จักรยานทดลอง: คุณสมบัติและคำแนะนำในการเลือก

จักรยานถือเป็นยานพาหนะที่คุณสามารถกระโดดขึ้นและขี่ได้ แต่อันที่จริง สิ่งนี้ใช้ได้กับโมเดลการขับขี่ทั่วไปเท่านั้น จักรยานรุ่นทดลองเป็นอีกเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และคุณต้องเลือกมัน จัดการกับมันในวิธีที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ประสบการณ์ของนักปั่นจักรยานธรรมดาแทบจะไม่สามารถช่วยได้ที่นี่

คุณไม่สามารถนั่งบนจักรยานทดลองในความหมายปกติของคำได้

หากเราหันไปใช้ภาษาอังกฤษก็จะพบว่าคำว่า "ทดลอง" มีความหมายมากมาย มันสามารถซ่อน:

• "พยายาม";
• "ทดสอบ";
• "แข่ง";
• "โศกนาฏกรรม".

เป็นการยากที่จะตอบคำถามว่าความหมายของชื่อจักรยานประเภทใด อาจเป็นความหมายทั้งหมดพร้อมกันในระดับหนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว แก่นแท้ของการทดลองในฐานะกีฬาคือการเอาชนะอุปสรรคประเภทต่างๆ การฝึกอบรมดังกล่าวควรดำเนินการอย่างจริงจังที่สุด - ท้ายที่สุดแล้ว การปั่นจักรยานทดลองได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันระดับนานาชาติไปแล้ว การทดสอบตามท้องถนนเกี่ยวข้องกับการเอาชนะอุปสรรคที่พบในเมืองที่ธรรมดาที่สุด

การแข่งขันดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วย:

• พลวัตพิเศษ
• เพิ่มความอิ่มตัวของเส้นทางด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ
• ไม่มีการขึ้นและลงแบบขยาย (แม้ว่าจะมีข้อยกเว้น)

แต่ในทางปฏิบัติของรัสเซีย ระเบียบวินัยอื่นได้แพร่หลายออกไป - การพิจารณาคดีในเมือง ซึ่งหมายถึงการเล่นสเก็ตรอบเมืองพร้อมกับการแสดงกลและการซ้อมรบที่สวยงามต่างๆ นอกจากนี้ยังมีการทดลองขี่มอเตอร์ไซค์วิบากเมื่อคุณต้องเอาชนะอุปสรรคทางธรรมชาติและรายการแอปพลิเคชันสำหรับจักรยานทดลองจะจบลงด้วยการขี่บนลู่วิ่งมืออาชีพที่สร้างขึ้นอย่างมีจุดมุ่งหมาย (ลู่วิ่งตามที่นักกีฬาพูดเอง)

จากการทดสอบทั้งหมดเหล่านี้ การเน้นคุณลักษณะพื้นฐานที่สุดของจักรยานยนต์ดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยาก:

• ความสามารถในการบรรทุกสิ่งของที่สำคัญในสถิตยศาสตร์และไดนามิก
• ความแข็งแกร่งของเฟรม
• ขนาดเฟรมขั้นต่ำ
• ความสะดวกสูงสุด เนื่องจากนักปั่นจักรยานออกกำลังกายต้องจับ "ม้า" ของเขาขณะกระโดด
• ความสามารถในการหยุดทันที (ทำได้โดยดิสก์เบรก);
• การปรากฏตัวของเกียร์เดียวที่มีอัตราส่วนของฟัน 18 ถึง 16 หรือ 22 ถึง 19;
• เพิ่มความแข็งแรงของคันเหยียบและความกว้างที่เพิ่มขึ้น
• การมีอยู่ของเดือยบนคันเหยียบที่ช่วยให้เท้าสัมผัสดีขึ้น
• การใช้ล้อขนาดกลาง (สูงสุด 26 นิ้ว)
• การใช้ไททาเนียมอย่างแข็งขันในการออกแบบ

จักรยานทดลองแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก - mod และ stock ตามที่ระบุไว้นักกีฬาสองประเภทหลักมีความโดดเด่น - สต็อกสินค้าและทันสมัย อย่างที่คุณอาจเดาได้ จักรยานถูกเรียกว่าม็อด ซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อขับผ่านสิ่งกีดขวางมากมาย เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกจักรยานเสือภูเขาที่ดัดแปลงแล้วท่อระบายน้ำ (ในกรณีใด ๆ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะใช้ความหมายของคำนี้เท่านั้น)

ม็อดมีไดนามิกที่ดีกว่ามากและโดดเด่นด้วย "ความคล่องตัว" ซึ่งฉีกออกจากที่ของมันอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะไม่พึ่งพาหน่วยจักรยานที่ต้องการความแม่นยำ สาเหตุของจุดอ่อนนี้คือขนาดของใบพัดไม่เพียงพอ ดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะกระโดดขึ้นไปบนขอบถนนที่มีความกว้างเล็กน้อย แต่ตัวดัดแปลงนั้นสั้นกว่าท่อระบาย และคล่องตัวมากกว่าเมื่อพลิกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

จริงอยู่เฉพาะผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่จะสามารถกระโดดได้สูงกว่า 1.4 ม.

แต่จักรยานสต็อกมีน้ำหนักมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้น โดยไม่คำนึงถึงมวลเฉพาะและการฝึกฝนของนักกีฬา จึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปรียบเทียบ "การกระโดด" ของจักรยาน หุ้นจะดีกว่าถ้า:

• ประการแรกคือความแม่นยำของการซ้อมรบ
• ม้วนมีความสำคัญอย่างยิ่ง
• การรักษาสมดุลในขณะขับขี่มีบทบาทสำคัญ

ตัวเลือกที่ดีคือจักรยาน Czar Ion 24_cstm รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบรถแนวสตรีท ขนาดล้อ 24 นิ้ว. ค่าเริ่มต้นคือที่นั่งแบบรวม ด้ามจับและฐาน 0.975 ม.

Czar Neuron 26 ถือได้ว่าเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง Flipper Echo 26x25x2 ทำได้ดีที่สุด เบรก Avid BB5 180 ทำงานได้ดีเป็นพิเศษเช่นกัน มุมท่อหัว 74.5 องศา การดัดแปลงอื่นๆ เหมาะอย่างยิ่ง:

• สตาร์คทดลอง S.T.R.;
• อาร์กอน E-118;
• รูปหลายเหลี่ยม Rudge 3 20.

เมื่อเลือกอุปกรณ์เฉพาะ คุณต้องตัดสินใจก่อนว่าคุณต้องการจักรยานพับหรือไม่ การพับจะมีประโยชน์อย่างยิ่งหากมีพื้นที่จัดเก็บไม่เพียงพอที่บ้าน หรือหากคุณวางแผนที่จะขนส่งจักรยานในระยะทางไกลบ่อยๆ

สำคัญ: ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรติดต่อร้านอุปกรณ์กีฬาเฉพาะและร้านค้าปลีกขนาดใหญ่จากบริษัทชั้นนำ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การสอบถามเกี่ยวกับความพร้อมของอะไหล่สำหรับรุ่นเฉพาะ - เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการใช้รุ่นทดลอง ความน่าจะเป็นของการพังทลายจึงสูงมาก

บางคนอาจติดตั้งที่นั่งซึ่งขัดกับกฎทั่วไป ลักษณะเฉพาะคือมีขนที่ยกขึ้นเล็กน้อย นวัตกรรมนี้รับประกันความคล่องแคล่วที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกในการจัดการ อย่างไรก็ตาม ลูกเล่นที่ต้องพลิกล้อหลังนั้นเป็นปัญหา

จักรยานรุ่นทดลองราคาไม่แพงส่วนใหญ่มีตลับลูกปืนแบบหลวม ผลิตภัณฑ์ "ปิด" มีราคาแพงกว่า แต่ใช้งานได้จริงมากกว่า แกนของจักรยานราคาประหยัดทำจากเหล็ก ในขณะที่แกนราคาแพงทำจากโลหะผสมไททาเนียม ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุดคือการยึดดุมล้อกับตะเกียบด้วยสลักเกลียวโดยปกติดุมล้อถูกออกแบบมาสำหรับ 28 หรือ 32 ซี่; ควรเลือกตัวแปรแบบ 36 ก้านโดยนักปั่นจักรยานมากประสบการณ์ซึ่งตระหนักดีถึงผลที่ตามมาจากการกระทำของตนอย่างชัดเจน

ในแง่ของประสิทธิภาพ เบรกไฮดรอลิกและเบรกแบบกลไกเหมือนกัน แต่จักรยานรุ่นทดลองจะล้มลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นโครงสร้างทางกลที่ทนทานต่อการถูกทำลายจึงปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่า เมื่อใช้ระบบไฮดรอลิกส์ ควรติดตั้งบูสเตอร์เพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของระบบ ผู้ขายควรขอใบรับรองความสอดคล้องอย่างเป็นทางการ และแน่นอน ทำความคุ้นเคยกับบทวิจารณ์อิสระ

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับจักรยานทดลองและกฎการขับขี่ได้จากวิดีโอ