ส้อมจักรยาน: อุปกรณ์ ประเภท เคล็ดลับในการเลือกและติดตั้ง

ส้อมถือเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของจักรยาน มีหน้าที่ในการยึดเพลาล้อ ปรับทิศทางของรถ และดูแลรักษาส่วนประกอบอื่นๆ ของจักรยาน

ในบทความนี้ คุณจะได้ทำความคุ้นเคยกับข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมดเกี่ยวกับตะเกียบจักรยาน: อุปกรณ์ ความหลากหลาย รวมถึงคำแนะนำสำหรับการเลือกและการติดตั้ง

ตะเกียบจักรยานได้รับการออกแบบให้ทำงานเกือบเหมือนกับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ มันแก้ไขล้อหน้าของจักรยาน รับผิดชอบในความคล่องแคล่วและการบังคับเลี้ยวผ่านพวงมาลัย และ (ขึ้นอยู่กับรุ่น) สามารถอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานบนถนนที่ไม่ดีได้อย่างมาก

ส่วนใหญ่แล้ว เมื่อพูดถึงหน้าที่และข้อดีของตะเกียบจักรยาน เรากำลังพูดถึงอย่างแน่นอน เกี่ยวกับความหลากหลายในการหน่วงของหน่วยเหล่านี้ ส้อมชนิดนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบัน ใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งสำหรับการขับรถบนถนนในเมืองและบนถนนในชนบท

ข้อดี.

• ตะเกียบจักรยานคุณภาพสูงพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกช่วยลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากล้อไปจนถึงส่วนประกอบเฟรมของจักรยานและแฮนด์จับ ช่วยให้คุณสามารถเก็บจักรยานไว้ได้นานโดยใช้อย่างต่อเนื่องบนถนนที่มีปัญหา
• โช้คดูดซับแรงกระแทกช่วยให้รถสามารถรักษาความเร็วได้มากที่สุดในพื้นที่ที่มีปัญหาบนท้องถนน “ผลการเบรก” ที่เกิดขึ้นเมื่อล้อจักรยานชนกระแทกหรือรูถูกกลไกดูดซับแรงกระแทกดูดซับไว้
• การเคลื่อนไหวที่คล่องตัวบนพื้นที่ถนนที่ไม่เรียบช่วยให้ควบคุมจักรยานได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ตะเกียบบางประเภทยังช่วยให้ใช้จักรยานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเข้าโค้งและเบรก
• หนึ่งในคุณสมบัติที่สนุกและมีประโยชน์มากที่สุดของโช้คอัพหน้าคือสุขภาพและการเคลื่อนไหวที่คล่องตัว เห็นด้วย เป็นการดีกว่ามากที่จะเดินไปบนถนนที่ขรุขระโดยไม่สั่นและกระดอนตลอดเวลา นอกจากนี้ การลดแรงกดกระแทกบนแฮนด์จับของจักรยานยังช่วยให้คุณรักษาข้อต่อของคุณให้แข็งแรงได้นานขึ้น ซึ่งต้องเผชิญกับความเครียดมหาศาลจากการสั่น
• การเอาชนะความไม่สม่ำเสมอบนท้องถนนจะทำให้จักรยานช้าลง ซึ่งทำให้นักกีฬาต้องใช้กำลังมากขึ้นเพื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปตามเส้นทาง ด้วยเหตุนี้ ส้อมจึงประหยัดแรงได้มาก ซึ่งสามารถนำไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้ครอบคลุมระยะทางที่มากขึ้น

ส้อมจักรยานมีข้อเสียเพียงสองข้อเท่านั้น

• ยิ่งการออกแบบตะเกียบซับซ้อนและทำหน้าที่ได้มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีแนวโน้มที่จะชั่งน้ำหนักและเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นเท่านั้น ตะเกียบจักรยานบางรุ่นสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 3 กก. ซึ่งเท่ากับ 1/3 ของน้ำหนักของจักรยานเสือภูเขามาตรฐานส่วนใหญ่
• นักกีฬาที่ใช้ศักยภาพของส้อมถึง 100% เมื่อทำการซ้อมรบและกลอุบายจะต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมเพื่อแกว่งจักรยาน

การออกแบบตะเกียบจักรยานเกือบทุกแบบ (จะพิจารณาโดยใช้ตัวอย่างโช้คอัพ) ประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้

• ท่อพวงมาลัย (หรือที่บางคนเรียกว่าก้าน) เชื่อมต่อตะเกียบเข้ากับแฮนด์บาร์และส่วนประกอบเฟรม ตามกฎแล้วจะดำเนินการในขนาดมาตรฐาน มีทั้งแบบตรงและแบบเรียว
• มงกุฏหรือมงกุฏ - ทำหน้าที่เชื่อมต่อท่อด้านในและกางเกงซึ่งมีหน้าที่ในการยึดล้อและเพลา ตะเกียบจักรยานสามารถเป็นเม็ดมะยมเดี่ยวหรือคู่ก็ได้ โดยปกติส่วนประกอบนี้จะทำจากวัสดุที่แข็งแรงที่สุด เนื่องจากเป็นเม็ดมะยมที่รับน้ำหนักหลักจากล้อและท่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่ไม่มีการดูดซับแรงกระแทก
• ขาหรือยางใน เป็นส่วนประกอบตะเกียบที่ต่อโดยตรงหรือกดที่เม็ดมะยมและเข้าไปในขาโช้ค (ในยูนิตที่มีการดูดซับแรงกระแทก) ผู้เชี่ยวชาญบางคนอ้างถึงส่วนประกอบนี้ว่าเป็นลูกสูบ
• การตั้งค่าหรือการปรับเปลี่ยนอยู่ที่หัวของ "ขา" มันผ่านพวกเขาไปแล้วว่าล้อถูกสูบด้วยอากาศถ้าเรากำลังพูดถึงแบบจำลองอากาศของส้อม
• มีการติดตั้งข้อมือหรือซีลที่จุดต่อของท่อด้านในที่เข้าสู่กางเกงจึงป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในกลไกลดแรงสั่นสะเทือน
• กางเกง เป็นปลอกหุ้มด้านนอกสำหรับอุปกรณ์หน่วงทั้งหมด เส้นผ่านศูนย์กลางของมันใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบ ที่ด้านล่างกางเกงจะจบลงด้วยดรอปเอาต์ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดแกนและที่ด้านบน - ด้วย "กอริลล่า" ซึ่งเหมือนมงกุฎเชื่อมต่อกับกางเกงแล้ว
• กอริลล่าหรือดีเด่นไม่มีอยู่ในโช้คทุกรุ่น แม้ว่าจะมีการดูดซับแรงกระแทกก็ตาม ออกแบบมาให้กระจายน้ำหนักจากกางเกงอย่างสม่ำเสมอ
• ดรอปเอาท์, ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว พวกเขาจะอยู่ที่ด้านล่างของกางเกงซึ่งเพลาล้อได้รับการแก้ไข
• แดมเปอร์ หมายถึงการเติมด้านในของ "ขา" หรือกลไกดูดซับแรงกระแทกนั่นเอง

ตะเกียบจักรยานทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทอิสระได้หลายประเภท ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ประเภทของตะเกียบ และกลไกรับแรงกระแทก

ตามประเภทการก่อสร้าง ส้อมคือ แข็ง (หรือตายตัว), ดูดซับแรงกระแทก, สวมมงกุฎคู่, ขาเดียวและ "รองเท้าแตะ" แต่ละประเภทได้รับการออกแบบสำหรับถนนและจักรยานเฉพาะรุ่น

ส้อมจักรยานรุ่นดังกล่าวถือว่าง่ายและประหยัดที่สุดในหน่วยดังกล่าวไม่มีองค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกที่ซับซ้อน แต่วันนี้พวกเขาครองตำแหน่งผู้นำในตลาดตะเกียบจักรยานพร้อมกับชิ้นส่วนดูดซับแรงกระแทก

คุณสมบัติของการขับรถในหน่วยคงที่:

• ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนจักรยานประเภทถนนที่ออกแบบมาเพื่อขี่ในเมืองที่ราบเรียบหรือทางมืออาชีพ

• ส้อมแบบแข็งมักจะติดตั้งในจักรยานประเภทเดินหรือในเมืองซึ่งไม่สามารถพัฒนาความเร็วสูงได้

• รุ่นที่แข็งแกร่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานเด็ก เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายและการควบคุมระดับสูงบนถนนที่ราบเรียบ

ความนิยมของจักรยานเสือหมอบแบบแข็งนั้นเกิดจากปัจจัยหลายประการ

• น้ำหนัก... เนื่องจากไม่มีกลไกการทำให้หมาด ๆ ที่ซับซ้อนและการติดตั้งเพิ่มเติม หน่วยดังกล่าวจึงมีน้ำหนักเบามาก ดังนั้น จักรยานที่มีตะเกียบดังกล่าวจึงมีน้ำหนักเบามาก ง่ายต่อการใช้งานและจัดเก็บ
• ความแข็งแรงของโครงสร้าง ตะเกียบแบบตายตัวมีความทนทานเท่ากับรุ่นที่มีโช้คอัพ ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณโครงสร้างเสาหินของส้อมดังกล่าว ซึ่งไม่มีส่วนประกอบขนาดเล็กที่อาจแตกหักได้ภายใต้ภาระที่หนักหน่วงและยาวนานของจักรยาน
• ราคา. จักรยานแบบตายตัวมักจะถูกกว่าจักรยานแบบเบาะเดียวกันมาก ส่วนต่างของราคาสามารถอยู่ในช่วงสูงถึง $ 100 หรือมากกว่า
• ติดตั้งง่าย... ตะเกียบแบบแข็งสามารถติดตั้งได้กับจักรยานยนต์ทุกประเภท ไม่เหมือนกับตะเกียบประเภทอื่น เกือบทุกคนสามารถจัดการการติดตั้งได้

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อยูนิตแบบตายตัวก็ต่อเมื่อเป้าหมายของคุณไม่ใช่การเดินแบบออฟโรดทุกวัน ส้อมเหล่านี้เหมาะสำหรับการเดินทางไกลบนถนนในเมืองที่ดี

โช้คเหล่านี้ต่างจากโช้คแบบแข็งตรงที่มีกลไกลดแรงสั่นสะท้านซึ่งสามารถมีได้เพียง 3 องค์ประกอบเท่านั้น: น้ำมัน สปริง หรืออากาศ มีรุ่นที่มีทั้งแดมปิ้งเดี่ยว (สปริงเท่านั้น) และรวมแดมเปอร์ (แอร์-ออยล์)

พันธุ์ที่นิยมมากที่สุดคือ คือสปริงตะเกียบ ซึ่งง่ายกว่าแบบอื่นๆ ในการออกแบบ ติดตั้ง และซ่อมแซม

ข้อดี ข้อเสีย รวมถึงลักษณะเฉพาะของการขี่บนโช้คดูดซับแรงกระแทกได้รับการอธิบายไว้อย่างละเอียดแล้วในตอนต้นของบทความ: ตะเกียบดังกล่าวช่วยให้คุณเคลื่อนที่ออฟโรดได้อย่างมีประสิทธิภาพและเร็วขึ้น รักษาสภาพของ ปั่นจักรยานได้นานขึ้นและปกป้องสุขภาพของนักกีฬาเอง ถ้าเราพูดถึงข้อเสีย อย่างแรกเลยก็คือ ราคาที่เพิ่มขึ้นและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความซับซ้อนของกลไกการคิดค่าเสื่อมราคา

โช้คช่วงล่างรุ่นแรกปรากฏขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 แต่ผู้เชี่ยวชาญเพิ่งสรุปได้ว่า เม็ดมะยมรับแรงกดและความเค้นหลักจากองค์ประกอบทั้งหมดของตะเกียบ ซึ่งเชื่อมต่อยางในและกระจายน้ำหนักระหว่างกันเมื่อใช้จักรยาน เม็ดมะยมต้องเผชิญกับแรงกดสูงเป็นพิเศษระหว่างการขับขี่บนทางวิบากและในระหว่างการกระแทกล้อเข้ามุม

ข้อดีของรุ่นดังกล่าว เราแยกแยะได้ ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือเป็นปรากฎการณ์ - จักรยานรุ่นที่มีดีไซน์นี้ถือว่ามีความทนทานมากที่สุด สำหรับข้อเสีย ประการแรกคือ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น โครงสร้าง "ขา" ที่ยาวขึ้น ซึ่งทำให้ใช้เทคโนโลยีนี้กับจักรยานได้ไกลจากทุกคัน รวมถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้นด้วย

ประเภทนี้กำลังได้รับความนิยมเฉพาะในตลาดจักรยานสมัยใหม่เท่านั้นในขั้นต้น การสร้างจักรยานดังกล่าวเป็นเพียงวิธีการทางการตลาดเพื่อดึงดูดความสนใจของลูกค้า แต่เมื่อเวลาผ่านไป โมเดลเหล่านี้ได้กลายเป็นจักรยานที่เต็มเปี่ยม แม้ว่าจะมีการโต้เถียง มีความหลากหลายด้วยคุณลักษณะ ข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

ตะเกียบแบบขาเดียวมีขาเดียวที่ยึดเพลาของล้อ โมเดลดังกล่าวอาจมีองค์ประกอบกันกระแทกที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงกดบนขาข้างหนึ่งของจักรยาน

การออกแบบของยูนิตดังกล่าวมีดังนี้: ขาหรือยางในใช้สำหรับติดดรอปเอาต์และอยู่ที่ด้านล่าง ในขณะที่กางเกงอยู่ที่ด้านบนและเชื่อมต่อด้วยเม็ดมะยม

ส้อมดังกล่าวได้รับความนิยมเนื่องจากจำนวนการปรับเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นรวมถึงการเข้าถึงกลไกโช้คอัพแบบเปิด... อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ จักรยานเหล่านี้ต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องและมีราคาแพงกว่ารุ่นที่รองรับแรงกระแทกแบบมาตรฐานมาก

มีรุ่นสปริง น้ำมัน และลมสำหรับตะเกียบจักรยาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทขององค์ประกอบดูดซับแรงกระแทก ตลอดจนอนุพันธ์จากประเภทผสมกันของประเภทเหล่านี้

• สปริงโหลด การออกแบบโช้คดังกล่าวถือว่ามีสปริงเหล็กพิเศษที่ไม่มีแดมเปอร์ นี่คือตัวเลือกที่เป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุดสำหรับโช้คช่วงล่าง เนื่องจากสปริงเหล็กรองรับแรงกระแทกเพียงบางส่วนเท่านั้น ส่วนใหญ่มักใช้ส้อมเหล่านี้ในจักรยานราคาถูกหรือจักรยานเด็ก

• สปริง-อีลาสโตเมอร์ นอกจากสปริงเหล็กมาตรฐานแล้ว ตะเกียบเหล่านี้ยังมีก้านอีลาสโตเมอร์เพิ่มเติม ซึ่งทำหน้าที่เป็นโช้คอัพบางส่วน ข้อเสียที่เห็นได้ชัดที่สุดของโครงสร้างดังกล่าวคือความจำเป็นในการเปลี่ยนแท่งยางเป็นประจำ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการเดินทางปกติจะสึกหรออย่างรวดเร็ว

• อากาศ (หรือนิวแมติก)... อากาศในส้อมดังกล่าวทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน: บทบาทของสปริงและแดมเปอร์ แรงดันอากาศถูกสูบเข้าไปในกลไกของโช้คโดยใช้ปั๊มพิเศษ ไม่แนะนำให้ใช้จักรยานที่มีตะเกียบแบบนี้สำหรับการขี่แบบสุดขั้ว - กลไกโช้คอัพจะสูญเสียความแข็งแรงอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระที่หนักหน่วง

• น้ำมันอากาศ (หรือไฮดรอลิก) ในกรณีนี้แคปซูลน้ำมันพิเศษทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกและใช้อากาศอัดเป็นสปริง ประเภทนี้ใช้ในการผลิตจักรยานระดับมืออาชีพที่มีราคาแพง เนื่องจากสามารถรับน้ำหนักได้มากและมีการตั้งค่าเพิ่มเติมจำนวนหนึ่ง

• สปริงน้ำมัน. พันธุ์นี้ถือว่ามีคุณภาพสูงสุด ฟังก์ชั่นของสปริงในหน่วยดังกล่าวดำเนินการโดยสปริงเหล็กมาตรฐาน แต่น้ำมันถูกใช้เป็นแดมเปอร์ จักรยานแบบดูดซับแรงกระแทกประเภทนี้ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างไม่น่าเชื่อและเหมาะสำหรับสไตล์การขี่ทุกรูปแบบ

ขนาดของตะเกียบจักรยานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของตัวอุปกรณ์และจุดประสงค์ของจักรยาน

ในขณะที่ขนาดหน่วยโดยรวมสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 20 ถึง 26 นิ้ว (มากถึง 29 ในบางกรณี) อัตราการเดินทางจะแตกต่างกันไปตามประเภทของจักรยานที่ใช้

• ลูกผสม - 5-7 ซม.
• ข้ามประเทศ - 8-10 ซม.
• สิ่งสกปรก - 8-10 ซม.
• การแข่งขัน - 12-15 ซม.
• ฟรีไรด์ - 18-25 ซม.
• ตกต่ำ - 17-20 ซม.
• ฮาร์ดคอร์ฟรีไรด์ - 25-30 ซม.

นอกจากนี้ สำหรับรูปแบบการขี่ที่แตกต่างกัน ขอแนะนำให้ใช้การออกแบบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขาต่างกัน: ตั้งแต่ 28 มม. สำหรับการปั่นจักรยานปกติ และสูงสุด 42 มม. สำหรับการขี่ฟรีไรด์แบบฮาร์ดคอร์

นักกีฬาที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าการชี้นำโดยแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งไม่เพียงพอและแน่นอนว่าไม่ใช่รูปลักษณ์ของรุ่นเมื่อเลือกส้อมจักรยาน

ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้ที่มีรูปร่างผอม คุณควรเลือกรุ่นที่มีน้ำหนักเบา แต่นักปั่นจักรยานที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กก. ควรพิจารณาซื้อจักรยานคาร์บอนหรือไททาเนียมที่มีหน่วยความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น

ไม่ว่าคุณจะปั่นจักรยานมานานแค่ไหน มันคุ้มค่าที่จะซื้อเฉพาะชิ้นส่วนจักรยานรุ่นยอดนิยมเท่านั้น พวกเขาจะหาอะไหล่ทดแทนหรือส่งซ่อมได้ง่าย

ตัวเลือกมากมายขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ที่คุณยึดถือ ตัวอย่างเช่น สำหรับการเดินทางที่วัดได้บนถนนในเมือง การซื้อยูนิตที่มีเม็ดมะยมคู่และโช้คอัพสปริงน้ำมันจะไม่เกิดประโยชน์ในเชิงเศรษฐกิจ - ในสภาพเช่นนี้พวกเขาจะไม่สามารถพัฒนาศักยภาพได้

เมื่อเลือกตะเกียบจักรยาน ควรทำความคุ้นเคยกับผู้ผลิตที่ ตามที่นักกีฬาส่วนใหญ่ผลิตหน่วยที่มีคุณภาพสูงสุด

• ฟ็อกซ์ - ทางเลือกที่ดีสำหรับการซื้อตะเกียบจักรยานคุณภาพ แบรนด์นี้ผลิตสินค้าราคาแพงและมีคุณภาพสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน

• เอสอาร์ ซันทัวร์ - ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย บริษัท นี้อยู่ในงบประมาณและสามารถแข่งขันในด้านความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือกับแบรนด์ระดับพรีเมียมมากมาย เมื่อเร็ว ๆ นี้กลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานคุณภาพสูงภายใต้แบรนด์นี้ได้รับการเสริมด้วยรุ่นไททาเนียมที่มีราคาแพง ดังนั้นผู้บริโภคชาวรัสเซียจึงไม่ค่อยพบส้อมดังกล่าว

• ซูม ถือเป็นหนึ่งในแบรนด์ชิ้นส่วนจักรยานที่เป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุด ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้มีความโดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูง ความน่าเชื่อถือ และข้อเสนอสำหรับการซื้อทั้งสปริงมาตรฐานและโช้คลม-น้ำมัน

• Manitou เป็นแบรนด์ทั่วไปที่เป็นที่ต้องการของอเมริกาและยุโรปมากว่า 20 ปี ผลิตโช้คคุณภาพสูงและมีราคาแพง ("รองเท้าแตะ" และน้ำมันสปริง) ซึ่งใช้ในการสร้างจักรยานเสือหมอบแบบมืออาชีพ

กฎข้อเดียวในการติดตั้งตะเกียบจักรยาน (ประเภทใดก็ได้ ยกเว้นแบบแข็ง) คือการใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งสามารถเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดของจักรยานได้อย่างถูกต้อง

หากความต้องการติดตั้งด้วยตนเองมากเกินไป คุณสามารถตรวจสอบวิดีโอต่อไปนี้