ครบเครื่องเรื่องอาชีพนักบิน

ในอดีตอันไกลโพ้น อาชีพนักบินมีลักษณะซับซ้อนและมีความเสี่ยงสูงต่อชีวิต ถึงกระนั้น เด็กชายหลายคนใฝ่ฝันที่จะพิชิตท้องฟ้า โชคไม่ดีที่ทุกคนไม่สามารถทำให้ความฝันนี้เป็นจริงได้ ครั้นแล้วช่วงสงครามก็มาถึง เมื่อใครก็ตามที่ต้องการปกป้องโลกสามารถเป็นนักบินได้หลังจากจบหลักสูตรการฝึกอบรมระยะสั้น พ่อแม่และคุณปู่ถึงทุกวันนี้เล่าเรื่องราวเกี่ยวกับความกล้าหาญ เกียรติยศ ความกล้าหาญของนักบิน และหลังสงครามภาพยนตร์โซเวียตเรื่อง "The Crew" ก็ออกฉายทางโทรทัศน์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนของงานของนักบินการบินพลเรือน

นักบินเป็นมืออาชีพที่มีความรู้ด้านทฤษฎีและการปฏิบัติในด้านการควบคุมเครื่องบินทหารและพลเรือน ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงเครื่องบินขนาดเล็ก เฮลิคอปเตอร์ และโบอิ้งขนาดใหญ่ สำหรับคนส่วนใหญ่ คำว่า "นักบิน" และ "นักบิน" ดูเหมือนจะมีความหมายเหมือนกัน แต่ถ้าคุณลองคิดดู ความหมายทั้งสองนี้บ่งบอกถึงอาชีพที่แตกต่างกันเล็กน้อย นักบินเป็นผู้เชี่ยวชาญที่บินเครื่องบินพลเรือน นักบินนั่งหางเสือเรือทหาร

โดยทั่วไปแล้ว นักบินเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง ซึ่งไม่เพียงแต่ต้องเก็บรักษาสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารด้วย นักบินมีความรับผิดชอบมหาศาลที่ทุกคนไม่สามารถรับมือได้ ลูกเรือของเรือพลเรือนต้องมีนักบินสองคนบนเรือ เช่นเดียวกับกัปตันเรือ ผู้เดินเรือ และวิศวกรการบิน

แน่นอนว่าหลายคนเคยได้ยินวลี "นักบินจากพระเจ้า" หรือ "ปีกแทนมือ" บางคนโต้แย้งว่านี่เป็นคำอุปมาที่น่ายกย่อง แต่ถ้าคุณลองคิดดูแล้ว ให้ชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย จะเห็นได้ชัดว่าคำเหล่านี้เป็นคำอธิบายของนักบินแต่ละคน ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่ต้องรู้สึกว่ารถกำลังขับรถของเขา และนักบินต้องสัมผัสถึงเรือทั้งลำ กลไกแต่ละลำ ซึ่งน้อยคนนักจะทำได้ ดังนั้นนักบินจึงไม่ใช่อาชีพ แต่เป็นอาชีพ

ในการควบคุมเครื่องบิน คุณจำเป็นต้องทราบข้อกำหนดทางเทคนิคและข้อบังคับการบิน สามารถมีสมาธิ ตรวจสอบสุขภาพและสภาพร่างกาย พัฒนาตนเองได้ มีการพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ทุกปี และนักบินต้องเข้าใจความซับซ้อนของการควบคุมของพวกเขา ในการดำเนินการนี้ นักบินต้องเข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมเป็นประจำ หลังจากนั้นจึงได้รับใบรับรอง

ดูเหมือนว่าหลายคนที่หน้าที่ของนักบินจะรวมเฉพาะการบินของเครื่องบินจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งเท่านั้น แต่ในความเป็นจริง พวกเขาเตรียมเครื่องบินสำหรับการเดินทาง ตรวจสอบการทำงานของกลไกทั้งหมดของระบบในระหว่างการบิน และทำการลงจอดอย่างปลอดภัย ทุกวินาทีของเวลาทำงานเกี่ยวข้องกับสมาธิและความสงบสูงสุด เพราะพวกเขามีความรับผิดชอบไม่เพียงต่อความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของผู้โดยสารที่นั่งอยู่ในห้องโดยสารด้วย

อาชีพนักบินน่าสนใจมาก แต่ยากมาก ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถรับมือกับความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมายให้นักบินได้ แต่ ด้วยความคุ้นเคยอย่างใกล้ชิดกับความเชี่ยวชาญพิเศษนี้สามารถแยกแยะได้ทั้งด้านบวกและด้านลบ ข้อดีของอาชีพ ได้แก่ ศักดิ์ศรี นักบินได้รับการยกย่องอย่างสูงในเมืองใดๆ ในประเทศใดๆ พวกเขามีรายได้สูงมาก นักบินมักเป็นที่ต้องการในตลาดแรงงาน พวกเขามีแพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบ อายุเกษียณเร็วกว่ามาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป

ข้อเสียคือความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ ข้อกำหนดที่เข้มงวด การสนับสนุนด้านสุขภาพและสภาพร่างกายอย่างต่อเนื่อง ความยากลำบากในการสร้างครอบครัว ตามกฎแล้วนักบินอยู่บนท้องฟ้าเกือบตลอดเวลา สามารถส่งในเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะยาวโดยไม่ต้องโทรไปสนามบินบ้านเกิดนานกว่าหนึ่งเดือน ดังนั้นไม่ใช่ผู้หญิงทุกคนที่จะทนได้

วันนี้มีจุดหมายปลายทางการบินหลายประเภทซึ่งผู้สมัครต้องเลือกสิ่งที่เขาชอบที่สุด การบินพลเรือนเป็นที่ต้องการอย่างมาก นักบินในอนาคตจะได้รับการฝึกอบรม เมื่อสำเร็จการศึกษา พวกเขาจะได้รับใบอนุญาตการค้า ซึ่งต้องขอบคุณการที่พวกเขาสามารถทำงานในสายการบินใดก็ได้ นักบินไม่มีชั่วโมงบินในขั้นต้นถือว่าเป็นผู้ฝึกหัดและทำงานเป็นผู้ช่วย หรือคุณสามารถเรียนหลักสูตรฝึกอบรมที่สโมสรการบิน แต่ในกรณีนี้ ผู้เชี่ยวชาญจะมีสิทธิ์จัดการเฉพาะเรือขนาดเล็กเท่านั้น

ทิศทางของการบินทหารถือว่าซับซ้อนกว่า การบริการในกองทัพอากาศนั้นจริงจังและอันตรายกว่าการให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์มาก บรรดาผู้ที่เลือกการบินทหารจะต้องตัดสินใจเลือกเครื่องบิน บางคนชอบเครื่องบินรบ บางคนชอบเครื่องบินทิ้งระเบิด บางคนสนใจเครื่องบินลาดตระเวน และบางคนก็เลือกเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ จำเป็นต้องตัดสินใจล่วงหน้าเท่านั้น เนื่องจากในระหว่างการศึกษา คุณจะต้องเข้าใจความซับซ้อนของเครื่องบินในการรับอาชีพนักบินทหาร คุณต้องใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากหลายวิธี ประการแรกเกี่ยวข้องกับการรับใช้ในกองทัพ เมื่อผ่านการตรวจร่างกายแล้วทหารเกณฑ์ก็ได้รับการส่งต่อไปยังหน่วย แต่วิธีนี้ไม่เกี่ยวข้องเสมอไป เนื่องจากสามารถระบุกองกำลังประเภทต่าง ๆ ได้อย่างสิ้นเชิงในทิศทาง ประการที่สองมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น มันเกี่ยวข้องกับการเข้าศึกษาในโรงเรียนการบินทหาร

ทิศทางการทดสอบการบินนั้นน่าสนใจมาก อย่างไรก็ตาม มีผู้เชี่ยวชาญน้อยมากในพื้นที่นี้ในปัจจุบัน ทั้งนี้ไม่ได้เกิดจากอันตรายจากการประกอบอาชีพ แต่เกิดจากการสร้างเครื่องบินทหารจำนวนเล็กน้อย การบินทหารชอบที่จะยอมรับผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในการทดสอบเรือลำใหม่ ไม่ใช่ผู้มาใหม่ที่เพิ่งสำเร็จการศึกษา ภารกิจหลักของนักบินทดสอบคือการทดสอบเครื่องบินใหม่ พวกเขาเปิดเผยข้อดีและข้อเสียของระบบและชี้ให้เห็นข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ที่นักออกแบบควรแก้ไข และหลังจากการประเมินในเชิงบวกของคณะกรรมาธิการแล้วเรือทหารก็ถูกผลิตขึ้น

นักบินเป็นอาชีพที่ยากลำบาก หน้าที่ของเขาไม่เพียงแต่ส่งผู้โดยสารจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตรวจสอบเครื่องบินทั้งหมดก่อนออกเดินทาง ตลอดจนตรวจสอบระบบเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินและระหว่างการลงจอด รายการทักษะการนำร่องบังคับรวมถึงข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ความสามารถในการจัดระเบียบการเตรียมลูกเรือทั้งหมดสำหรับเที่ยวบิน
• ความรู้เรื่องวัณโรค
• เที่ยวบินในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย
• ความสามารถในการวิเคราะห์อุตุนิยมวิทยา
• ความสามารถในการระงับการกระทำที่คุกคามต่อผู้โดยสาร
• เอกสารที่ถูกต้อง
• สามารถเข้าใจความแตกต่างของเที่ยวบินกับลูกเรือได้

นอกจากนักบินคนแรกแล้ว ยังมีนักบินคนที่สองบนเครื่องบินพลเรือนอีกด้วย เขาต้องรู้กฎการเตรียมเรือสำหรับการเดินทาง เข้าใจเอกสารการบิน รู้แผนการบิน สามารถตรวจสอบการนำทางและอุปกรณ์อื่น ๆ ในห้องนักบินได้ นักบินผู้ช่วยต้องรู้รายละเอียดปลีกย่อยของการบินด้วยการใช้ระบบอัตโนมัติและทักษะของระบบนำทาง เนื่องจากไม่มีนักบินผู้ช่วยมาแทนที่

โดยทั่วไปแล้ว อาชีพนักบินไม่เหมาะกับทุกคน แต่เฉพาะผู้ที่มีความอดทนเท่านั้นที่โดดเด่นด้วยความสงบ ในสถานการณ์ฉุกเฉินยังคงมีจิตใจที่ชัดเจน นักบินต้องมีสติปัญญาระดับสูง ความจำดีเยี่ยม สายตาดี และสภาพร่างกายที่ไร้ที่ติ ทัศนวิสัยที่ดีของนักบินต้องมีนัยน์ตาที่แม่นยำและความสามารถในการทำสิ่งเดียวกันในระยะเวลาอันยาวนาน อาชีพนี้มีข้อห้ามสำหรับผู้ที่มีความบกพร่องในการทำงานของอุปกรณ์ขนถ่าย, ความกังวลใจ, โรคจิตและโรคหัวใจ

นักบินของเครื่องบินทุกลำไม่เพียงต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทางวิชาชีพเท่านั้น แต่ยังต้องมีคุณสมบัติส่วนบุคคลด้วย ฝ่ายบริหารได้คัดเลือกผู้ฝึกงานแล้วตรวจสอบตัวละครของเขาอย่างรอบคอบเนื่องจากการประเมินสภาวะทางอารมณ์เป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญสำหรับการจ้างงานผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์อย่างเป็นทางการ

ต่อไปนี้เป็นรายการคุณสมบัติพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับนักบินแต่ละคน:

• ความเข้มข้น;
• ปฏิกิริยาที่รวดเร็ว
• รักความสูง;
• ขาด claustrophobia;
• ความเป็นผู้นำ;
• การคิดเชิงวิเคราะห์

ทักษะวิชาชีพของนักบินถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่ง:

• แนวคิดของความซับซ้อนของกลศาสตร์และวิศวกรรมไฟฟ้า
• ความรู้ด้านกราฟิกวิศวกรรม
• ความเข้าใจเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• การจัดสนามบิน สนามบิน และลานจอด;
• ลักษณะการออกแบบของเครื่องบิน
• ทฤษฎีและการปฏิบัติด้านเครื่องยนต์อากาศยาน
• ความรู้เกี่ยวกับระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ
• ความรู้ด้านการจัดการจราจรทางอากาศ

ทักษะการควบคุมอากาศยานไม่ได้เกิดขึ้นด้วยเหตุผล และอนุญาตให้ใช้ระบบการศึกษาด้วยตนเองได้เฉพาะความรู้ในส่วนทฤษฎีเท่านั้น ในการได้รับทักษะการปฏิบัติและสถานะของนักบินมืออาชีพ คุณต้องสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาเฉพาะทาง ในการเลือกมหาวิทยาลัย ผู้สมัครต้องเข้าใจว่าเขาต้องการบินเครื่องบินประเภทไหน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินธรรมดาสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร หรือทหาร หรือเรือทดสอบ หลังจากเลือกความเชี่ยวชาญแล้ว คุณสามารถเลือกโรงเรียนได้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมและรับประกาศนียบัตรแล้ว ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์จำเป็นต้องบินเป็นเวลาหลายชั่วโมงและผ่านช่วงทดลองงานได้สำเร็จ หลังจากนั้นนักบินสามารถเริ่มวางแผนเพื่อให้ได้ตำแหน่งกัปตันเรือบินได้

ในรัสเซีย การเรียนการบินสามารถรับได้ที่สถาบันการศึกษาระดับมัธยมศึกษาและอุดมศึกษาเฉพาะทาง ถ้าคุณไปวิทยาลัยแล้วใน "เครื่องบินทดสอบ" แบบพิเศษ และที่มหาวิทยาลัยและสถาบันมีการเสนออาชีพที่จริงจังมากขึ้น - "การทำงานของศูนย์การบิน" และ "การควบคุมเครื่องบิน" ในการเข้าโรงเรียนมัธยมก็เพียงพอที่จะแสดงใบรับรองการแข่งขันเพื่อการรับเข้าเรียนต้องมีคะแนนเฉลี่ยและสูงสุด และในการเข้ามหาวิทยาลัย คุณจะต้องผ่านการเตรียมตัวเล็กน้อย จากนั้นจึงสอบผ่าน ซึ่งรวมถึงภาษารัสเซีย คณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ และวิทยาการคอมพิวเตอร์ ระยะเวลาของการศึกษาในสถาบันการศึกษาใด ๆ คือ 5 ปี หากคุณเรียนที่มหาวิทยาลัยในแผนกการติดต่อทางจดหมาย จะใช้เวลา 6 ปี

ต่อไปนี้เป็นรายชื่อมหาวิทยาลัยที่คุณไม่สามารถเรียนเพื่อเป็นนักบินได้เท่านั้น แต่กลายเป็นคนเก่งจริง:

• เชียงใหม่;
• มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโกแห่งการบินพลเรือน;
• ปืนพวกเขา เรเชทเนฟ;
• VARV สาขา Serpukhov

นักบินเป็นผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางที่ซับซ้อน ดังนั้นจึงไม่มีหลักสูตร 2 เดือนสำหรับการเรียนรู้อาชีพนี้ สำหรับการฝึกอบรมเพิ่มเติม คุณสามารถลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนการบินของ Aeroflot ซึ่งใช้เวลา 2 ปี อย่างไรก็ตาม แอโรฟลอตกำลังพิจารณาผู้สมัครที่มีการศึกษาด้านการบินระดับสูง

มีคนคิดว่าอาชีพนักบินจะไม่เป็นที่ต้องการในอนาคต ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในรูปแบบของเทคโนโลยีหุ่นยนต์จะขับไล่ผู้คนออกจากห้องนักบินอย่างสมบูรณ์ แต่นี่ไม่ใช่กรณี ในโลกปัจจุบัน ไม่มีอะไรมาแทนที่ทักษะและความมุ่งมั่นของมนุษย์ในเครื่องบินได้ นอกจากนี้ วิศวกรออกแบบทุกปีจะพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ด้วยห้องนักบินที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับนักบิน ซึ่งหมายความว่าผู้มีความสามารถรุ่นใหม่มีโอกาสที่ดีมาก

ความเชี่ยวชาญพิเศษของนักบินรับประกันกับผู้สมัครทุกคนที่สำเร็จการศึกษาจากสถาบันอุดมศึกษา แต่ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์จะไม่สามารถรับงานเป็นนักบินได้ทันที เวลาในการจู่โจมของเขามีน้อย และการออกสู่ท้องฟ้าแต่ละครั้งเกิดขึ้นภายใต้การดูแลของผู้สอนที่มีประสบการณ์ เป็นไปได้ที่จะได้รับประสบการณ์อย่างน้อยเล็กน้อยในบริษัทที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก ในบุคคลที่ฝึกงานบนเรือพาณิชย์และในเครื่องบินขนาดเล็ก และหลังจากนั้น 2 ปีคุณสามารถสมัครตำแหน่งผู้บังคับบัญชาได้ แล้วทางผ่านก็เปิดประตูสู่อาชีพการงาน ก้าวไปข้างหน้าอย่างค่อยเป็นค่อยไปเป็นไปได้ที่จะกลายเป็นหัวหน้าแผนกหนึ่งของสายการบิน

สำหรับค่าจ้าง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในวิชาชีพด้านเทคนิคสามารถอิจฉานักบินได้ ตัวอย่างเช่น, นักบินของสายการบินอเมริกัน เดลต้า แอร์ไลน์ส จะได้รับเงิน 212 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงเที่ยวบิน แต่ถ้าพวกเขาบินนานกว่า 65 ชั่วโมงเท่านั้น ในรัสเซีย ค่าจ้างค่อนข้างต่ำ แต่เมื่อพิจารณาจากค่าครองชีพแล้ว นักบินก็มีรายได้พอสมควร ตัวอย่างเช่น นักบินของ บริษัท ที่มีชื่อเสียง "Aeroflot" ได้รับ 290,000 rubles พร้อม 85 ชั่วโมงบิน หากนักบินทำงานเกินมาตรฐาน เขาก็จะได้รับเงินมากขึ้น จากการคำนวณที่นำเสนอ เป็นที่ชัดเจนว่าเงินเดือนเฉลี่ยของนักบินรัสเซียคือ 250,000 รูเบิล