Unicycle: การออกแบบ ความหลากหลาย รูปแบบการขี่ และเกณฑ์การคัดเลือก

unicycle เป็นรุ่นที่น่าสนใจของยานพาหนะที่สามารถตะลึงพรึงเพริดแม้กระทั่งประสบการณ์สุดขั้วของจักรยาน หลายคนสนใจชื่อ unicycle (unicycle) และไม่ว่าจะมีอยู่ในรุ่นเครื่องกลเท่านั้นหรือไม่ อันที่จริง คำว่า unicycle ปัจจุบันเป็นชื่อสากลที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการสำหรับการขนส่งนี้

แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดจำนวนคำถามลง

วิธีการเรียนรู้ที่จะขี่ unicycle ถูกกฎหมายเป็นยานพาหนะ? การตรวจสอบรุ่นไฟฟ้าและ unicycles ทั่วไปจะช่วยในการเลือกรุ่นที่เหมาะสมหรือไม่? สามารถใช้ unicycle ในการขี่ในที่ที่ใช้เป็นอุปกรณ์กีฬาได้อย่างไร? ก่อนที่คุณจะได้ "เพื่อนเหล็ก" ที่มีล้อเดียว คุณควรทำความเข้าใจประเด็นทางเทคนิคหลักและประเภทของจักรยานดังกล่าวเสียก่อน

unicycle เป็นจักรยานชนิดพิเศษที่มีการใช้งานจำกัดมาเป็นเวลานาน มีการแสดงกลต่างๆในคณะละครสัตว์ - ต้นแบบเก่าของโมเดลสมัยใหม่สามารถเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์และของสะสมส่วนตัว ตามรุ่นยอดนิยมรุ่นหนึ่ง unicycles เป็นหนี้การปรากฏตัวของ "แมงมุม" - จักรยานประเภทเพนนี-ฟาร์ทิงซึ่งมีขนาดล้อหน้าเกินจริงและมีคันเหยียบคู่ติดอยู่

เมื่อกลิ้ง ส่วนหลังมักจะยกขึ้นจากพื้น และไม่มีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหว เป็นผลให้บุคคลนั้นขับและบังคับล้อหน้าเพียงล้อเดียว

หากคุณสนใจ monocycles ของศตวรรษที่ XIX ทฤษฎีนี้จะพบคำยืนยันได้อย่างง่ายดายในอนาคต โมโนไซเคิลถูกผลิตขึ้นในหลายๆ รุ่น เรียกว่า "ยีราฟ" โดยไม่ต้องใช้อานม้าหรือมีขนาดพอดีที่สุด ในยุค 80 ของศตวรรษที่ XX unicycle ได้รับความสนใจจากแฟนกีฬาผาดโผน นี่คือวิธี MUni - unicycling ภูเขาหรือ unicycles ภูเขา

unicycle แบบใช้มอเตอร์ก็มีประวัติอันยาวนานเช่นกัน เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มสร้างในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ XX และเวอร์ชันเหล่านี้ดูน่าสนใจมาก ตัวอย่างเช่น มีรุ่นที่รู้จักกันดีซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 2 ม. ซึ่งติดตั้งไดรเวอร์และปุ่มควบคุมไว้ด้านใน แต่เมื่อมีการถือกำเนิดขึ้นของไจโรบอร์ดและแบตเตอรี่ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดเท่านั้นที่ตัวเลือกที่นักขี่ยุคใหม่คุ้นเคยปรากฏขึ้น ทุกวันนี้ unicycles เหล่านี้มักจะไม่มีแร็คพวงมาลัยและอานเลย และพวกมันถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเข่า

ยูนิไซเคิล - unicycle ที่ผู้ขี่ทรงตัว บางครั้งการขนส่งนี้เรียกว่า monowheel หรือ unicycle แต่สาระสำคัญไม่เปลี่ยนแปลง ความสูงของเบาะนั่งในอุปกรณ์ดังกล่าวพิจารณาจากประเภทของเฟรมและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ

น้ำหนักของผู้ขับขี่ไม่สำคัญ แต่สำหรับผู้ที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กก. ควรเลือกรุ่นสำหรับสมรรถนะบนภูเขาหรือแบบฟรีสไตล์ มีการติดตั้งโครงสร้างเฟรมเสริมและไม่กลัวน้ำหนักบรรทุก

แรงดันลมยางขึ้นอยู่กับการเลือกสไตล์และรุ่นของล้อเดียว สำหรับ unicycles ไฟฟ้า ตัวบ่งชี้ที่ 2.3-2.7 บรรยากาศถือว่าเป็นเรื่องปกติ สำหรับรุ่นคลาสสิก การอ้างอิงอยู่เสมอ ข้อมูลยาง - มีค่าต่ำสุดและสูงสุดระบุด้วยตัวอักษร PSI - lb / แรงต่อนิ้วยกกำลังสอง หากการกำหนดเป็น BAR การคำนวณจะดำเนินการในบรรยากาศ

ดังนั้นหากสำหรับคนที่มีน้ำหนัก 50 กก. มีความดันเพียงพอในล้อ MUni ที่ 2.38-2.59 บรรยากาศสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 105 กก. บรรทัดฐานจะเป็น 3.06-3.27 สำหรับการแข่งรถบนท้องถนน ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะสูงกว่าเสมอ ค่าต่ำสุดจะแตกต่างกันไปในช่วง 6.5-9 บรรยากาศ

จักรยานล้อเดียว - unicycles - มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง

1. ล้อรวมทั้งขอบล้อ ดุมล้อ เพลา ซี่ล้อ ท่อและยาง มีการส่งแรงโดยตรงจากแป้นเหยียบไปยังดุมล้อ
2. ชาตูนอฟ
3. คันเหยียบ พวกเขาจะได้รับการแก้ไขที่ปลายเพลาล้อ
4. เฟรม มีการออกแบบรูปทรงส้อม ยึดโดยตรงกับตลับลูกปืนบุชชิ่ง
5. หลักอาน. มันเชื่อมต่ออานเข้ากับเฟรม
6. อานม้า ไม่ใช่โมโนวีลทุกคันที่มาพร้อมกับที่นั่ง แต่ตัวเลือกส่วนใหญ่มี ความแตกต่างจากจักรยานยนต์ทั่วไปคือการมีกันชนหน้าและหลัง
7. ซื้อกลับบ้าน มีความคล้ายคลึงบางอย่างกับแฮนด์บาร์ของจักรยานทั่วไป ติดใต้อานและมุ่งไปข้างหน้า แขนนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเพิ่มเติมใน unicycle ที่ออกแบบมาสำหรับการขี่ทางไกล โคมไฟและสัญญาณเสียงสามารถแก้ไขได้
8. เบรค. โมเดลผาดโผนสามารถทำได้โดยไม่มีพวกเขา อื่นๆ ทั้งหมดมีค่าเริ่มต้นเป็นการออกแบบเบรกแบบกำหนดเองพร้อมหลักอาน นอกจากนี้ หากมีก้าน สามารถใส่เบรกมือแบบคลาสสิกได้

หลักการทำงานนั้นง่ายที่สุด ผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งโดยรักษาสมดุลของร่างกายด้วยสะโพกและลำตัว

unicycle เคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่กำหนด

ในบรรดา unicycles หลัก ๆ ทั้งสองตัวเลือกกีฬาที่ใช้ในการเอาชนะอุปสรรคหรือรูปแบบการข้ามประเทศและการเดินสามารถสังเกตได้ มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะพิจารณาแยกกัน - โดยปกติแล้วจะไม่มีอานและโครงรถเนื่องจากระยะการเดินทางที่จำกัด

ในบรรดารุ่นยอดนิยมได้แก่ แอร์วีล Q3 340WH, เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นและความเร็วการพัฒนาสูงถึง 18 กม. / ชม. ในบรรดารุ่นยอดนิยม InMotion V8 ถือเป็นผู้นำ

จักรยานรุ่น unicycle ที่ง่ายที่สุด มุ่งเป้าไปที่นักกีฬามือใหม่ที่ยังไม่ได้ตัดสินใจเลือกรูปแบบการขี่ ส่วนหลักที่นี่เกิดขึ้นตามเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ตั้งแต่ 12 ถึง 16″ - โมเดลสำหรับเด็กหรือคณะละครสัตว์ขนาดกะทัดรัดที่สุด Unicycle ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 20″ - ฝึกให้ผู้ใหญ่เรียนรู้วิธีขี่ โมเดลบน 24 "อยู่ใกล้กับครุยเซอร์ เหมาะสำหรับการพัฒนาทักษะสำหรับการขี่ระยะยาวหรือผาดโผน

รุ่น unicycle สำหรับการเดินทางนั้นมีล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ 26 ถึง 29″ และออกแบบมาเพื่อเอาชนะระยะทางไกล อันที่จริงนี่เป็นรุ่น unicycle ของจักรยานเสือหมอบธรรมดา แต่มียางขนาดใหญ่กว่า unicycles ระดับทัวร์ริ่งสะดวกสำหรับการเดินทางบนท้องถนน - ง่ายต่อการขนส่งในลำตัว

สำหรับ unicycle ประเภทนี้ สามารถติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติมได้ - คลัตช์สองจังหวะที่เร่งความเร็วได้ ซึ่งช่วยให้ขับขี่เฉื่อยได้โดยไม่ต้องเหยียบ แฮนด์จับ และดิสก์เบรกแบบดั้งเดิม

รถ SUV แบบล้อเดียวได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการและยังมีสหพันธ์ระหว่างประเทศของตนเองซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สหรัฐอเมริกา บนคันเหยียบของ unicycles มีเดือยและที่ยึดเพิ่มเติม ยางและเฟรมสามารถกว้างกว่าปกติได้ แต่การเปลี่ยนแปลงหลักเกี่ยวข้องกับแกน - ใช้ไดรฟ์ BMX ที่ปรับให้เข้ากับการออกแบบ unicycle

ทุกวันนี้ Q-Axes ถูกใช้ที่นี่เพื่อให้การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นระหว่างกะโหลกกับก้านสูบ จักรยานเสือภูเขาที่มีล้อเดียว เสริมด้วยเพลาแบบนี้ ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกได้โดยไม่แตกหัก

unicycles ทั้งหมดสำหรับสไตล์การขี่เหล่านี้จะต้องสามารถทนต่อการกระโดดและความเครียดที่เกี่ยวข้องกับการเอาชนะอุปสรรค ขนาดของล้อในรุ่นเหล่านี้มีขนาดเล็ก 19-20″ เพื่อให้ง่ายต่อการหลบหลีกสูงสุด เพลาและก้านสูบที่นี่มีโครงสร้างเสริมความแข็งแรง ยางมีความหนาเพิ่มขึ้น การทดลองนี้มุ่งเป้าไปที่การขี่คนขี่ระยะสั้นหรือวัยรุ่น จักรยานล้อเดียวดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการกระโดดสูง และมีความเร็วน้อยกว่า จักรยาน 1 ล้อ Flatland ไม่ใช่จักรยานกระโดด แต่ได้รับการออกแบบสำหรับการเล่นสเก็ตลีลาในภูมิประเทศในเมือง

Stunt unicycle ออกแบบมาสำหรับรูปแบบการแสดงการขี่ โมเดลเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 20 นิ้วและการออกแบบที่ปรับให้เหมาะกับการขี่ในร่ม ไม่มีองค์ประกอบใดที่สามารถทำลายพื้นหรือยางในดินได้ มงกุฎแบบง่ามมักใช้เพื่อตั้งขา โดยทั่วไปแล้ว โมโนไซเคิลฟรีสไตล์จะจับถนัดมือดีกว่า และให้คุณแสดงโลดโผนกายกรรมที่ซับซ้อนได้

unicycle รุ่นมินิมอล ซึ่งประกอบด้วยล้อและคันเหยียบเท่านั้น ไม่มีเบาะนั่งและโครง มันค่อนข้างยากที่จะเชี่ยวชาญ "การขนส่ง" เช่นนี้ซึ่งส่วนใหญ่มักใช้เป็นกระสุนปืนเพื่อฝึกความสมดุลของร่างกายผู้ขี่ แต่เป็นการยากที่จะเคลื่อนตัวไปตามถนนบนพวกเขาอย่างจริงจัง

ประเภทของ unicycle ที่ติดตั้งไดรฟ์โซ่ มันสูงกว่า - ที่นั่งสูงขึ้นมาก ผลิต "ยีราฟ" ที่มีความสูง 1-3 เมตร

รุ่นของโมโนไซเคิลพร้อมเกียร์ ล้อของพวกเขาหมุนเร็วกว่าคันเหยียบ ให้อัตราเร่งที่สำคัญ โมเดลดังกล่าวใช้สำหรับการเดินทางระยะไกล เดินทาง หรือเมื่อเข้าร่วมการแข่งขัน

การเคลื่อนไหวของ Unicycle ใช้ในกีฬาประเภทต่างๆ ซึ่งมีลักษณะการขี่ที่แตกต่างกัน

ออกแบบมาสำหรับผู้ชื่นชอบการเดินทางทางไกล หมายถึงการใช้รุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อขนาดใหญ่ 29-36″ โมโนไซเคิลเหล่านี้มีความเร็วมากกว่า 15 กม. / ชม. แต่ต้องมีความมั่นใจพอสมควรจากผู้ขับขี่

รูปแบบการแสดงความสามารถแบบดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับการเล่นสเก็ตบนวัตถุในสภาพแวดล้อมในเมือง ในกระบวนการเคลื่อนไหว ผู้ขี่สามารถเอาชนะราวจับ บันได ขอบถนน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ

หนึ่งในรูปแบบที่มีชื่อเสียงมากที่สุดเหมือนการแสดง ใช้องค์ประกอบของการออกแบบท่าเต้น เทคนิค ลิงก์ ประกอบเป็นองค์ประกอบเดียว

ประเภทฟรีสไตล์ที่ใช้ BMX และเทคนิคการเล่นสเก็ตบอร์ด

การเอาชนะสิ่งกีดขวางบน unicycle อันที่จริงแล้วเป็นการทำซ้ำการทดลองใช้จักรยานปกติ

ขี่รถวิบากบนภูเขาแบบพิเศษ รูปแบบไดนามิกที่สุดซึ่งเกี่ยวข้องกับความลาดชันจากมากไปน้อยด้วยความชัน 20-40 องศา เนื่องจาก unicycle คล่องตัวกว่า เส้นทางที่ยากลำบากยิ่งกว่านั้นขึ้นอยู่กับมัน

ลีลาการขี่. หมายถึงชุดความเร็วสูงสุด การมาถึงจะจัดขึ้นบนรางพิเศษ

Unicycles ยังถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในกีฬาประเภททีมต่างๆ ตัวอย่างเช่นพวกเขาเล่นเกมบาสเก็ตบอลโดยใช้อุปกรณ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 24″ และพวกเขายังเล่นฮอกกี้แฮนด์บอลและโปโลบนโมโนไซเคิล ความแตกต่างในกฎเกณฑ์กับรุ่นคลาสสิกนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการเคลื่อนที่ของรถ

หากต้องการเรียนรู้วิธีขี่ unicycle ก็เพียงพอแล้วที่จะใช้เวลาสองสามวันและเพื่อขอความช่วยเหลือ - ในตอนแรกมันจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน สิ่งที่ง่ายที่สุดคือสำหรับผู้ที่รู้วิธีรักษาสมดุลแล้ว ไม่พิงพวงมาลัย บนรถสองล้อธรรมดา เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มเรียนรู้ด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด

• ฟิตและสมดุล ทักษะเหล่านี้ฝึกฝนได้ดีที่สุดในร่มหรือกลางแจ้ง แต่ด้วยการสนับสนุน จุดศูนย์ถ่วงควรย้ายไปที่สะโพกและจ้องมองตรง เมื่อได้รับการสนับสนุนแล้ว คุณต้องเริ่มพยายามทำโดยปราศจากมัน ทันทีที่ผู้ขี่มือใหม่สามารถนั่งบนอานได้ด้วยตัวเองนานกว่า 1 นาที คุณก็สามารถดำเนินการที่ซับซ้อนมากขึ้นได้

• เดินทางเป็นเส้นตรง คุณต้องใช้ความพยายามบ้างในการเอียงตัวรถไปข้างหน้า เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง และเริ่มถีบอย่างราบรื่น การชะลอหรือลดความเร็วทำได้โดยการยืดหลังหรือเอียงลำตัวไปด้านหลัง ผู้ขี่ที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้โค้งงอขณะขี่ - ตำแหน่งโค้งของกระดูกสันหลังอาจทำให้นักกีฬาหลุดออกจากอานได้ ในตอนแรก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาสมดุลและความเร็วต่ำ การโบกแขนของคุณนั้นไม่คุ้มค่าแน่นอน

• การหลบหลีกและการเลี้ยว หากไม่มีพวงมาลัย unicycles สามารถนำไปในทิศทางที่ต้องการได้โดยการถ่ายน้ำหนักไปที่สะโพกอันใดอันหนึ่ง การโก่งตัวเล็กน้อย - และ unicycle จะขี่ไปในทิศทางที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย อย่างแรก คุณควรพยายามบังคับเลี้ยวด้วยรัศมีสูงสุด เช่นเดียวกับจักรยานยนต์ทั่วไป แล้วค่อยลองลดดู

• การเร่งความเร็ว นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายของการฝึก ช่วยให้คุณพัฒนาความมั่นใจในการขับขี่ยานพาหนะ แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการจำกัดความเร็วควรอนุญาตให้ผู้ขับขี่กระโดดไปข้างหน้าจากอานได้หากจำเป็นโดยไม่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ

ถุงมือสำหรับมือจะไม่ฟุ่มเฟือย - หากคุณล้มคุณสามารถพิงฝ่ามือได้

ในบรรดาบริษัทผู้ผลิตจักรยานยนต์มีทั้งผู้นำและบุคคลภายนอก แบรนด์ดังหลายแบรนด์มักจะเป็นผู้นำในการจัดอันดับความนิยม

ปั่นจักรยานชื่อดัง แบรนด์จาก USAเชี่ยวชาญในภูเขาและอุปกรณ์สุดขีด ในการแสดงของเขามีการผลิตโมเดล unicycle แบบ off-road ซึ่งยังคงขายได้ แต่วันนี้พวกเขาเลิกผลิตแล้ว บริษัทได้เน้นความพยายามในการผลิตรถสองล้อ

บริษัทอเมริกัน, เชี่ยวชาญในการผลิตยางรถยนต์และล้อสำหรับรถยนต์ แต่ unicycle ยอดนิยมมีสองรุ่นในช่วงนี้ เป็นรถทัวริ่งบิ๊กและ V2 ที่มีล้อขนาด 36 นิ้วและดีไซน์คลาสสิก

แบรนด์ที่สร้างขึ้นในปี 1999 โดยหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญด้านการปั่นจักรยานที่มีชื่อเสียงที่สุด Chris Holm ใน unicycle แรกของเขาไม่ได้หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้เริ่มต้นทุกคนต้องเจอ

บริษัทอเมริกันแต่เดิมเชี่ยวชาญในการผลิตจักรยาน BMX แบรนด์นี้เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ XX ได้แก่ ยีราฟ รถสามล้อทดลองและรถสามล้อสำหรับมือใหม่ รถหัดเดินบนถนน และจักรยานล้อเดียวสำหรับเด็ก

แบรนด์ญี่ปุ่นนอกจาก unicycle แล้ว ยังผลิตจักรยานสองล้อ ถังดับเพลิง และผลิตก่อนหน้านี้อีกด้วย รถจักรยานยนต์อาซาฮี มาเป็นเวลานานแล้ว unicycles ของแบรนด์นี้เป็นเพียงโซลูชันเดียวที่มีขายในตลาดทั่วไป แต่ในปัจจุบันนี้ จักรยานล้อเดียวกลับได้รับความคุ้มค่าจากความแข็งแกร่งและความเรียบง่ายของการออกแบบ การออกแบบอานตามหลักสรีรศาสตร์ เนื่องจากไม่มีโมเดลภูเขาในการแบ่งประเภทของ บริษัท จึงเป็นที่นิยมในหมู่นักเล่นฟรีสไตล์ที่ชื่นชอบความงามของการเล่นสกีเป็นหลัก ได้รับความนิยมไม่น้อยและ "ยีราฟ" ในชุดนกฟลามิงโก้ออกโดยบริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้

หนึ่งในแบรนด์ชั้นนำของโลกในตลาดจักรยานล้อเดียว มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวประกอบด้วยจักรยานล้อฟรีสไตล์และออฟโรด โมเดลสำหรับท้องถนน และยีราฟ โมเดลระดับไฮเอนด์ใหม่ปรากฏในสายผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้โดยเฉพาะ นอกจาก, บริษัทสนับสนุนนักปั่นมืออาชีพจากสวีเดน อังกฤษ ฝรั่งเศส

เพื่อที่จะเลือก unicycle ตัวแรกในชีวิตและไม่ผิดหวังกับมัน มีแนวทางที่เป็นประโยชน์มากมายที่สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาที่ยากลำบากนี้ได้

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อในขั้นต้นไม่ควรเกิน 20″ ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูง การรักษาสมดุลก็จะยิ่งยากขึ้นเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูง ขนาดผู้ใหญ่ปกติคือ 24″ และถือเป็นสากล รุ่นที่มีล้อถนนขนาด 29-36 นิ้วเหมาะสำหรับการเดินทาง แต่ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์
2. เป็นการดีกว่าที่จะไม่เลือกล้อจักรยานแบบโซ่สำหรับการฝึก พวกเขาเรียนรู้ได้ยากขึ้น
3. จะต้องกำหนดรูปแบบการขี่ไว้ล่วงหน้า Unicycle ไม่ใช่การขนส่งแบบสากลและประเภทของมันค่อนข้างแตกต่างกัน
4. เมื่อเลือกแพ็คเกจสำหรับ unicycle แรกของคุณ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดเบรกแล้ว นี้จะทำให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้น
5. ในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า คุณควรให้ความสนใจกับชั้นวาง ง่ายกว่าสำหรับผู้เริ่มต้นในการจัดการโมเดลดังกล่าว
6. ความยาวของขามีความสำคัญ - คนสูงควรเลือกจักรยานล้อเดียวที่มีขนาดเฟรมเพิ่มขึ้น จากนั้นถึงแม้ล้อขนาด 20 นิ้วจะเล็ก แต่ก็จะสะดวกสบายในการเรียนรู้พื้นฐานการขี่
7. อานสำหรับ unicycle ที่เน้นรูปแบบการขี่ที่แตกต่างกันก็มีความแตกต่างเช่นกัน ในรูปแบบฟรีสไตล์จะเป็นพลาสติก ในรูปแบบกลลวง - แคบ อานแบบกว้างใช้ในโมเดลการเดิน เนื่องจากเน้นที่ความสบายในการเดินทางระยะไกล

วิธีเลือก unicycle และบทเรียนการขี่ครั้งแรกสามารถดูได้ในวิดีโอหน้า