บังโคลน Fatbike: มันคืออะไรเลือกและติดตั้งอย่างไร?

จุดประสงค์หลักของมอเตอร์ไซค์อ้วนคือการขี่ผ่านโคลน แอ่งน้ำ และหิมะ และเนื่องจากยางที่กว้างและดอกยางที่พัฒนาแล้ว ผู้ขี่จึงมีสิ่งสกปรกมากกว่าเมื่อขี่จักรยานเสือภูเขา ดังนั้นปีกของจักรยานไขมันจึงเป็นสิ่งจำเป็น

เมื่อขายจักรยานไขมัน พวกเขาไม่ค่อยติดตั้งแผ่นกันโคลน สำหรับตัวเลือกที่ถูกต้องของอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นนี้ คุณควรทำความคุ้นเคยกับปีกประเภทต่างๆ ด้านล่างนี้คือความแตกต่างหลัก

• วัสดุ - บังโคลนเป็นพลาสติกและโลหะ พลาสติกมีน้ำหนักน้อยกว่า แต่มีความแข็งแรงน้อยกว่า บังโคลนเหล็กมีความแข็งแรง แต่หนัก สามารถสั่นสะเทือนและสึกกร่อนได้ อลูมิเนียมไม่มีข้อเสียเหล่านี้ มีน้ำหนักเบา แต่มีราคาแพงกว่ามากและไม่ค่อยพบในร้านค้า ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือโลหะ-พลาสติก น้ำหนักเบา ทนทาน มีราคาที่รับได้ และได้รับความนิยมอย่างมาก

• ขนาด - มีทั้งแบบฟูลไซส์และแบบสั้น แบบแรกช่วยปกป้องคุณและจักรยานจากสิ่งสกปรกได้ดีกว่า แบบหลังมีน้ำหนักเบากว่าและติดตั้งง่ายกว่า

• วิธีการติดตั้ง บังโคลนแบบสั้นมักเรียกว่าบังโคลนแบบเปลี่ยนเร็วเนื่องจากติดตั้งง่าย บังโคลนขนาดเต็มอยู่กับที่

บังโคลนเหล็กมีให้เลือกตามงบประมาณ ในกรณีอื่นๆ ขอแนะนำให้เลือกใช้พลาสติกหรือโลหะ-พลาสติก

ในการเลือกอย่าลืมคำนึงถึงสภาพการใช้งานของจักรยานด้วย... สำหรับการขี่บ่อยในโคลน หิมะ หรือสภาพอากาศเลวร้าย ให้เลือกบังโคลนขนาดเต็ม ในการเคลื่อนตัวในภูมิประเทศที่ยากลำบาก พวกมันจะต้องแข็งแกร่ง เนื่องจากสามารถสัมผัสกับพุ่มไม้และสิ่งกีดขวางอื่นๆ ได้

อย่างไรก็ตาม บังโคลนควรกว้างกว่าล้อเล็กน้อย คำแนะนำทั่วไปเมื่อเลือก - ได้รับคำแนะนำจากระดับความสกปรกของเสื้อผ้าของคุณหลังจากขี่

เมื่อซื้อชุดบังโคลน ตัวยึดจะมาพร้อมกับซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาระหว่างการติดตั้ง โครงและตะเกียบต้องมีรูหรือสลักเพื่อให้พอดีกับบังโคลนขนาดเต็ม ถ้าเป็นเช่นนั้นจะไม่มีปัญหา หากไม่มีคุณจะต้องใช้ที่หนีบแบบโฮมเมดที่สามารถตัดจากแผ่นโลหะอ่อน - กระป๋องก็ดี ในกรณีที่ไม่มีที่ยึดมักใช้ปีกที่สั้นลง

ปีกแบบเปลี่ยนเร็วติดด้วยสกรูและน็อตกับกอริลลา (สะพานระหว่างขาโช้ค) หรือกับท่อส่วนหัว ในกรณีหลังนี้ ปลอกพิเศษจะติดเข้ากับบังโคลน จากนั้นจึงเสียบเข้าไปในรูระหว่างตะเกียบตะเกียบและขันด้วยสกรู หากต้องการติดตั้งในลักษณะนี้ ต้องถอดล้อหน้าออก

ควรสังเกตว่า การยึดเป็นแบบคานเท้าแขน และเป็นการยากที่จะบรรลุความแข็งแกร่งตามที่ต้องการบนล้อขนาด 26 นิ้ว ในเรื่องนี้บังโคลนจะสั้นลงและมักจะมีการติดแผ่นป้องกันเพิ่มเติมไว้ที่ท่อด้านล่างของเฟรมโดยใช้แคลมป์ ที่หนีบต้องเป็นยาง เพราะพลาสติกอาจทำให้สีเสียหายได้

ปีกที่อยู่นิ่งนั้นถูกยึดในลักษณะเดียวกันที่จุดบนและที่ด้านล่าง - โดยใช้โครงลวดแบบพิเศษ ในอีกด้านหนึ่ง ตัวยึดติดอยู่กับบังโคลน อีกด้านหนึ่ง - ที่ดุมล้อหรือที่ตาที่ส้อม

บังโคลนหลังแบบเปลี่ยนเร็วติดกับหลักอานด้วยแคลมป์หรือคลิปประหลาด บางครั้งมีสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมกับทับหลังที่เชื่อมต่อเฟรมด้านหลังอยู่

บังโคลนแบบอยู่กับที่ติดกับทับหลังสามเหลี่ยมด้านหลังและใช้ตัวยึดกับตัวเชื่อมบนเฟรม การกระทำเหล่านี้ดำเนินการโดยใช้สกรู

ยังไงก็ต้องตามรอย เพื่อไม่ให้มีการสัมผัสระหว่างล้อกับแผ่นกันโคลน... นอกจากนี้ ควรมีช่องว่างระหว่างล้อกับปีกประมาณ 1-2 ซม. ซึ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกที่เกาะติดมาถูกับปีก