พวงมาลัยสกู๊ตเตอร์: พันธุ์และเคล็ดลับในการเลือก

พวงมาลัยแต่ละล้อในสกู๊ตเตอร์สามารถทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน: นำทางเส้นทางของรถ ดูดซับส่วนสำคัญของภาระและแรงสั่นสะเทือนจากการขี่บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ และยังช่วยให้สกู๊ตเตอร์สูญเสียการทรงตัวและการบาดเจ็บ ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทของแฮนด์บาร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับรถสตั๊นท์ เด็ก และสกู๊ตเตอร์อดิเรก รวมถึงคำแนะนำในการซื้อและเลือกใช้แฮนด์บาร์

แฮนด์บาร์สำหรับสกูตเตอร์มีหลายประเภทแยกกัน ขึ้นอยู่กับวัสดุในการผลิต เส้นผ่านศูนย์กลางและความสูง (หรือขนาดของรุ่น) รวมถึงรูปร่างของแฮนด์บาร์ด้วย

โดยทั่วไปแล้ว แฮนด์รถสกู๊ตเตอร์จะทำจากวัสดุสามชนิด ได้แก่ เหล็ก อะลูมิเนียม และไททาเนียม คุณควรพิจารณาข้อดีข้อเสียของวัสดุแต่ละอย่างให้ละเอียดยิ่งขึ้น

• เหล็ก. วัสดุนี้เป็นวัสดุที่คลาสสิกและเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับการผลิตแฮนด์บาร์เฉพาะสำหรับสกูตเตอร์แบบผาดโผน ในการสร้างพวกมันมักใช้เหล็กโครเมียมโมลิบดีนัมพิเศษซึ่งมีความแข็งแรงสูงรวมถึงความง่ายในการเชื่อมและการแปรรูป ข้อได้เปรียบหลักของแฮนด์บาร์เหล็กคือในกรณีที่เกิดการแตกหักหรือเกิดรอยร้าว การเชื่อมแบบธรรมดาจะเพียงพอสำหรับการซ่อมแซมรอยแตกเหล่านี้ แม้จะมีข้อดีเช่นนี้ แฮนด์บังคับแบบเหล็กมักจะหนัก (ไม่เกิน 1.5 กก.) ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วของสกู๊ตเตอร์และความคล่องแคล่ว

• อลูมิเนียม รุ่นอะลูมิเนียมได้รับความนิยมสูงสุดเป็นอันดับสองในการออกแบบจักรยานยนต์สตั๊นท์ - ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมทำงานได้ดีกว่ามากในการขี่อย่างเงียบ ๆ บนถนนที่ดีน้ำหนักของมันน้อยกว่ารุ่นเหล็กมาก (หนักสุด 0.85 กก.) แต่อลูมิเนียมแทบไม่ทนทานเท่าเหล็ก ปัญหาหลักเริ่มต้นเมื่อเลือกขนาดของแฮนด์จับที่ทำจากอลูมิเนียม ยิ่งกว้างเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสพังมากขึ้นเท่านั้น น่าเสียดายที่แฮนด์มือจับอะลูมิเนียมนั้นซ่อมแซมได้ยากมาก เนื่องจากการเชื่อมกับวัสดุนี้เป็นปัญหามากและไม่ได้ผล

• ไทเทเนียม. ทุกวันนี้ อุปกรณ์ไททาเนียมหายากมาก แม้แต่ในสกู๊ตเตอร์ผาดโผนมืออาชีพ โดยทั่วไปแล้ว วัสดุนี้ใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนบางอย่าง (เช่น คอพวงมาลัย) บนสกู๊ตเตอร์ ลักษณะเด่นของหางเสือไททาเนียมคือความเหนียวต่ำ และน้ำหนักต่ำสุดที่ 0.5-0.6 กก. น่าเสียดายที่ไททาเนียมไม่เหมาะสำหรับการเล่นกลอย่างจริงจังและใช้งานเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้ใช้

เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรมส่งผลต่อน้ำหนักรวมของสกู๊ตเตอร์ ความเหนียว และความแข็งแรง ควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรมแฮนด์บาร์ตามประเภทของระบบบีบอัดของรุ่น: ICS, SCS, IHC หรือ HIC

• เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน (รุ่นดังกล่าวเรียกว่าแคบ) คือ 31.8 มม. ขนาดนี้ถือเป็นขนาดสากล เนื่องจากเข้ากันได้กับระบบบีบอัดเกือบทั้งหมด และสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเลือกแคลมป์ (แม้ว่าหลังจะถูกดัดแปลงสำหรับแฮนด์จับขนาดใหญ่) ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางนี้ มักจะเป็นรุ่นเหล็กกล้าของแฮนด์มือจับสกู๊ตเตอร์ที่ทำขึ้น

• "โอเวอร์ไซส์" (เรียกอีกอย่างว่าไวด์) - อาจรวมถึงแฮนด์จับรุ่นเหล็กหรืออะลูมิเนียมที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 34.9 มม. โดยปกติแฮนด์บาร์ดังกล่าวจะใช้สำหรับระบบบีบอัด HIC เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขนาดมาตรฐานของเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน จึงสามารถปรับเปลี่ยนให้เข้ากับระบบ SCS ได้ ในการเชื่อมต่อหางเสือกับระบบอื่น ๆ มักจะใช้ชิ้นส่วนที่ซื้อเพิ่มเติม

• “โลหะผสมขนาดใหญ่” - หน่วยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประเภทนี้เป็นรุ่นอลูมิเนียมโดยเฉพาะ เทคนิคการทำให้ผนังเฟรมหนาขึ้นเพื่อให้โครงสร้างสกู๊ตเตอร์มีความทนทานมากขึ้น เนื่องจากอะลูมิเนียมเองเป็นวัสดุที่มีความทนทานน้อยกว่าเหล็กมาก หน่วยโลหะผสมขนาดใหญ่สามารถติดตั้งบนระบบบีบอัดเดียวกันกับรุ่นมาตรฐานได้ อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่แคลมป์ทุกประเภทไม่สามารถขันให้แน่นได้

มีหลายปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกความสูงของแฮนด์บาร์สำหรับสกู๊ตเตอร์ผู้ใหญ่หรือสกู๊ตเตอร์เด็ก

• แฮนด์บาร์ควรอยู่ในบริเวณเข็มขัด (เมื่อยืนอยู่บนดาดฟ้า) ของผู้ขี่โดยประมาณ
• ตามคำบอกของผู้บุกเบิก แฮนด์บาร์ที่ต่ำลงจะดีกว่าสำหรับสตั๊นท์สกู๊ตเตอร์ เนื่องจากจะส่งผลโดยตรงต่อความคล่องแคล่วและประสิทธิภาพการหลอกลวง คนอื่นๆ เชื่อว่าสกู๊ตเตอร์ที่มีแฮนด์จับแบบยาวสามารถใช้ในการเล่นกลได้ แต่สำหรับลูกเล่นพิเศษ เช่น คู่มือ สำหรับเด็ก ตัวเลือกสูง (เมื่อเทียบกับส่วนสูง) เหมาะสมกว่า ซึ่งช่วยให้ทารกสามารถทรงตัวและป้องกันการหกล้มได้
• หากคุณเลือกพวงมาลัยสำหรับสกู๊ตเตอร์เด็ก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสูงของเด็กโดยตรง สำหรับเด็กที่มีความสูง 80 ถึง 95 ซม. ควรเลือกรุ่นตั้งแต่ 50 ถึง 70 ซม. สกูตเตอร์ทุกรุ่นที่มีความสูงสูงกว่านั้นมีไว้สำหรับวัยรุ่นและผู้ใหญ่
• ตามหลักการแล้ว แขนของสกู๊ตเตอร์ควรอยู่ที่ระดับแผงโซลาร์เซลล์ที่มุมฉากกับแฮนด์บาร์ นี่คือท่าที่สบายที่สุดสำหรับการขี่บนพื้นราบ

แท่งสกู๊ตเตอร์ทั้งหมดสามารถแบ่งออกได้เป็นรูปทรง เมื่อเลือกตัวบ่งชี้นี้ ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะได้รับคำแนะนำจากสไตล์การขับขี่เป็นหลัก นั่นคือรูปแบบเหล่านี้สร้างขึ้นสำหรับการขี่สกู๊ตเตอร์แบบผาดโผนและมืออาชีพเท่านั้น

• รูปตัว T แบบฟอร์มนี้ถือเป็นแบบคลาสสิกสำหรับการบุกบนพื้นผิวที่เรียบและไม่สม่ำเสมอ เงื่อนไขหลักในการซื้อพวงมาลัยที่มีรูปร่างนี้คือพยายามอย่าให้เฟรมสกู๊ตเตอร์มีน้ำหนักเกินด้วยกลอุบายหรือโหลด ในบรรดาแฮนด์บาร์แบบตรงที่มีรูปทรงตัว T เราสามารถเน้นให้เห็นถึงรุ่นของซีรีส์ "ดาวหาง" ที่ทำจากเหล็กอบชุบความร้อน ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการขี่มอเตอร์ไซค์ผาดโผนบนสกู๊ตเตอร์ จุดอ่อนที่สุดของหางเสือของรูปทรงนี้คือการเชื่อมท่อรองรับและท่อหลัก

• มวลรวม Y-type ถือว่าสบายกว่า เบากว่า และทนทานกว่า T-type สตรัทหรือสตรัทที่เรียกกันว่าแฮนด์จับประเภทนี้ช่วยกระจายน้ำหนักจากเฟรมไปยังแฮนด์ได้อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ สตรัทเหล่านี้ยังสามารถใช้โดยผู้บุกรุกเพื่อควบคุมสกู๊ตเตอร์เพิ่มเติม แฮนด์จับดังกล่าวมีรูปทรงตามสรีระที่สบายมือ ซึ่งทำให้มือของคุณไม่ลื่นหลุดขณะขับขี่ โมเดลประเภทนี้ถือว่าเหมาะสำหรับการใช้งานโดยผู้บุกเบิกมืออาชีพ แต่การเบรกที่ไม่สำเร็จด้วยหางเสือหรือการสูญเสียการควบคุมอาจส่งผลเสียอย่างมากสำหรับสกู๊ตเตอร์

สกูตเตอร์เริ่มต้นไม่ค่อยให้ความสนใจกับการมีหรือไม่มี backwip - คำนี้หมายถึงตำแหน่งพิเศษของที่จับบนพวงมาลัยของสกู๊ตเตอร์โดยที่ส่วนหลังจะหันไปทางร่างกายของสกู๊ตเตอร์ ที่จับดังกล่าวไม่ได้ส่งผลอย่างมากต่อความคล่องแคล่วและการควบคุมของสกู๊ตเตอร์ - นี่เป็นเรื่องของนิสัยและสไตล์การขี่ที่เลือก

ผู้บุกเบิกผู้ทะเยอทะยานหลายคนทำผิดพลาดมากมายเมื่อเลือกสกู๊ตเตอร์สตั๊นต์คันแรก เช่นเดียวกับผู้ปกครองที่ต้องการค้นหาสกู๊ตเตอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับบุตรหลานของตน แต่ไม่ทราบว่าควรให้ความสนใจกับจุดใด รายการคำแนะนำต่อไปนี้จะช่วยคุณตัดสินใจเลือกแท่งสกู๊ตเตอร์ที่เหมาะกับคุณที่สุด

• หากเราพูดถึงการเลือกพวงมาลัยในแง่ของวัสดุในการผลิตชิ้นส่วนดังกล่าว คุณต้องตัดสินใจให้แน่ชัดว่าทำไมคุณถึงต้องการสกู๊ตเตอร์ หากคุณต้องการซื้อโมเดลสำหรับมือสมัครเล่นหรือเลือกของขวัญให้บุตรหลาน การซื้อโมเดลอะลูมิเนียมก็สมเหตุสมผลที่สุด รุ่นดังกล่าวจะมีความทนทาน น้ำหนักเบา และไม่แพงเป็นพิเศษ หากคุณซื้อแฮนด์บาร์สำหรับสตั๊นท์สกู๊ตเตอร์ การเลือกรุ่นเหล็กก็สมเหตุสมผลกว่า ทนทานกว่า กันกระแทกและทนทานกว่า แม้จะหนักก็ตาม

• ควรเลือกตัวบ่งชี้เช่นเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟรมตามขนาดของตะเกียบของสกู๊ตเตอร์และระบบบีบอัด ในการค้นหาพวงมาลัยที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ ให้นำชุดสกู๊ตเตอร์ติดตัวไปที่ร้าน เพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าพวงมาลัยบางรุ่นเหมาะกับคุณหรือไม่ และมีฟันเฟืองเมื่อขี่ด้วยหรือไม่

• เพื่อลดความซับซ้อนในการเลือกตัวบ่งชี้เช่นความสูงของพวงมาลัย เป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นกล้องส่องทางไกลของรุ่นที่สามารถยกพวงมาลัยขึ้นหรือเพิ่มความยาวได้ ฟังก์ชันนี้จะมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในครอบครัวใหญ่ที่มีลูกกำลังโต เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะไม่ต้องซื้อสกู๊ตเตอร์ตัวใหม่ให้ลูก และเมื่อเลือกความสูง คุณต้องได้รับคำแนะนำจากขนาดของคอพวงมาลัยที่ยึดโครงสกู๊ตเตอร์

• บรรดาผู้ที่ตัดสินใจขี่สกู๊ตเตอร์อย่างมืออาชีพและพัฒนาตนเองในการแสดงกลไม่ควรคิดว่ายิ่งความกว้างของพวงมาลัยกว้างขึ้นเท่าไร ก็ยิ่งควบคุมได้ดีกว่าเท่านั้น ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่และท่าผาดโผนที่คุณเลือกตัวอย่างเช่น หางเสือรุ่นกว้างเหมาะสำหรับการเล่นวีไอพีและดีกรี หางเสือที่แคบกว่าจะแสดงตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อเล่นบาร์สปิน เบรย์ฟลิป หรือบาร์ทวิสต์ ถ้าเราพูดถึงความกว้างมาตรฐาน ตัวเลขนี้ควรจะเท่ากับความกว้างของไหล่ของผู้บุกรุกโดยประมาณ

วิธีเลือกล้อสำหรับสกู๊ตเตอร์ดูด้านล่าง