ตลับลูกปืนสกู๊ตเตอร์: วิธีการเลือกและเปลี่ยน?

ไม่ช้าก็เร็วครู่หนึ่งจะมาถึงเมื่อสกู๊ตเตอร์หมุนด้วยความยากลำบากหรือไม่ขยับเลย นอกเหนือจากการแตกของล้อเอง (ขอบล้อ ยางหล่อหรือยางพอง) เช่นเดียวกับความเสียหายต่อเพลาและบุชชิ่งหางเสือ องค์ประกอบที่เคลื่อนที่ได้อาจล้มเหลว โดยที่บุชชิ่งและเพลาจะสึกหรออย่างรวดเร็ว - ตลับลูกปืน

ก่อนถอดตลับลูกปืนที่สึกหรอ ให้เลือกอันใหม่ให้ถูกต้อง ความจริงก็คือว่าถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกบอลและกรงถูกเลือกอย่างไม่ถูกต้อง ล้อจะห้อย และหลังจากนั้นหนึ่งโหลหรือครึ่ง คุณจะทุบแบริ่งใหม่ให้เป็นเหล็ก

โดยทั่วไปแล้วล้อของสกู๊ตเตอร์เด็กจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 98 หรือ 100 มม. นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อ 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 และ 200 มม.... ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางล้อใหญ่เท่าไร ความสามารถในการขี่มอเตอร์ไซค์แบบครอสคันทรีของสกู๊ตเตอร์ก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้นบนถนนที่มีรอยแตก กรวด แอสฟัลต์แตก และสิ่งกีดขวางอื่นๆ มีการนำเสนอประเภทแบริ่ง แบรนด์ Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 และอื่นๆ อีกมากมาย

นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทอื่นตามประเภทซึ่งมีความสำคัญในเรื่องนี้: แบริ่งที่ปิดสนิทและป้องกัน ลูกกลิ้งแบริ่งป้องกันฝุ่นและทรายไม่ให้เข้าไปในกลไกลูก ซีลยางช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำเมื่อเข้าโค้ง และทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนและการกระแทก พวกเขายังติดตั้งชั้นยางหรือเทฟลอนที่กักเก็บอนุภาคแปลกปลอม และมีอายุการใช้งานยาวนานเพียงพอโดยไม่จำเป็นต้องใส่น้ำมันหรือจาระบีเข้าไปในกลไกบ่อยขึ้นอย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนลูกบอลในนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

ตลับลูกปืนสำหรับสกู๊ตเตอร์ไม่ต่างจากที่ใช้ในสเก็ตบอร์ดและอินไลน์สเก็ต โดยทั่วไปนี่คือรุ่น 608 แต่ละล้อมี 2 แบริ่งดังกล่าว การทำเครื่องหมาย - ตัวย่อ ABEC (กลุ่มพิเศษของผู้พัฒนาตลับลูกปืนอุตสาหกรรม) ระดับความแม่นยำ - ตั้งแต่ 1 ถึง 11 ยิ่งระดับความแม่นยำสูง ตลับลูกปืนก็จะยิ่งใช้งานได้นานขึ้น แต่เกรดเหล็กก็มีความสำคัญเช่นกัน

ตลับลูกปืนความแม่นยำสูงมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า ไม่มีอะไรห้อยอยู่ในนั้น สามารถรับน้ำหนักได้สูงขึ้นอย่างมาก มันควรจะทนต่อการสึกหรอให้ได้มากที่สุด แต่ไม่มากจนไม่ใช่ตัวแบริ่งที่สึกหรอ แต่เป็นบูช เหล็กกล้าแบริ่งคุณภาพสูงพบได้ในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น KMC

ก่อนเลือกและเปลี่ยนลูกปืน จำไว้ว่าดุมล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 และ 8 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกหุ้มจะเป็นตัวกำหนดวิธีการดึงตลับลูกปืนนี้ออก คุณสามารถประมาณเส้นผ่านศูนย์กลางของบุชชิ่งได้โดยดูที่เพลา

ดุมล้อขนาด 8 มม. มีกลไก "ลอย" - ติดตั้งอยู่กับที่ และปลายล้อเลื่อนไปมาเล็กน้อยระหว่างตลับลูกปืนสองตัวที่ยึดไว้ ในการถอดตลับลูกปืนดังกล่าว ให้แงะด้วยประแจหกเหลี่ยมแล้วดึงออกอย่างง่ายดาย

การถอดตลับลูกปืนออกจากบุชชิ่งขนาด 6 มม. จะทำได้ยากขึ้นเล็กน้อย เขาไม่ได้แหย่ แต่เคาะออก ในการทำเช่นนี้กดที่บูชไม่ใช่บนตลับลูกปืนมิฉะนั้นคุณจะงอตัวคั่น - มันจะบีบออกจากภูเขาด้วยตัวเอง ปลอกหุ้มมีลักษณะคล้ายวงแหวนบางๆ ตรงกลางตลับลูกปืน ความหนารอบเส้นรอบวงทั้งหมดไม่เกินหนึ่งมิลลิเมตร แรงกดอาจมีนัยสำคัญ ผู้ผลิตบางรายกดตลับลูกปืนเข้าไปที่ด้านนอกของดุมล้ออย่างแน่นหนาซึ่งอยู่ตรงกลางขอบล้อ แท่งเหล็กหรือแท่งใด ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหมาะสมจะทำ

ลูกปืนล้อตัวเองเป็นล้อโลหะด้านในหมุนอยู่ด้านนอก ร่อนได้ง่ายและชัดเจนโดยกลิ้งลูกบอลไปบนพื้นผิวเหล่านี้ ความทนทานของลูกกอล์ฟและลูกกลิ้งเหล่านี้มั่นใจได้ด้วยอัตราส่วนขนาดที่รอบคอบซึ่งไม่รวมฟันเฟือง (ช่องว่างในช่องว่าง) และน้ำมันเครื่องหรือจาระบีที่หนาขึ้นจะถูกเติมลงในตลับลูกปืนเพื่อป้องกันการคว้านก่อนเวลาอันควร

การถอดตลับลูกปืนกันรุนที่กดเข้าไปในปลอกหุ้มเป็นงานที่ยากที่สุด - โดยเฉพาะล้อเหล็กที่หล่อขึ้นในขอบล้อสกู๊ตเตอร์ ตัวเลือกหลังอาจต้องใช้ความร้อนปานกลางของตลับลูกปืนและปลอกหุ้ม ซึ่งเมื่อความร้อนสูงเกินไปเพียงเล็กน้อยก็จะเต็มไปด้วยขอบเอียง แต่ปัญหานี้แก้ไขได้หากคุณใช้ค้อนธรรมดาและค้อนไม้ รูปหกเหลี่ยมรูปตัว T

ทำตามขั้นตอนด้านล่างเพื่อถอดลูกปืนล้ออย่างปลอดภัยและรวดเร็ว

1. ใช้ประแจตัว T ดันตัวเว้นระยะ แยกลูกกลิ้งและลูกบอลออกจากอนุภาคแปลกปลอมจากการเข้าไปในกลไก
2. วางบนฝั่งตรงข้ามโดยชิดกับทิศทางการถอด ใช้ตัวเว้นวรรคหรือโบลท์พร้อมแหวนรองและน็อต และด้วยการกระแทกเบาๆ ด้วยค้อนไม้ ให้กดตลับลูกปืนตั้งแต่หนึ่งอันขึ้นไปจากบูชชิ่งก่อนหน้านั้น ให้วางล้อด้วยขอบด้านเดียวบนวัตถุแข็ง หรือจัดตำแหน่งให้ศูนย์กลางของขอบล้ออยู่ในช่องว่างของขาตั้งที่คุณกดแบริ่งออก
3. วางประแจรูปตัว T โดยให้ปลายที่ใช้งาน (กระแทก) ไม่ใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของบุชชิ่ง สอดปลายเข้าไปในรูของลูกปืนเพื่องัดปะเก็น
4. ติดปลายประแจเข้ากับชิ้นส่วนยึดที่ทำหน้าที่เป็นตัวถอดตลับลูกปืน วางน้ำหนักทั้งหมดบนล้อที่จะกลึงและกดเม็ดมะยมที่ถือโดยกุญแจ ปะเก็นจะถูกลบออกพร้อมกัน

หลังจากถอดลูกปืนเก่าออกจากล้อแล้ว ให้เตรียมลูกปืนใหม่ ทางออกที่ดีคือการซื้อชุดลูกปืนล้อหลายสิบชุดสำหรับใช้ในอนาคต (หลังจากซื้อสกู๊ตเตอร์) ขอแนะนำให้ซื้อจากผู้ผลิตรายเดียวกัน - เฉพาะชุดขนาดเดียวกันเท่านั้นที่เหมาะสำหรับสกู๊ตเตอร์แต่ละรุ่น ไม่อนุญาตให้ใช้แทนกันได้ ในการติดตั้งตลับลูกปืนใหม่ในล้อสกู๊ตเตอร์ ให้ทำดังนี้:

• ติดตั้งสลักเกลียวบนตลับลูกปืนใหม่
• ใช้น้ำมันเครื่องหรือลิทอล (หรือจาระบี) เล็กน้อยกับเม็ดมะยม
• ติดตั้งตลับลูกปืนตรงกลางล้อ - ซึ่งเป็นที่ตั้งของเบาะนั่ง
• ใช้ค้อนไม้กดเข้าไปที่ดุมล้ออย่างระมัดระวัง

ตลับลูกปืนบนพวงมาลัยปกป้องคอพวงมาลัยจากการสึกหรอ เช่นเดียวกับลูกปืนล้อปกป้องตัวล้อและเพลา แบริ่งด้านล่างสัมผัสกับตะเกียบที่ยึดล้อหน้า เช่นเดียวกับบนจักรยาน ส่วนบน - ป้องกันไม่ให้ก้านห้อยและยังสามารถหมุนได้ง่ายเมื่อจำเป็น

ในการเปลี่ยนชุดตลับลูกปืนบนแฮนด์รถสกู๊ตเตอร์ ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้

1. ถอดพวงมาลัยเอง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ประแจหกเหลี่ยมลดแคลมป์ลง สังเกตลำดับเพื่อไม่ให้สูญเสียการควบคุมสกรู
2. คลายเกลียวคอพวงมาลัยซึ่งมีลูกปืน เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้คลายเกลียวน็อตล็อคและปรับน็อตออกจนสุด
3. แงะที่คั่นลูกบอลด้วยไขควงแล้วถอดออก ดึงอะแดปเตอร์พวงมาลัยออก ตามด้วยลูกปืนด้านล่าง
4. ทำความสะอาดเพลาและท่อหัวจากร่องรอยของจาระบีเก่า ใส่ลูกปืนล่างตัวใหม่ เลื่อนตัวปรับต่อเข้ากับเพลา และติดตั้งลูกปืนด้านบน อย่าลืมหล่อลื่นแบริ่ง - น้ำมันหรือจาระบีจะขจัดแรงเสียดทานของลูกปืนและกรงบนเพลาและอะแดปเตอร์
5. ตั้งค่าตัวปรับบนน็อตด้านใน - พวงมาลัยไม่ควรโยกเยกเมื่อเข้าโค้ง ขันน็อตล็อคให้แน่นเหนืออันก่อนหน้า
6. ติดตั้งแฮนด์จับและขันคลิปยึดให้แน่น

เปลี่ยนบล็อกหรืออิฐเพื่อป้องกันไม่ให้สกู๊ตเตอร์กลิ้งไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ยกล้อหน้าขึ้นแล้วหมุนเพื่อให้พวงมาลัยหมุนตาม ด้วยการตั้งค่าพวงมาลัยที่เหมาะสม ล้อจะไม่วอกแวก บางครั้งการซ่อมแซมจะถูกจำกัดให้กระชับทั้งระบบเพื่อขจัดปัญหาการเล่นของลูกปืน

หากคอพวงมาลัยหลวม ให้ถอดพวงมาลัยออก คลายน็อตล็อกและขันน็อตปรับด้านล่างให้แน่น สามารถทำได้โดยใช้ประแจปลายเปิดปกติเพื่อให้พอดีกับขนาด เมื่อไม่มีการเล่นในพวงมาลัยแล้วให้ขันน็อตล็อคให้แน่นแล้วนำกลับเข้าที่ ถ้ามันติด - ตัวอย่างเช่น มันหมุนด้วยแรงที่เห็นได้ชัดเจน การบดและเสียงแตก - ให้เปลี่ยนชุดลูกบอลที่สึกหรอ คอพวงมาลัยส่วนใหญ่มักใช้กรงลูก 13-19 ลูก

หากตัวล้อเกาะติด เป็นไปได้ว่าลูกปืนที่อยู่บนตัวล้อจะถูกทำลาย เมื่อล้อที่มีเบรกเสีย คุณจะต้องถอดผ้าเบรกเพื่อดึงออก โช้คอัพสามารถถอดออกชั่วคราวได้เช่นกัน ขั้นตอนเพิ่มเติมในการเปลี่ยนลูกปืนล้อยังคงเหมือนเดิม จำนวนลูกบอลในกรงล้อเดียวมักเป็น 7-9 เนื่องจากเพลาล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเมื่อเทียบกับเพลาพวงมาลัย

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนตลับลูกปืนในสกู๊ตเตอร์ โปรดดูวิดีโอถัดไป