะตอย

• มาตรฐานผลิตภาพแรงงานสำหรับการปูผิวทาง

• ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

• หลักการเก็บรักษาสารที่ใช้อย่างปลอดภัย

• กฎหมายจราจร.

รายละเอียดงานยังกล่าวถึงข้อกำหนดดังกล่าว:

• ความรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบภายใน

• ความรู้เกี่ยวกับคำสั่งการจัดการปัจจุบัน

• ทักษะการปฐมพยาบาล

• มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสุขาภิบาลและวิธีการดำเนินการ

• ข้อกำหนดเพิ่มเติมตามคำร้องขอของฝ่ายบริหารขององค์กร

แน่นอน คุณไม่จำเป็นต้องได้รับปริญญาจากวิทยาลัยเพื่อทำงานเกี่ยวกับรถปูยางมะตอย อย่างไรก็ตาม ยังคงจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมสายอาชีพรอง สามารถจัดการศึกษาที่เหมาะสมได้ ในโรงเรียนเทคนิคเฉพาะทางและหลักสูตรฝึกอบรม... คุณสามารถค้นหาได้ในภูมิภาคใดก็ได้ เหมาะสม:

• ศูนย์ฝึกอบรม "มุมมอง" (ภูมิภาคมอสโก);

• วิทยาลัยขนส่งยานยนต์ออมสค์;

• วิทยาลัยยานยนต์ Khabarovsk;

• วิทยาลัย Kostroma Highway;

• โรงเรียนเทคนิคถนนยาคุตสค์;

• โรงเรียนเทคนิคยานยนต์และถนน Tomsk;

• วิทยาลัยยานยนต์และทางหลวงเยคาเตรินเบิร์ก;

• วิทยาลัยการขนส่งโนโวซีบีร์สค์;

• วิทยาลัยขนส่งยานยนต์เปโตรซาวอดสค์;

• หลักสูตร "Marstar" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);

• ศูนย์ฝึกอบรม "พระเครื่อง" (มอสโก);

• "การรวมการศึกษา" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);

• ศูนย์ฝึกอบรมและบุคลากร "ช่างเครื่อง" (Vologda)

อย่างที่บอกไปแล้วว่า งานคนขับรถปูยางมะตอยไม่ง่าย... และไม่ใช่แค่การออกแรงทางกายภาพเท่านั้น (แม้แต่เครื่องจักรที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถหมุนทุกอย่างออกมาได้อย่างถูกต้องด้วยตนเอง พวกเขาต้อง "ช่วย" โดยใช้พลั่วและอุปกรณ์อื่น ๆ ) แอสฟัลต์และแอสฟัลต์คอนกรีตร้อนจัดและรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ทำงานในฤดูร้อนกับวัสดุก่อสร้างซึ่งมีอุณหภูมิสูงถึง 160 องศา ไม่แปลกใจเลย ไม่อนุญาตให้ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีทำงานบนรถปูผิวทาง

ผู้ประกอบการเครื่องจักรวางไปทำงานในเสื้อผ้าและรองเท้าพิเศษ ไม่มีทางอื่นที่จะป้องกันตัวเองจากการสัมผัสกับส่วนผสมที่ร้อนได้ นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่านี่เป็นงานประจำและไม่ใช่แค่การโหลดร่างกายเท่านั้น นอกจากนี้ กลไกของเครื่องปูผิวทางยังสร้างแรงสั่นสะเทือนที่เป็นอันตราย