ที่นั่งจักรยาน: ประเภทและข้อแนะนำในการเลือก

เมื่อไม่นานมานี้ เส้นทางพิเศษสำหรับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจเริ่มปรากฏให้เห็นในเมืองใหญ่ เรากำลังพูดถึงสกู๊ตเตอร์ โรลเลอร์สเกต สเก็ตบอร์ด และจักรยาน หากตัวเลือกการคมนาคมทางเท้าที่เสนอ 3 ตัวเลือกแรกไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ ปัญหาจะแตกต่างออกไปกับจักรยาน เมื่อขี่จักรยาน คนควรรู้สึกสงบและสบาย และเกณฑ์หลักสำหรับลักษณะเหล่านี้คือที่นั่งที่สบาย

ประวัติความเป็นมาของการเกิดขึ้นของจักรยานคันแรกเริ่มขึ้นในอดีตอันไกลโพ้นเมื่อไม่มีวัสดุที่หลากหลายมากนักและแทบไม่ได้ให้ความสนใจกับความสะดวกสบายในการใช้งาน แต่ถึงอย่างนั้น เบาะนั่งก็มีบทบาทสำคัญในการเลือกรุ่นรถสองล้อที่สนใจ

อานม้าคุณภาพสูงของศตวรรษที่ผ่านมาทำมาจากหนังแท้โดยเฉพาะ และเมื่อถึงยุค 70 พลาสติกคู่ก็เริ่มปรากฏขึ้น แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าหนังที่เป็นวัสดุที่นั่งจะล้าสมัย เพียงแต่ผู้ผลิตสามารถนำผลิตภัณฑ์พลาสติกที่แข่งขันได้ออกสู่ตลาดในราคาที่ต่ำกว่า ในสมัยของเราที่นั่งของจักรยานเปลี่ยนไปหลายทาง ซึ่งหมายความว่าผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานและนักปั่นจักรยานมืออาชีพมีข้อกำหนดบางประการสำหรับอานม้า

• พื้นผิวของเบาะจักรยานควรนุ่มสบายแต่ไม่ลื่นเมื่อขี่จักรยาน คนจะต้องรู้สึกถึงความแน่นและความแน่นของเบาะนั่ง เขาต้องแน่ใจว่าหลังจากการซ้อมรบอย่างเฉียบคม เขาจะไม่ลื่นไถลจากเบาะนั่ง
• จากมุมมองเชิงสร้างสรรค์ อานของจักรยานต้องสบาย ยืดหยุ่นและทนทาน ด้วยการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ด้านในของต้นขาของบุคคลเสียดสีกับเบาะจักรยาน ตามลำดับ ผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำจะสูญเสียรูปลักษณ์ไปในไม่ช้า พื้นผิวของอานจะแตกหรือระเบิด
• เบาะจักรยานต้องสามารถ "หายใจ" ได้ นี่ไม่ใช่เวลาที่จักรยานจอดอยู่บนถนน แต่เกี่ยวกับการที่อากาศเข้าไปในโครงสร้างอานขณะขับขี่
• ความกว้างของอานเป็นปัจจัยสำคัญในการใช้งานง่าย นักปั่นจักรยานจะรู้สึกสบายตัวมากที่สุดหากระยะห่างนี้สอดคล้องกับตุ่ม ischial ซึ่งเกิดจากกระดูกเชิงกรานระหว่างนั่งยองๆ
• ความนุ่มนวลเป็นเกณฑ์สำคัญสำหรับตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าโครงสร้างที่อ่อนนุ่มเหมาะสำหรับการปั่นจักรยานขนาดเล็กเท่านั้น เมื่อใช้อย่างต่อเนื่อง รอยถลอกจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของอาน

ผู้ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยานมือใหม่อาจไม่คุ้นเคยกับข้อมูลว่าอานม้ามีหลายประเภท ซึ่งมีความแตกต่างกันอย่างมาก ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ แต่ยังรวมถึงลักษณะการออกแบบด้วย

ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงอานแบบคลาสสิกที่ใช้สำหรับการเดินทางที่เงียบสงบในเมือง สวนสาธารณะ หรือจัตุรัส ระยะเวลาการเดินทางโดยเรือสำราญแบบสองล้อจะมีอายุสั้นตามลำดับ ในระหว่างการเดินทางระยะสั้น บุคคลควรได้รับความรู้สึกสบายสูงสุด ด้วยเหตุนี้ รุ่น Comfort จึงติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเติมในรูปแบบของสปริงที่อ่อนนุ่ม

นักปั่นจักรยานมืออาชีพเรียกเบาะนั่งสองล้อประเภทนี้ว่า "อานสำหรับนั่งทำงาน" ด้วยสิ่งนี้ นักกีฬาทุกคนจะสามารถขับเป็นระยะทางที่เหมาะสมบนภูมิประเทศที่ขรุขระหรือทางตรงได้ รูปลักษณ์ภายนอก เบาะนั่งแบบสปอร์ตเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความยาวและแคบ ซึ่งรวมถึงชั้นเยื่อบุขั้นต่ำ และไม่น่าแปลกใจเลย เพราะระหว่างการเดินทาง น้ำหนักเพียงเล็กน้อยของมนุษย์เท่านั้นที่จะตกบนกระดูก ischial

ท่าทางที่ตึงเครียดแบบเดียวกันเมื่อใช้ร่วมกับเสื้อผ้าพิเศษช่วยขจัดรอยพับในฝีเย็บ

หมายถึงอานจักรยานประเภทหนึ่ง ติดตั้งบนยานพาหนะสองล้อที่ใช้ในพื้นที่ภูเขา ซึ่งการเดินทางส่วนใหญ่ต้องยืนบนคันเหยียบ เอนหลังเล็กน้อย และแน่นอน แขวนลำตัวไว้เหนือเฟรม ในการเคลื่อนไหวทั้งหมดนี้ คุณต้องใช้ท่าทางที่ผิดปกติมากที่สุดตามลำดับ ในสภาวะที่นำเสนอ นักปั่นจักรยานไม่สามารถสัมผัสได้ถึงความสบายของเบาะนั่งอย่างเต็มที่

สำหรับเหตุผลนี้ โมเดลภูเขาควรมีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัว และด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ทำให้คนไม่ต้องกระแทกส่วนอุ้งเชิงกรานของร่างกายกับที่นั่งในระหว่างการลาดชันและทางเลี้ยวที่คมชัด ลักษณะสำคัญของอานประเภทที่นำเสนอคือความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของวัสดุภายนอก... โครงสร้างภายในติดตั้งแดมเปอร์ลมที่ลดแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงระหว่างการขับขี่ที่รุนแรง

คนสมัยใหม่มักเดินทางไปตามเมืองและประเทศต่างๆ ด้วยรถสองล้อ มันสำคัญมากสำหรับพวกเขา เพื่อให้นั่งสบายและทนทาน สำหรับกรณีดังกล่าว อานจักรยานที่ทำจากหนังแท้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด โครงสร้างที่มีคุณภาพของเบาะนั่งแบบทัวริ่งไม่ควรจำกัดการเคลื่อนไหวของผู้ขี่ เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่เป็นเดิมพัน ลองจินตนาการถึงความแตกต่างระหว่างรุ่นที่นั่งบนภูเขากับอานจักรยานแบบสปอร์ต

โดยตระหนักว่าบุคคลควรได้รับความสะดวกสบายสูงสุดในระหว่างการเดินทางไกล ผู้ผลิตจึงพยายามสร้างการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของรูปแบบที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยว เป็นส่วนหน้าแคบและส่วนเสริมที่อ่อนนุ่มอยู่ในบริเวณที่สัมผัสกับกระดูก ischial ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการออกแบบที่มีแผ่นหลัง ซึ่งบุคคลสามารถเอนหลังได้โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการล้มโดยไม่ได้ตั้งใจ

เบาะนั่งสำหรับสตรีที่หลากหลายที่นำเสนอนี้แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างทางกายวิภาคที่ควรให้ความสนใจ ในการมีเพศสัมพันธ์ที่ยุติธรรม ตรงกันข้ามกับกายวิภาคของผู้ชาย โครงสร้างของสะโพกนั้นกว้างกว่ามากและนี่เป็นข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์ที่เถียงไม่ได้ แม้ว่าร่างกายจะมีขนาดเล็กกว่าก็ตาม สำหรับเหตุผลนี้ การออกแบบเบาะนั่งสำหรับสตรีควรเข้ากับคุณลักษณะของโครงสร้างเพศหญิงตามที่อธิบายไว้ในอุดมคติ

มิฉะนั้นการมีเพศสัมพันธ์ที่ยุติธรรมจะพบกับความไม่สะดวกและความรู้สึกไม่สบาย

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยานที่อายุน้อยที่สุด ผู้ผลิตเสนอการออกแบบที่นั่งที่ไม่เหมือนใคร การขี่จักรยานของเด็กไม่เพียงแต่ทำให้สบายตัวขณะขี่แต่ยังไม่ทำร้ายด้านในของต้นขาของเด็กด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าโครงกระดูกของทารกเพิ่งถูกสร้างขึ้นในวัยหนุ่มสาวและอิทธิพลทางกลใด ๆ อาจส่งผลต่อโครงสร้างในอนาคตของผู้ใหญ่

เมื่อเลือกขนาดอานที่เหมาะสมกับจักรยาน โปรดจำไว้ว่าเราแต่ละคนมีโครงสร้างเฉพาะของกระดูก ischial หากเบาะนั่งด้านหลังเรียว กระดูก ischial จะห้อยลงที่ขอบ ซึ่งทำให้ผู้ขี่ไม่มั่นใจในความแข็งแรงของเบาะ หากอานกว้างเกินไปเมื่อเทียบกับกระดูก ischial จะทำให้ต้นขาด้านในเสียดสี เพื่อไม่ให้ยุ่งเหยิงระหว่างการซื้อ ทางที่ดีควรนำตัวอย่างอานม้าเก่าติดตัวไปด้วยและใช้เพื่อค้นหารุ่นที่คล้ายกัน

นักปั่นจักรยานมือใหม่ต้องรู้ว่าการขี่ครั้งแรกบนอานจักรยานแบบใหม่จะไม่ทำให้เกิดความรู้สึกสบายขึ้น เนื่องจากผลิตภัณฑ์จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับโครงสร้างของมนุษย์ และบุคคลนั้นจำเป็นต้องคุ้นเคยกับเบาะนั่งใหม่

อานจักรยานยนต์สมัยใหม่ทำจากวัสดุหลายประเภท ซึ่งแต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป

ทุกคนรู้ดีว่าอานจักรยานรุ่นแรกทำมาจากหนังแท้ ข้อได้เปรียบหลักของวัสดุนี้คือยอมรับโครงสร้างของมนุษย์ได้อย่างอิสระ ปล่อยให้อากาศเข้าไปในเบาะนั่ง และดูดซับความชื้นที่เกิดขึ้น การนั่งเบาะหนังแบบใหม่ไม่กี่ครั้งแรกจะไม่อนุญาตให้คุณเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายอย่างเต็มที่ และในบางกรณี อาจมีความรู้สึกเจ็บปวดที่ต้นขาด้านในสาเหตุของข้อบกพร่องเหล่านี้คือพื้นผิวที่ไม่เป็นรูปเป็นร่างในบริเวณที่มีแรงกดของกระดูก ischial

หลังจากการเดินทางหลายครั้ง ผิวหนังจะเริ่มบีบตรงจุดที่สัมผัสกับโครงกระดูกมนุษย์ ซึ่งจะทำให้ได้รูปร่างที่จำเป็นซึ่งสอดคล้องกับร่างกายของเจ้าของ เมื่อซื้อมาก สิ่งสำคัญคือต้องซื้อผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุธรรมชาติ แต่ผู้ขายที่ไร้ยางอายบางคนหลอกลวงผู้ซื้อและขายโดยปลอมตัวเป็นเบาะหนังที่หุ้มด้วยหนังเทียม

ผู้ที่ต้องการซื้อเบาะหนังรุ่นสปอร์ตต้องรู้ไว้ วัสดุธรรมชาติในกรณีนี้ใช้เป็นสารเคลือบบาง

เบาะจักรยานสมัยใหม่หลายรุ่นทำจากฐานพีวีซี เช่นเดียวกับเบาะโฟม ซึ่งพื้นผิวหุ้มด้วยวัสดุเทียม ที่นั่งประเภทนี้ติดตั้งอยู่ในจักรยานราคาประหยัดเกือบทั้งหมด และยังจำหน่ายเพิ่มเติมตามตำแหน่งราคาเฉลี่ย และไม่น่าแปลกใจเพราะ พลาสติกเองก็ไม่แพง

นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์แนะนำให้นักปั่นมือใหม่ซื้อเครื่องแบบจักรยานพิเศษหรือสวมเสื้อผ้าหนา ๆ สำหรับการเดินทางมิฉะนั้น แคลลัสอาจปรากฏขึ้นที่ต้นขาด้านใน เนื่องจากคุณจะต้องอยู่ไม่สุขบนพื้นผิวที่ลื่นของผลิตภัณฑ์ แม้ว่าพลาสติกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการผลิตที่นั่งราคาประหยัด แต่วัสดุนี้ใช้ในการผลิตที่นั่งคุณภาพสูง

วัสดุประเภทนี้ใช้ในการผลิตที่นั่งแบบประหยัด ต้นทุนของพวกเขาผันผวนในระดับต่ำของนโยบายการกำหนดราคา เบาะนั่งแต่ละอันดูเหมือนจะสวยงามและน่าพึงพอใจมาก แต่หลังจากการผ่าตัด ข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกเปิดเผย

• เดอร์แมนติน หนังเทียมประเภทที่นำเสนอมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับวัสดุหนังธรรมชาติ แม้จะสัมผัสแล้วก็ตาม อะนาล็อกที่ได้รับการประมวลผลอย่างดีดูเหมือนเป็นต้นฉบับที่ยอดเยี่ยม แต่ถึงแม้จะมีคุณสมบัติภายนอก dermantin ก็เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงาน และทั้งหมดเป็นเพราะการเสียดสีกับคนที่นั่งบนเบาะอย่างต่อเนื่อง
• โพลีไวนิลคลอไรด์ วัสดุนี้ใช้ในการผลิตเบาะจักรยานราคาประหยัด มันมีความทนทานต่อการสึกหรอต่างกัน แต่มีพื้นผิวที่ลื่นมาก ซึ่งทำให้ยากอย่างยิ่งที่จะนั่งนิ่งๆ อย่างอิสระ นอกจากนี้ โพลีไวนิลคลอไรด์ไม่สามารถอวดว่ามีระบบการซึมผ่านของความชื้น กล่าวง่ายๆ ว่าการลงจากรถหลังจากขี่เป็นเวลานานอาจทำให้ร่างกายมีอุ้งเชิงกรานเปียกได้
• หนังยืด. วัสดุค่อนข้างทนทาน รูปลักษณ์อาจทำให้สับสนกับหนังแท้ได้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของมันคือพื้นผิวที่ลื่น ซึ่งทำให้ผู้ขี่รู้สึกไม่สบายตัว

ปัจจุบันมีหลายบริษัทและผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับจักรยานทุกประเภท น่าเสียดายที่ผู้ผลิตบางรายไม่สามารถอวดสายผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพได้ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทขนาดเล็กไม่เป็นที่ต้องการของผู้บริโภคมากนัก นักปั่นจักรยานมืออาชีพชอบซื้อส่วนประกอบจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงสำหรับม้าสองล้อของตน

• เวโล ประวัติของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในปี 2522 ผู้ก่อตั้งแบรนด์เป็นผู้หญิงที่เดินเร็วและใฝ่ฝันที่จะให้โอกาสโลกได้นั่งเบาะจักรยานคุณภาพสูงเป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงเวลาสั้นๆ ที่ Velo มีอยู่นั้น Velo ได้เข้าซื้อโรงงานหลายแห่งในไต้หวันและจีน วันนี้แบรนด์เป็นเจ้าของสิทธิบัตร 17 ฉบับ แต่นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ต้องขอบคุณความอุตสาหะและความทุ่มเทของวิศวกร Velo สามารถสร้างการดัดแปลงเบาะจักรยานล่าสุดได้
• สเติร์น แบรนด์นี้อายุยังน้อย เริ่มแรกพิชิตตลาดโลกด้วยจักรยานคุณภาพสูง และหลังจากนั้นไม่นานก็เริ่มผลิตส่วนประกอบสำหรับโครงสร้างจักรยาน ในขณะเดียวกัน ความต้องการของผู้บริโภคไม่เพียงแต่จักรยานสำหรับผู้ใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโมเดลสำหรับเด็กด้วย ควรสังเกตว่าเหตุผลหลักประการหนึ่งที่ทำให้ได้รับความไว้วางใจอย่างรวดเร็วคือความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่าง Stern และแบรนด์ Sportmaster
• สเตลส์ นักปั่นจักรยานที่อาศัยอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS คุ้นเคยกับแบรนด์ที่นำเสนอเป็นอย่างดี นอกจากนี้ ประวัติของบริษัทยังถูกซ่อนอยู่ในความลับและความลึกลับ ในขั้นต้น สองพี่น้องเริ่มขายจักรยานจากผู้ผลิตต่างประเทศ หลังจากนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจเริ่มการผลิตรถสองล้อของตนเอง และโรงงานแห่งแรกของ บริษัท Stels ก็เปิดตัวในปี 2546 วันนี้แบรนด์ในประเทศมีมูลค่าสูงในหมู่นักปั่นจักรยานและไม่เพียง แต่สำหรับจักรยานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบคุณภาพสูงโดยเฉพาะอานม้าที่สะดวกสบาย
• บรู๊คส์. แบรนด์ที่เป็นตัวแทนภูมิใจนำเสนออันดับหนึ่งอย่างมีเกียรติในการจัดอันดับผู้ผลิตจักรยานและส่วนประกอบสำหรับพวกเขา และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจ ตั้งแต่วันแรกที่ดำรงอยู่ Brooks มุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์การปั่นจักรยานที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า เบาะหนังเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษในปัจจุบัน

การซื้ออานใหม่ไม่จำเป็นต้องคาดหวังให้เบาะเก่าเสื่อมสภาพ นักปั่นจักรยานอาจถูกล่อลวงให้เพิ่มที่นั่งพิเศษ ในการเลือกการออกแบบที่เหมาะสม ไม่จำเป็นต้องถอดอานที่มีอยู่แล้ววิ่งไปรอบ ๆ ร้านค้าเพื่อค้นหาตัวเลือกที่คล้ายกัน เพียงทำตามเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ จากนักปั่นจักรยานมากประสบการณ์เพื่อช่วยคุณค้นหาจักรยานยนต์ที่ใช่สำหรับคุณ

เริ่มด้วย จำไว้ว่า ไม่มีอานจักรยานสากล ดังนั้นแต่ละที่นั่งจะต้องพิจารณาเป็นรายบุคคล ก่อนอื่น จำเป็นต้องกำหนดว่านักปั่นจักรยานจะใช้เวลากับรถสองล้อนานเท่าใด เขาจะขี่รอบเมืองหรือรถไฟออฟโรดบ่อยแค่ไหน

ต่อไปคุณต้องจำไว้ว่า น้ำหนักมนุษย์ขณะปั่นจักรยานมีการกระจายระหว่างกระดูก ischial ทั้งสอง ด้วยการวัดระยะห่างที่แน่นอนระหว่างพวกเขา คุณสามารถหาอานที่เหมาะสมกับความกว้างได้อย่างง่ายดาย และเพื่อไม่ให้วิ่งด้วยไม้บรรทัดคุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับคุณสมบัติที่ระบุโดยผู้ผลิตซึ่งข้อมูลนี้จะถูกเขียน

ความแตกต่างที่คุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษคือ ความฝืดของที่นั่ง เพื่อไม่ให้เจาะลึกการศึกษาทางกายวิภาคทางวิทยาศาสตร์ พอจะพูดได้ว่าเบาะนั่งแบบนุ่มไม่มีประโยชน์ต่อร่างกายมนุษย์ทั้งหมด กระดูกเชิงกรานจะจมลงในวัสดุที่อ่อนนุ่มทำให้รู้สึกไม่สบายในระหว่างการเดินทางไกล หากผู้หญิงสามารถทนต่อสภาพที่ไม่พึงประสงค์ได้ ปัจจัยนี้จะส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้ชาย แต่นั่นไม่ได้หมายถึงการเลือกอานที่มีฐานที่มั่นคง ควรให้ความสนใจกับอานม้าแบบสปอร์ต

สำหรับจมูกอานนั้น ไม่ควรสั้นเท่าฐานรองเบาะ... ในระหว่างการปั่น นักปั่นจักรยานมักจะต้องลุกขึ้นในท่าที่ไม่สบายและเคลื่อนตัวในท่านี้เป็นระยะทางไกล รางน้ำแบบยาวจะให้การป้องกันเพิ่มเติม การหาอานม้าสำหรับผู้ชายนั้นง่ายกว่าการมีเพศสัมพันธ์ที่ยุติธรรม นี่ไม่ใช่แค่โมเดลนักท่องเที่ยวเท่านั้น และผู้หญิงอาจจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งวันในการค้นหาที่นั่งบนภูเขาและท้องถนน

จักรยานแต่ละคันที่มีลักษณะการออกแบบเป็นของตัวเองจะต้องปรับให้เข้ากับโครงสร้างร่างกายของเจ้าของมากที่สุด มิฉะนั้น จะไม่สะดวกอย่างยิ่งต่อบุคคลที่จะใช้รถสองล้อ น่าเสียดาย ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ความซับซ้อนของการปรับจักรยานที่ถูกต้อง โดยเฉพาะเบาะนั่ง

บ่อยครั้งที่นักปั่นจักรยานมือใหม่พยายามรับมือกับความกลัวว่าจะตกจากที่สูงของยานพาหนะสองล้อ ดังนั้นพวกเขาจึงลดอานม้าให้มากที่สุดเพื่อให้สามารถเข้าถึงพื้นด้วยเท้าได้ตลอดเวลา ในกรณีนี้ ปรากฎว่านักปั่นจักรยานคุกเข่าอย่างแน่นหนาในระหว่างการปั่น ซึ่งหมายความว่าความเหนื่อยล้าเกิดขึ้น แต่ก็ไม่เป็นที่พอใจมากกว่าที่ข้อต่อต้องทนทุกข์ทรมานระหว่างการเดินทาง ด้วยเหตุนี้ การตั้งค่าเบาะนั่งต่ำจึงถือเป็นข้อผิดพลาดอย่างร้ายแรง ทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนเพื่อทำการปรับรอยเท้าที่ถูกต้อง

1. หมุนคันเหยียบให้อยู่ที่ระดับต่ำสุดของล้อ
2. เลือกความสูงของเบาะนั่งที่จะสามารถปรับขาให้ตรงและเหยียบคันเร่งที่อยู่ด้านล่างได้
3. ในการตรวจสอบว่าเบาะนั่งสูงเกินไปหรือไม่ ให้ลองแตะนิ้วเท้าของคุณที่ด้านล่างของแป้นเหยียบที่ปล่อยออกมา

หากจมูกของเบาะนั่งยกขึ้นก็จะกดที่เป้า ในสถานการณ์ตรงกันข้าม เมื่อจมูกต่ำเกินไป นักปั่นจักรยานจะสไลด์ไปข้างหน้าตลอดเวลาระหว่างขี่ ทำให้เกิดความตึงเครียดที่แขน

ตามหลักการแล้ว ความลาดเอียงของอานควรอยู่ที่ตำแหน่งศูนย์ ซึ่งสอดคล้องกับแนวขนานของถนน... ควรสังเกตว่า การขี่บนอานที่ราบเรียบนั้นน่าพึงพอใจกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องเดินทางไกล

การออกแบบจักรยานที่ทันสมัยช่วยให้คุณขยับเบาะนั่งให้สูงขึ้นหรือใกล้กับแฮนด์บาร์มากขึ้นเล็กน้อย และเพื่อให้ได้ที่นั่งในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ เข่าควรอยู่เหนือแกนเหยียบ

น่าเสียดาย, เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดตำแหน่งอานให้อยู่ในตำแหน่งตามยาวที่เหมาะสมเสมอไป เหตุผลก็คือลักษณะทางกายวิภาคของนักปั่นจักรยานและลักษณะของการออกแบบเฟรมจักรยาน ในกรณีเช่นนี้ คุณจะต้องติดตั้งหลักอานแบบโค้งโดยมีค่าชดเชยทางด้านหลังเล็กน้อย

คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเลือกอานสำหรับจักรยานในวิดีโอต่อไปนี้