วงล้อจักรยาน: วัตถุประสงค์และรายละเอียดปลีกย่อยของทางเลือก

ปัจจุบัน หนึ่งในรูปแบบการเดินทางที่ได้รับความนิยมและใช้บ่อยที่สุดคือจักรยาน นี่ไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์กีฬาที่คุณสามารถรักษารูปร่างได้ แต่ยังเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวก การซื้อจักรยานและเรียนรู้วิธีขี่เป็นสิ่งสำคัญมาก ไม่เพียงแต่จะต้องสามารถเข้าใจส่วนประกอบหลักและวิธีการทำงานของมันด้วย

ในบทความนี้เราจะพูดถึงวงล้อสำหรับจักรยาน กำหนดประเภทและเกณฑ์การคัดเลือก

วงล้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบการส่งของจักรยาน ซึ่งประกอบด้วยเฟืองหลายตัว ในทางกลับกันรวมกับกลไกวงล้อและเป็นตัวแทนของทั้งหมด

วัตถุประสงค์หลักของกลไกนี้คือการถ่ายโอนแรงบิดจากเฟืองหน้าไปยังล้อหลัง

ดังนั้นวงล้อจึงมีความจำเป็นสำหรับกีฬาและจักรยานเสือภูเขา ก่อนหน้านี้มันถูกติดตั้งบนจักรยานเก่าและราคาถูกและรุ่นกีฬาที่ทันสมัยกว่าเช่นที่ความเร็ว 9 นั้นไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวอีกต่อไป แต่มีเทปคาสเซ็ต พวกมันดูเหมือนวงล้อ แต่พวกมันต่างกันในจำนวนดาวและแน่นอนทางสายตา

วงล้อแตกต่างกันระหว่างกัน จำนวนเฟือง (ตั้งแต่ 4 ถึง 8 ดาว) และฟันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน

ที่นิยมมากที่สุดคือวงล้อซึ่งประกอบด้วยดาว 6 ดวงซึ่งสามารถมีฟันได้ 14-28 ซี่... และมักจะซื้อและติดตั้งวงล้อ 7 ดาว จำนวนลูกที่วางไว้ในตลับลูกปืนของอุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของกลไกประเภทของจักรยานที่ติดตั้งมีประมาณ 35 คน แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของมันคือ 1 มม.

วันนี้มีการจำแนกประเภทหลัก ๆ ของวงล้อจักรยาน ดังนั้นวงล้อจึงถูกจำแนกตามเกณฑ์หลายประการ

• วัสดุการผลิต มันอาจแตกต่างกัน ที่ใช้กันมากที่สุดคือเหล็กโครเมียมหรือนิกเกิล ไททาเนียมหรือโลหะผสมอลูมิเนียม กลไกซึ่งเป็นดาวที่ทำจากอลูมิเนียมมีราคาแพงที่สุดและทนทาน แต่เหล็กน่าเสียดายจะอยู่ได้ไม่นาน
• ประเภทการก่อสร้าง สามารถพับเก็บได้บนแมงมุมหรือแมงมุมหลายตัว วงล้อถูกติดตั้งบนจักรยานด้วยความเร็ว 1, 6, 7, 8

ดุมล้อหลังได้รับการออกแบบในลักษณะที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ที่แยกจากกันหลายส่วน ซึ่งเชื่อมถึงกันในกลไกเดียวคือ

• จากกรวยและปีกซ้าย
• เปลือก;
• เพลาและตัวด้านในของวงล้อพร้อมหน้าแปลน
• เครื่องหมายดอกจัน;
• น็อตล็อคและปลอกหุ้มด้านนอก
• ปะเก็น;
• บูชและสปริง

วงล้อล้อหลังขึ้นอยู่กับกลไกวงล้อ องค์ประกอบที่ระบุไว้ข้างต้นทั้งหมดเป็นองค์ประกอบเดียว ในการติดตั้งวงล้อเข้ากับล้อหลังนั้นจะใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวพิเศษโดยขันเกลียววงล้อเข้ากับบุชชิ่ง

กลไกทำงานดังนี้:

• แรงกดบนแป้นเหยียบซึ่งเกิดขึ้นเมื่อคุณกดแป้นจะถูกส่งไปยังเฟืองของกลไก
• ในระหว่างการถ่ายเทความดัน "อุ้งเท้า" ของวงล้อจะเริ่มติดกับฮับซึ่งจะเป็นการเปิดใช้งานล้อ

ในกรณีส่วนใหญ่ หากองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่งล้มเหลว จะต้องถูกแทนที่ และด้วยเหตุนี้ กลไกจึงถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์

การเสียบ่อยครั้งเกิดจากการที่ตลับลูกปืนไม่ได้อยู่บนบุชชิ่ง ด้วยเหตุนี้เพลาจึงระเบิดเมื่อรับน้ำหนักมาก

การเลือกกลไกนี้ต้องดำเนินการอย่างจริงจังและมีความรับผิดชอบ เนื่องจากขึ้นอยู่กับว่าการปั่นจักรยานจะตอบสนองความต้องการของเรามากน้อยเพียงใด ทั้งในแง่ของความเร็วและความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว

คุณสามารถเลือกวงล้อที่เหมาะสมสำหรับจักรยานของคุณ โดยพิจารณาจากเกณฑ์หลายประการ

• ประเภทของจักรยานและภูมิประเทศที่คุณจะขี่ สำหรับจักรยานเสือหมอบผลิตภัณฑ์ 11-22 หรือ 11-27 นั้นเหมาะสมโดยที่ตัวเลขระบุช่วงของจำนวนฟัน สำหรับ "ม้าเหล็ก" บนภูเขา ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือกลไกที่มีการกำหนดตัวเลข 11-36 และ 11-28
• ราคาของกลไก ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำวงล้อ 90% ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่าประหยัดเงินและไม่ซื้อตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด สินค้าราคาถูกจะพังเร็วมาก เป็นไปได้มากว่าเพลาจะระเบิด ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะรอ ประหยัดเงิน และซื้อสินค้าราคาแพงและมีคุณภาพสูง
• สไตล์การขี่. นี่เป็นปัจจัยที่สำคัญมากเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณเป็นผู้สนับสนุนรูปแบบการขี่พิเศษที่ซับซ้อน คุณจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ที่มีจำนวนดาวสูงสุด
• ผู้ผลิต. อย่าลืมตรวจสอบกับผู้ขายสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต หากเป็นไปได้ ให้เลือกผู้ผลิตสินค้าคงคลังและชิ้นส่วนจักรยานที่มีชื่อเสียง ใช่กลไกดังกล่าวอาจมีราคาสูงกว่า แต่ราคาจะสอดคล้องกับคุณภาพอย่างเต็มที่

และยังพิจารณา เพื่อให้ขนาดของวงล้อพอดีกับขาจานหน้า... เนื่องจากกลไกทั้งสองนี้ทำงานควบคู่กันและเชื่อมต่อถึงกัน จึงรับประกันการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย

ในวิดีโอด้านล่าง คุณสามารถดูมาสเตอร์คลาสเกี่ยวกับการเปลี่ยนวงล้อบนจักรยานได้