ทั้งหมดเกี่ยวกับอาชีพการรถไฟ

การรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับอาชีพการรถไฟมีประโยชน์สำหรับการพัฒนาทั่วไป แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าสำหรับผู้ที่ต้องการมีส่วนร่วมในกิจกรรมดังกล่าว ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับภาพรวมของคนงานรถไฟใน Russian Railways ด้วยข้อมูลเฉพาะของรถไฟบนรถไฟและคำอธิบายของอาชีพอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟ อาชีพเหล่านี้แบ่งออกเป็นรถไฟ สถานี และรางรถไฟ และแต่ละกรณีมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

ผู้เชี่ยวชาญการรถไฟทำงานเป็นจำนวนมากที่สถานีผู้โดยสาร ที่สำคัญที่สุดในหมู่พวกเขาคือผู้ส่งสถานี ไม่มีผู้โดยสารคนใดมองเห็นได้ แต่ต้องขอบคุณการทำงานของผู้มอบหมายงาน ทำให้สามารถซิงโครไนซ์นาฬิกาตามจังหวะการเคลื่อนที่ของรถไฟได้ การจัดทำตารางเวลาไม่เพียงพอ - คุณต้องตรวจสอบวิธีการรวบรวมอย่างต่อเนื่องและด้วยความแม่นยำครั้งที่สอง ใช่ ผู้มอบหมายงานจะควบคุมว่าจะสามารถเห็นรถไฟที่มาถึงจากชานชาลาเมื่อใด มันจะต้องหยุดนิ่งบนรางทั้งหมดเมื่อใด และเมื่อใดจึงจะพร้อมที่จะเริ่มเคลื่อนที่

พนักงานรถไฟที่สถานีอาจมีความชำนาญพิเศษอื่นๆ อีกหลายประการ ดังนั้นจึงมีตัวจ่ายพลังงานสำหรับถนนสายหลักที่คอยตรวจสอบการจ่ายพลังงานของส่วนท้ายทั้งหมดที่สถานี และการจ่ายไฟของสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมอื่นๆ ควรพิจารณาด้วยว่าบริการข้อมูลของสถานีมีผู้นำของตนเองที่ประสานงานด้านข้อมูล นอกจากนี้มูลค่าการกล่าวขวัญ:

• หัวหน้าแผนกจัดการสัมภาระ
• หัวหน้าสถานีผู้จัดการ;
• หัวหน้ากลุ่มบัญชีและการรายงานการขายตั๋ว
• แคชเชียร์;
• ผู้รักษาความปลอดภัย.

ผู้ให้บริการจัดส่งสัมภาระมีความโดดเด่นไม่ควรสับสนกับพนักงานยกกระเป๋า - ผู้เชี่ยวชาญคนนี้ประสานงานการเคลื่อนไหวของสิ่งของเหล่านั้นที่ใส่ในกระเป๋าสัมภาระ การส่งมอบสิ่งของดังกล่าวมักจะปฏิบัติโดยไม่มีผู้โดยสาร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีพนักงานพิเศษในการขนส่งทรัพย์สินทั้งหมดอย่างปลอดภัยในระยะทางไกล

แต่กิจกรรมของการรถไฟรัสเซียไม่ได้จำกัดอยู่แค่การทำงานของสถานีผู้โดยสารเท่านั้น ทั้งที่สถานีขนส่งและสถานีขนส่ง ต้องมีคอมไพเลอร์รถไฟ ผู้เชี่ยวชาญคนนี้สร้างและยุบทีม หน้าที่ที่สำคัญที่สุดไม่เพียงแต่รักษาการเคลื่อนไหวเป็นจังหวะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย ท้ายที่สุด การสร้างรถไฟโดยสารที่ยาวเกินไปหรือเข้าร่วมเกวียนที่มีสินค้าไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงได้

ผู้ฝึกสอนไม่เพียงแต่ดูแลการดำเนินการแบ่ง แต่บางครั้งดำเนินการโดยตรง ในหมู่พวกเขามีการไล่ระดับที่ชัดเจนตามหมวดหมู่ ดังนั้น การมีหมวดหมู่ 3 หรือ 4 ประเภท คุณไม่สามารถทำงานบนรางรถไฟหลักได้ การรับเข้าเรียนมอบให้เฉพาะผู้เรียบเรียงของหมวดที่ 5 และบางครั้งที่ 6 ความรับผิดชอบหลัก:

• ออกคำสั่งให้เคลื่อนย้ายตู้ระเนระนาด
• coupling-uncoupling ของสต็อกกลิ้ง;
• การยึดของการขนส่งที่หยุดนิ่ง
• ทำงานกับท่อเบรก
• เปลี่ยนลูกศรที่ไม่ได้ควบคุมจากส่วนกลาง
• การประสานงานของงานแบ่งกับสมาชิกของกลุ่มแบ่ง

ผู้สร้างรถไฟจะต้อง:

• ผู้ดูแลสถานี
• ดิสแพตเชอร์เพื่อการซ้อมรบ;
• ปฏิบัติหน้าที่ในสวนสาธารณะหรือบนเนินเขา

ผู้ดูแลสถานีเป็นพนักงานการรถไฟเพียงคนเดียวที่มีสิทธิ์ปรับตารางรถไฟและขั้นตอนการแบ่งงาน แม้แต่หัวหน้าของถนนก็มักจะอนุมัติการตัดสินใจเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็ไม่สนใจพวกเขาเช่นกัน ขึ้นอยู่กับผู้ปฏิบัติหน้าที่เมื่อรถไฟออก นานแค่ไหนที่มันจะรับที่สถานีใดสถานีหนึ่ง และสำหรับพนักงานคนนี้แล้ว การซ่อมแซม การก่อสร้าง รถไฟกู้ข้อมูล การสื่อสารและการแลกเปลี่ยนข้อมูลทุกประเภทก็เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาเช่นกัน คนขับและหัวหน้ารถไฟยังเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาในระหว่างการเคลื่อนไหวในบางส่วน

ผู้จัดส่งแบบแบ่งแยกเป็นอีกบุคคลหนึ่งที่สำคัญมากในอุตสาหกรรมการขนส่ง เป็นผู้แจกจ่ายกองพลที่แบ่งเขตที่จะไปยังส่วนนี้หรือส่วนนั้นของเส้นทาง คอมไพเลอร์รถไฟเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้มอบหมายงาน shunting หรือติดต่อกับเขาอย่างใกล้ชิด

หัวหน้าคนงานและ linemen ก็ทำงานบนรถไฟเช่นกัน พวกเขาเป็นผู้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสต็อคกลิ้ง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิค และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางและหมอนรองทำงานได้อย่างไร้ที่ติ หากรถไฟมาถึงตามกำหนดเวลา นี่ก็ไม่ใช่ข้อดีของคนขับ ผู้ส่งงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบุคลากรที่เดินทางด้วย ช่างไฟฟ้าเป็นผู้รับผิดชอบการจ่ายไฟ ผู้เชี่ยวชาญคนนี้ทำให้แน่ใจว่าสิ่งต่อไปนี้ทำงานอย่างถูกต้อง:

• สายไฟฟ้าแรงสูงหลัก
• ปืนกล
• ระบบการโบกรถ
• สัญญาณ

ช่างไฟฟ้าและพนักงานที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ ที่ทำงานที่มีความเสี่ยงมากที่สุดและมีความรับผิดชอบสูงมาก ผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าอื่นๆ ได้แก่ การส่งสัญญาณ การประสานกัน และการประสานกันทางไฟฟ้า กิจกรรมของพวกเขาไม่ได้อันตรายนัก แต่ก็ยังมีความรับผิดชอบสูง มีสิ่งที่เรียกว่ารถม้าบนทางรถไฟ นี่เป็นชื่อสามัญของคนงานรถไฟที่ "เคาะล้อ"อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่การเคาะ - โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะประเมินสภาพของรถยนต์ และสังเกตเห็นความผิดปกติหรือการเบี่ยงเบนไปจากปกติ พวกเขาจะโอนงานไปยังบริการซ่อม

เชื่อมต่อโดยตรงกับการเคลื่อนไหวแน่นอนไดรเวอร์ ความรับผิดชอบและความรอบคอบในการทำงานนั้นใช้เวลานานในการคาดหวังการเคลื่อนย้ายผู้คนด้วยหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติอื่น ๆ เป็นตำแหน่งช่างเครื่องที่มีชื่อเสียงมากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับความเชี่ยวชาญพิเศษอื่นๆ บนรถไฟ

ควรสังเกตว่า ช่างเครื่อง - เป็นอาชีพชายเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงกฎหมายในส่วนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในปี 2564 เท่านั้นและเมื่อคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์และการฝึกอบรม สถานการณ์จริงจะเปลี่ยนแปลงไปไม่เกินปี 2025

เฉพาะผู้ที่เคยศึกษาวิชาชีพอย่างน้อยหนึ่งปีและทำงานเป็นผู้ช่วยคนขับอย่างน้อย 3 ปีเท่านั้นที่สามารถเป็นช่างเครื่องได้ รองคนขับรถไฟเป็นผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ของพวกเขา นอกจากนี้ยังควรสังเกตตำแหน่งของหัวรถไฟ ความคิดเห็นของผู้โดยสารหลายคนที่เขาทำงานเพียงเพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งบนรถไฟโดยสารนั้นไม่ถูกต้อง เป็นหัวหน้าที่ควบคุมกระบวนการเคลื่อนย้ายทั้งหมด ออกคำสั่งให้พนักงานรถไฟทุกคนที่อยู่บนรถไฟ การจัดเตรียมแต่ละช่องแยกไว้สำหรับการเดินทางโดยจัดวางให้เป็นแบบอย่างก็ขึ้นอยู่กับห้องนั้นด้วย

ตำแหน่งหัวหน้ารถไฟมีความซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ แต่แทบจะไม่ว่างเลย แต่ส่วนใหญ่แล้วตำแหน่งของตัวนำนั้นสัมพันธ์กับการเดินทางโดยรถไฟ เธอคือผู้ถูกพัดพาด้วยความโรแมนติก จริงอยู่เราต้องเข้าใจว่าผู้ควบคุมวงเป็นผู้รับผิดชอบและไม่ใช่แค่ด้านการเงินเท่านั้น จากงานของเขาหรือเธอที่หลายคนตัดสินการสื่อสารทางรถไฟโดยทั่วไป เพราะพวกเขาแทบไม่เคยเห็นคนขับหรือพนักงานคนอื่นๆ

มีอีกหนึ่งอาชีพการท่องเที่ยวทั่วไป - การส่งสัญญาณ พวกเขาตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของรถไฟนั้นถูกต้องและชัดเจนที่สุด หากจำเป็น พวกเขาส่งสัญญาณให้คนขับทราบถึงสิ่งที่ต้องทำ เบรกที่ใด และตำแหน่งที่จะเร่งความเร็ว (จึงเป็นที่มาของชื่อ) นักส่งสัญญาณจะวางสัญญาณที่จำเป็นทั้งหมดและสัญญาณเตือนทั่วไปอื่นๆ และพวกเขายังทำให้แน่ใจว่าแทร็กนั้นอยู่ในสภาพดีในกรณีที่มีความผิดปกติหรือเบี่ยงเบนไปจากปกติพวกเขาจะส่งสัญญาณเตือนทันที

การกระจายความรับผิดชอบระหว่างนักแสดงเฉพาะเป็นหน้าที่ของผู้รับเหมา ตำแหน่งนี้บ่งบอกถึงอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษา นอกจากนี้ คุณจะต้องศึกษารายละเอียดงานและประเด็นหลักในการทำงานของพนักงานรถไฟคนอื่นๆ ข้อกำหนดพื้นฐานของกฎระเบียบด้านความปลอดภัยต่างๆ ผู้เข้าร่วมประชุมเป็นผู้กำหนดว่าทีมทำงานเมื่อใด พักเมื่อใด ใครจะส่งไปยังตำแหน่งใด งานดังกล่าวสามารถทำได้โดยผู้รับผิดชอบและมีระเบียบวินัยเท่านั้นซึ่งพร้อมที่จะจัดทำรายงานของแบบฟอร์มที่กำหนดขึ้นเพื่อสร้างมาตรฐานชั่วโมงการทำงานของผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ

วิศวกรซ่อมบำรุง:

• ตรวจสอบแทร็กการถ่ายโอนและทางลาดตามกำหนดเวลาค้นหาข้อผิดพลาดในพวกเขา
• หากจำเป็น ให้ใช้อุปกรณ์วัดรางแบบแมนนวล
• ทำเครื่องหมายหมอนและรางที่ต้องเปลี่ยน
• จัดทำรายงานข้อบกพร่องที่ค้นพบทั้งหมด
• จัดทำแผนทางการเงินและกำหนดเวลาการใช้รางและอุปกรณ์ที่ใช้

ผู้ตรวจสอบบัญชีไม่ได้จำกัดอยู่แค่การมองหาที่เก็บของ พวกเขายังติดตามวิธีการใช้สต็อกกลิ้ง สำหรับผู้โดยสารที่มีสติสัมปชัญญะ ผู้ตรวจสอบบัญชีก็มีประโยชน์เช่นกัน เป็นผู้ควบคุมการดำเนินการตามมาตรฐานการบริการผู้โดยสารโดยเจ้าหน้าที่ถนน