ซี่ล้อจักรยาน: มีอะไรให้เลือกบ้าง?

คุณภาพของล้อจักรยานขึ้นอยู่กับระดับประสิทธิภาพขององค์ประกอบ ล้อประกอบด้วยสามส่วน: ดุม ขอบล้อ และซี่ล้อ ในกรณีนี้ ซี่ล้อเป็นตัวเชื่อมของทุกส่วน จากเนื้อหาในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่ามันคืออะไรและจะเลือกตัวเลือกที่คุณต้องการได้อย่างไร

ซี่ล้อจักรยานเชื่อมต่อดุมล้อเข้ากับขอบล้อ ด้วยเหตุนี้ล้อจึงมีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา นอกจากจะทำให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างแล้ว ซี่ล้อยังเป็นโช้คอัพชนิดหนึ่งอีกด้วย ด้วยความยืดหยุ่น จึงกระจายน้ำหนักบนขอบล้อได้ ตำแหน่งตั้งตรงสามารถเอาชนะแรงโน้มถ่วงได้

ประกอบด้วยก้านและหัวนมหรือน็อตเห็ดซึ่งจำเป็นสำหรับการยึดเข้ากับขอบ ปลายแท่งตอกหมุดงอส่วนที่สองมีเกลียว (เกลียวหรือม้วน) ตัวเลือกประเภทที่สองถือว่าเชื่อถือได้และทนทานกว่า ซี่ล้อจักรยานอยู่ตรงกลางขอบ รักษารูปร่างของล้อ เสริมความแข็งแกร่ง ให้ความแข็งแกร่ง

ซี่จักรยานสามารถจำแนกได้หลายลักษณะ

ในกระบวนการผลิตจะใช้วัตถุดิบที่แตกต่างกัน: สแตนเลส (โครเมียม-โมลิบดีนัม), อลูมิเนียม, คาร์บอน, ไททาเนียม ผลิตภัณฑ์เหล็กชุบโครเมียมหรือชุบนิกเกิล ซี่ล้ออะลูมิเนียมถูกใช้เมื่อจำเป็นต้องลดน้ำหนักของตัวจักรยานเอง ผลิตภัณฑ์คาร์บอนและไททาเนียมมีน้ำหนักเบาแต่มีราคาแพง ใช้สำหรับรุ่นสปอร์ต

น๊อตทำจากบรอนซ์ อะลูมิเนียม และเหล็กกล้า อันแรกนั้นดีเพราะไม่ค่อยติด ซึ่งทำให้เปลี่ยนเข็มได้ง่ายขึ้นหากจำเป็น ผลิตภัณฑ์เหล็กมีต้นทุนแตกต่างกันแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะชอบผลิตภัณฑ์เหล่านี้น้อยกว่าผลิตภัณฑ์ทองแดง ตัวเลือกอลูมิเนียมมีราคาแพงกว่า แต่ทำให้โครงสร้างล้อเบาลง

พันธุ์ทั้งหมดสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 3 ไม้บรรทัด: แบบม้วน แบบแบน และแบบดึง ตัวเลือกของกลุ่มแรกถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดเนื่องจากความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ พวกเขาทำจากเหล็กเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ

บ่อยครั้งที่พันธุ์เหล่านี้เรียกว่าทรงกระบอกที่มีความหนาคงที่ มีโปรไฟล์หลากหลายและความยาวต่างกัน ข้อเสียของผลิตภัณฑ์คือน้ำหนักและจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ

บรรทัดที่สองประกอบด้วยการดัดแปลงทรงกระบอกแบบก้น มีความเกี่ยวข้องเมื่อขี่จักรยานเมื่อล้อถูกกระแทกอย่างกะทันหัน นี่คือตัวเลือกประเภทดึงสำหรับผู้ขับขี่แบบออฟโรด โดยการดูดซับแรงกดบางส่วน ส่วนที่เหลือจะถ่ายโอนไปยังเฟรมและพวงมาลัย ความหนาแปรผันช่วยให้กระจายน้ำหนักได้ดีขึ้น

เข็มถักเหล่านี้มาพร้อมกับหนึ่ง สองปุ่ม และสามก้น โมเดลประเภทที่สองถือเป็นตัวเลือกที่มีลำดับความสำคัญสูง... ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาถึงสามเท่าจำเป็นสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าและทางลงเขา

แอนะล็อกของประเภทแบนแตกต่างจากผลิตภัณฑ์รีดที่มีรูปร่างแบน พวกมันถูกจัดวางในระนาบเดียวกัน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแอโรไดนามิกและความแข็งแกร่งขั้นสุดท้าย ค่าใช้จ่ายสูงกว่าผลิตภัณฑ์รีด

มีโปรไฟล์ตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อลดแรงต้านของอากาศ นี่คือรูปแบบต่างๆ ของไม้บรรทัดแบบก้นก้นที่มีความหนาต่างกัน บ่อยครั้งที่โปรไฟล์ของพวกเขาเข้ากันได้กับบูชทุกประเภท

การแบ่งประเภทการขายทั้งหมดแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม: ประเภททางตรงและทางอ้อม ตัวเลือกส่วนตัวแปรประกอบด้วยไม้บรรทัดหลายตัว

• ก้นเดียว. เบาบางหนาที่ปลายศีรษะ ใช้เมื่อต้องการความแข็งแรงสูงบนล้อที่มีขอบล้อที่มีรูทั่วไป

• ดับเบิ้ลบัต. ช่วยลดน้ำหนักจักรยานให้หนาขึ้นทั้ง 2 ด้านแต่ตรงกลางแบน ยืดได้ดี ถ่ายเทความเครียดบางส่วนไปยังซี่ล้อข้างเคียง และมีประสิทธิภาพในการต้านแรงกระแทก

• สามก้น พวกมันแตกต่างกันในสามเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนที่แตกต่างกัน ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มองหาซี่ล้อจักรยานที่ทนทานและแข็งแรง พวกเขามีข้อดีของสองประเภทแรกและเหมาะสำหรับการท่องเที่ยวที่มีภาระ

• ทรงรีแอโรไดนามิก โดดเด่นด้วยรูปทรงเพรียวบางตรงกลางดูเหมือนวงรี

• แอโรไดนามิกแบน มีลักษณะเป็นทรงหยดน้ำหรือทรงแบน พวกมันกว้างเกินไปสำหรับปลอกมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าคุณต้องทำรูในหน้าแปลนเมื่อทำการติดตั้ง

ขนาดของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยาน

ตัวอย่างเช่น:

• โมเดลสำหรับเด็กและวัยรุ่นเหมาะสำหรับตัวเลือกที่มีพารามิเตอร์ขนาด 12 และ 16 นิ้ว
• การทดลองใช้ต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีขนาด 19 และ 20 นิ้ว
• BMX, Liguerad และจักรยานพับได้พอดีกับซี่ล้อขนาด 20 นิ้ว;
• การดัดแปลงล้อหลังสำหรับสนามหญ้า ถนน ดาวน์ฮิลล์ และฟรีไรด์ ต้องใช้ผลิตภัณฑ์ขนาด 24 นิ้ว
• ส่วนหลักของจักรยานเสือภูเขาต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีขนาด 26 นิ้ว
• 27 นิ้วถือเป็นขนาดล้อจักรยานที่ล้าสมัย
• 29 นิ้วซื้อสำหรับรุ่นจักรยานเสือภูเขา ไฮบริด และซิตี้ไบค์

ความหนาของเข็มมักจะวัดเป็นมม. ค่าของซี่ล้อจักรยานคือ 1.6, 1.8, 2, 2.3 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของซี่จักรยาน ในเวลาเดียวกัน รุ่นสำหรับล้อหน้าและล้อหลังอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจักรยานยนต์ ความหนาของโมเดลเสริมแรงมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ตัวเลือกดังกล่าวใช้สำหรับล้อมอเตอร์ หัวนมมีความยาว 12, 14, 16 มม. พารามิเตอร์ของซี่ล้อจะจับคู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อทั้งหมด

หากต้องการทราบพารามิเตอร์ที่จำเป็น คุณต้องใช้สูตรพิเศษหรือใช้เครื่องคำนวณความยาว วิธีที่สองนั้นง่ายกว่ามาก คุณสามารถค้นหาแอปพลิเคชั่น Russified ที่สามารถปรับความยาวทางเรขาคณิตของเข็มได้ 1 มม. สูตรอย่างง่ายมีลักษณะดังนี้:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K)

ถอดรหัส:

• SpokeLengthx - ซี่ล้อขวาหรือซ้าย (xR หรือ xL);
• Wx - WR หรือ WL (ความยาวจากศูนย์กลางถึงหน้าแปลน);
• Dx - DR หรือ DL ​​(เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน);
• S คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับซี่ล้อ

การแบ่งประเภทของแบรนด์รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มีความยาว 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 มม. ขึ้นอยู่กับความหลากหลาย เข็มถักสามารถเป็นแบบมาตรฐานหรือสี รุ่นล่าสุดทำจากสแตนเลส

ในอังกฤษ ล้อจักรยานสำหรับผู้ใหญ่มีซี่ล้อ 72 ซี่ (ด้านหน้า 32 ซี่และด้านหลัง 40 ซี่) ในประเทศอื่น ๆ 36 ซี่ถูกใช้บนล้อ สำหรับจักรยานยนต์ทั่วไป ตัวเลขนี้ค่อนข้างเพียงพอ ตัวเลขสำหรับอะนาล็อกประเภทถนนอาจน้อยกว่า (28, 24 ชิ้น)

อย่างไรก็ตาม แม้จะทดลองกับซี่ล้อจำนวนมาก (16 ชิ้น) ล้อมีลักษณะความแข็งแรงที่ดีที่สุดซึ่งใส่ซี่ล้อ 36 ซี่ ผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณน้อยเหมาะสำหรับนักปั่นจักรยานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ โดยที่ จำนวนซี่ล้อในรุ่นต่างๆ อาจแตกต่างกันไป แต่ควรเป็นทวีคูณของ 2 หรือ 4 เสมอ

ตัวเลือกการปักอาจแตกต่างกันไป เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกประเภทต่างๆ (อยู่ที่ล้อหน้าน้อยกว่ามาก)

ซี่ล้อหน้าและล้อหลังเป็นแบบเรเดียลและในแนวดิ่ง (แบบตรงและแบบไม้กางเขน) ในกรณีแรก ซี่ล้อจะเปลี่ยนจากขอบล้อไปที่ดุมล้อ การปักประเภทนี้ถือว่าไม่ดีที่สุด แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือนัก อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ดูสวยงามและเหมาะสำหรับล้อหน้าของจักรยาน แต่เมื่อผู้ซื้อติดตั้งซี่ล้อด้วยวิธีนี้ เขาจะเสียการรับประกัน

ในการขันน็อตรุ่นไม้กางเขน ซี่ล้อไม่ได้ติดเข้ากับดุมโดยตรง แต่จะสัมผัสกันแบบสัมผัส ในกรณีนี้ มันจะตัดกันสามครั้งกับซี่ล้ออื่นๆ ระหว่างดุมล้อกับขอบล้อ (ตัวเลือก 3X) ล้อเหล่านี้แข็งแรงและเชื่อถือได้มากขึ้น นอกจากการร้อยเชือกแบบ 3-cross แล้ว การร้อยเชือกรองเท้าแบบ 4X ก็เช่นกัน

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรุ่นประเภทเดียวกับที่อยู่ในล้อ คุณสามารถซื้อได้ทีละตัวในวันนี้ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะเปลี่ยนเข็มถักที่หัก

เมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนและเลือกชนิดของเข็มถักที่ถูกต้อง พวกเขาใส่ใจกับกฎเกณฑ์ต่างๆ ของการซื้อที่ดี

• คุณไม่ควรนำสินค้าราคาแพงหากไม่จำเป็น ตัวอย่างเช่น นักขี่ที่ไม่ใช่มืออาชีพสามารถใช้ตัวเลือกสแตนเลสได้ มืออาชีพต้องการการปรับปรุงแก้ไข
• ประเภทของซี่ล้อจักรยานควรขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ ผู้เริ่มต้นไม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงแก้ไขซึ่งยากต่อการได้รับ
• คุณต้องใช้รุ่นที่มีความหนาเฉลี่ยในราคาที่เหมาะสม ตัวเลขจะขึ้นอยู่กับความต้องการและพารามิเตอร์ของขอบล้อโดยเฉพาะ
• คุณสามารถปรึกษาที่ปรึกษาเกี่ยวกับความยาวได้ มันจะช่วยให้คุณกำหนดตัวเลือกที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วโดยพิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ แบรนด์ผู้ผลิต ขนาดปลอก ประเภทของซี่ล้อ
• เรขาคณิตสำหรับผู้เริ่มต้นควรเป็นแบบเรียบง่ายหรือเรียบ โดยมีความเค้นที่เหมาะสมเพิ่มขึ้นในภูมิประเทศที่ขรุขระ
• เป็นการดีกว่าที่จะเลือกซี่ล้อคว่ำเนื่องจากโมเมนต์ความเฉื่อยลดลง
• ตำแหน่งที่ดีที่สุดของเข็มถักคือคู่ครอส ในกรณีนี้ จะสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งด้านข้างและแรงดึง โดยกระจายน้ำหนักบนขอบล้ออย่างสม่ำเสมอ
• จำนวนเข็มในอุดมคติคือ 36 จำนวนขั้นต่ำสำหรับล้อหน้าคือ 28 ทางเลือกที่ดีที่สุดคือซื้อเข็มถัก 40 หรือ 48 เข็ม
• ประเภทของเธรดมีความสำคัญ เข็มถักนิตติ้งมีความทนทานมากกว่า แต่มีราคาแพงกว่า

ในวิดีโอหน้า คุณจะได้เรียนรู้วิธีขันซี่จักรยานให้แน่น