จักรยานเสือภูเขาแตกต่างจากเมืองและประเภทอื่นอย่างไร?

การปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นความฝันของผู้ที่ชื่นชอบการขี่แบบเอ็กซ์ตรีมทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ยานพาหนะสองล้อประเภทนี้ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นถนนวิบาก - ไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของพื้นผิวและสามารถเอาชนะได้แม้กระทั่งเส้นทางแคบและช่องเขา แน่นอนว่าไม่ใช่เจ้าของจักรยานเสือภูเขาทุกคนที่ต้องขี่หุบเขา แต่โอกาสที่จะไม่คิดถึงอุปสรรคสามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ที่รักการผาดโผนที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุดได้

และอะไรคือความแตกต่างจากจักรยานถนนสำหรับการขนส่งยอดนิยมในปัจจุบันนี้ มันคุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบกับรุ่นสปอร์ตหรือไม่? มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างจักรยานเสือหมอบและจักรยานเสือหมอบทั่วไปหรือไม่? อันที่จริงแล้ว จักรยานเสือภูเขาไม่ได้จัดอยู่ในประเภทการขนส่งที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษ แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาสากลเช่นกัน จักรยานคันนี้ขี่ได้ดีกว่าคันอื่นๆ บนภูมิประเทศที่ขรุขระ เหมาะสำหรับการฝึกฝนกีฬาบางประเภท แต่เพื่อให้เข้าใจว่ารถสองล้อแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ อย่างไร จึงควรเปรียบเทียบรถสองล้อประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน

จักรยานเสือภูเขาหรือเพียงแค่ MTB เป็นจักรยานเสือภูเขาที่มีชื่อเสียงซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด โมเดลเหล่านี้มักจะมี:

• ยางที่กว้างขึ้นหนาขึ้นด้วยนิ้วเท้าที่เด่นชัดและลึกล้ำ
• การส่งลูกโซ่พร้อมสวิตช์ความเร็ว
• บล็อกพวงมาลัยถูกยกไปข้างหน้า
• กรอบสี่เหลี่ยมคางหมู
• โช้คอัพสำหรับลดแรงสั่นสะเทือน
• ระบบกันสะเทือนหลัง (อุปกรณ์เสริม);
• ยกรถ

จักรยานเสือภูเขามาตรฐานสำหรับการใช้งานแบบสปอร์ตมีอุปกรณ์เสริมและสามารถใส่ได้ทั้งแบบเบา - ตั้งแต่ 6 กก. และค่อนข้างหนัก โดยน้ำหนักขอบทางสูงสุดจะอยู่ที่ 19 กก. เส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั่วไปสำหรับรถประเภทนี้คือ 24, 26, 27.5 และ 29 นิ้ว ตั้งแต่ปี 1990 จักรยานเสือภูเขาได้รับการยอมรับในระดับสากลและถูกนำมาใช้ในกีฬา การจำแนกประเภทปัจจุบันของยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงรุ่นดังกล่าว

• นั่งฟรี. การขี่บนสิ่งกีดขวางอย่างอิสระต้องใช้จักรยานที่มีระบบช่วงล่างเต็มรูปแบบพร้อมเบรกอันทรงพลัง

• ทดลองจักรยาน. วินัยเกี่ยวข้องกับการเอาชนะอุปสรรคโดยนักปั่นจักรยาน งานหลักคือห้ามพิงส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายกับพื้นหรือวัตถุอื่นๆ สิ่งกีดขวางทางธรรมชาติและทางเทียมทั้งหมดผ่านโดยผู้ขี่บนอานจักรยาน

• ดาวน์ฮิลล์ ลงเนินไปครู่หนึ่งบนเส้นทางที่มีการเลี้ยวหักศอก กับดักที่ไม่คาดคิดในรูปแบบของหน้าผาและการกระโดด อุปสรรคทางธรรมชาติเกิดขึ้นบนจักรยานที่หนักที่สุดในระดับภูเขา เส้นผ่านศูนย์กลางล้อมาตรฐานในสาขานี้คือ 27.5

• ข้ามประเทศ. วินัยในการใช้จักรยานเสือภูเขาที่เบาที่สุด มีรูปแบบคลาสสิกของการแข่งขันในวงกลมที่มีภูมิประเทศที่เปลี่ยนแปลงไป การวิ่งมาราธอน และเครื่องกำจัด - การแข่งขันเพื่อความอยู่รอด

• ภูเขาทั้งหมด ที่นี่ใช้จักรยานยนต์ที่เบาที่สุดบางคัน และการขี่ก็เหมือนกับการขี่ฟรีไรด์

จักรยานเสือภูเขาแตกต่างจากประเภทอื่นอย่างไร? ในกรณีส่วนใหญ่ จะไม่ยากที่จะรู้สึกถึงความแตกต่าง - มันอยู่ในตำแหน่งของร่างกายผู้ขี่ ความเข้มของการบรรทุกบนไหล่และแขนของเขา

การเปรียบเทียบแบบจำลองประเภทต่างๆ จะช่วยประเมินความแตกต่างเหล่านี้ได้ครบถ้วนและแม่นยำยิ่งขึ้น

จักรยานเสือหมอบคลาสสิก - จักรยานที่ธรรมดาที่สุดไม่ว่าจะเดินหรือท่องเที่ยวแพ้จักรยานเสือภูเขาอย่างเห็นได้ชัดทั้งในโหมดความเร็วและความสามารถในการข้ามประเทศ แต่ในรุ่นดังกล่าว ความแตกต่างทางเพศนั้นมองเห็นได้ชัดเจน - ผู้หญิงไม่มีท่อตามขวางที่เพิ่มความแข็งแกร่ง พวกเขามักจะทำในรุ่นพับ จักรยานซิตี้ไบค์มาพร้อมกับอานแนวตั้งที่สูง กว้าง และมีสปริงบล็อคเพื่อรองรับ พวงมาลัยในรุ่นดังกล่าวมีความโน้มเอียงไปทางตัวผู้ขี่ อยู่ในตำแหน่งสูงและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งของผู้ขับขี่ในขณะขับขี่

แท้จริงแล้ว จักรยานเสือหมอบถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ เพื่อการนั่งรถอย่างสบายอารมณ์ - การพัฒนาความเร็วที่สำคัญด้วยความช่วยเหลือจะไม่ทำงานและการไม่มีโช้คอัพ (ไม่ค่อยได้ใช้) จะทำให้การออกนอกเส้นทางแอสฟัลต์ซับซ้อนอย่างมีนัยสำคัญ

ชุดซิตี้ไบค์ทั้งชุดนั้นค่อนข้างแตกต่างจากจักรยานเสือภูเขาอย่างเห็นได้ชัด ในขั้นต้นประกอบด้วยบังโคลน เต็มขนาด โคลนป้องกันน้ำกระเซ็น ลำตัว สะท้อนแสงและไฟหน้า การขี่จักรยานเสือภูเขาที่ไม่มีปีกจะไม่สนุกอย่างแน่นอน แต่มันจะช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคได้ โมเดลเมืองจะจมอยู่กับการเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง

จักรยานประเภทนี้จัดได้ว่าเป็นจักรยานกีฬา - มีการแข่งขันตามระเบียบวินัยและโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างเป็นที่นิยม โมเดลถนน ความเร็วสูง แต่แสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมอเท่านั้น... ในสภาพออฟโรด แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้งานเนื่องจากขาดอุปกรณ์ที่จำเป็น

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดอีกประการหนึ่งคือรูปทรงของพวงมาลัย ซึ่งแสดงให้เห็นลักษณะสปอร์ตในแวบแรก มีความโค้งสูงชันและช่วยให้นักกีฬารักษาร่างกายให้เกือบจะอยู่ในแนวนอนระหว่างการเคลื่อนไหว โดยเอนไปข้างหน้าอย่างแข็งแรง อานก็ต่างกัน - ที่นี่ยาวและแคบกว่า ช่วยให้คุณไม่ต้องถูต้นขาด้านในแม้จะสัมผัสกันเป็นเวลานาน แฮนด์จับของจักรยานเสือภูเขากว้างและเกือบตั้งตรง โดยวางไว้เหนือเบาะนั่งเพื่อความสมดุลที่ดีที่สุดทั้งในตำแหน่งนั่งและขณะยืนบนคันเหยียบ

ทางแยกนั้นแข็งเสมอ จักรยานเสือภูเขาติดตั้งโช้คอัพ แต่ยังมีตัวเลือกที่คล้ายกับกีฬา ส้อมแข็งไม่พอดีกับทุกรุ่น

การเปรียบเทียบระหว่างกีฬากับจักรยานเสือภูเขานั้นไม่เหมาะสมนัก เพียงเพราะเป้าหมายต่างกันเกินไป ในรุ่นระดับ Sport เน้นที่ความเร็วและการยศาสตร์เพื่อลดการสูญเสียพลังงานขณะขับขี่ พวกเขาไม่ได้ใช้ระบบกันสะเทือนที่ดูดซับแรงกระแทก - พวกเขา "ชุบ" ส่วนหนึ่งของความพยายามที่ส่งโดยนักกีฬาในระหว่างกระบวนการถีบ ตามลำดับ ความผิดปกติบนท้องถนนส่งผลอย่างมากต่อความเป็นอยู่ที่ดีของผู้ขับขี่และสภาพของตัวอุปกรณ์เอง

คลาสของสปอร์ตไบค์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การออกแบบของโมเดลการแข่งรถนั้นเรียบง่ายที่สุด - ล้อหลังมีการออกแบบดิสก์ที่มั่นคง เฟรมสั้นจะลดน้ำหนักของอุปกรณ์ได้อย่างเต็มที่ อานในรถสปอร์ตไบค์เหล่านี้ตั้งอยู่เหนือแฮนด์จับ ซึ่งช่วยรักษาแอโรไดนามิกให้เหมาะสมในขณะเดินทาง เบรกมักจะขาดหรือแสดงโดย "ติ๊ก" ที่ง่ายที่สุดที่ด้านหน้าระบบเปลี่ยนเกียร์ก็ขาดเช่นกัน

จักรยานไฮบริดผสมผสานคุณสมบัติของถนนและประเภทภูเขาเข้าด้วยกัน และช่วยให้คุณพบการประนีประนอมระหว่างการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายบนถนนเรียบและการเอาชนะทางวิบาก มองเห็นได้ใกล้ชิดกับจักรยานเสือภูเขา, วัสดุเป็นคาร์บอน เหล็ก หรืออลูมิเนียม แต่การเดินทางของรุ่นดังกล่าวเบากว่าและเบากว่า ล้อบนไฮบริดมีขนาดใหญ่ - 28″, ยางบางและแคบกว่า, ลวดลายดอกยางเรียบ, ใกล้กับถนนมากขึ้น

รถไฮบริดมีโช้คโช้คและใช้แฮนด์เสือหมอบสำหรับจักรยานเสือภูเขา ดูเหมือนว่าในการรวมกันดังกล่าวข้อเสียที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้ถูกกำจัดไปแล้ว แต่ในทางปฏิบัติ มีปัญหาและค่อนข้างชัดเจน เทคนิคนี้บอกเป็นนัยถึงตำแหน่งที่นั่งที่สูงขึ้น ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับแฮนด์จับบนภูเขาจะทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายและเพิ่มแรงกดที่แขน

จักรยานแบบไหนให้เลือกสำหรับการเดินทางปกติ? หากคุณวางแผนที่จะเลือกรุ่นสำหรับเมือง แต่มีความเป็นไปได้ที่จะขับออกนอกทางหลวง คุณไม่ควรปฏิเสธความสุขในการซื้อจักรยานเสือภูเขาที่เต็มเปี่ยม เหมาะสำหรับวัยรุ่นที่กระตือรือร้นหรือคนหนุ่มสาวที่ต้องการเรียนรู้เทคนิคง่ายๆหรือไปเที่ยว นอกจาก, สำหรับจักรยานเสือภูเขา คุณภาพของพื้นผิวถนนนั้นไม่สำคัญนัก เนื่องจากโช้คอัพทำให้ทนต่อการสัมผัสถนนได้ยากขึ้น

อีกเหตุผลหนึ่งในการเลือกจักรยานเสือภูเขาคือล้อที่กว้างกว่าเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของรถ... เป็นสิ่งที่ดีสำหรับนักปั่นมือใหม่และทำให้พวกเขาปลอดภัยยิ่งขึ้นในระหว่างขั้นตอนการเรียนรู้ตัวเลือกในคลาสจักรยานเสือภูเขาที่ใหญ่ที่สุด - คุณสามารถเลือก hardtail จากส่วนงบประมาณหรือซื้อรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบสองช่วงล่างที่พอรับได้อย่างแท้จริงสำหรับกีฬาอาชีพ นอกจากนี้ ยังใช้กลไกเพื่อลดการสั่นสะเทือน ลดภาระที่มือและกระดูกสันหลัง

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางบนทางหลวงที่ราบเรียบโดยเฉพาะหรือเข้าร่วมการแข่งขันจักรยานคลาสสิก คุณสามารถเลือกตัวเลือกถนนปกติได้ เหมาะสำหรับสร้างรูปร่างหรือทริปปั่นจักรยานทางไกลทั่วยุโรป สำหรับการเล่นสกีแบบสบาย ๆ ในสวนสาธารณะใกล้บ้าน คุณสามารถใช้ตัวเลือกในเมืองได้ - โมเดลการเดินนี้เหมาะสำหรับผู้ที่โดยทั่วไปแล้วไม่ต้องการพิชิตยอดเขากีฬาและขี่เพื่อความสุข

เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพและสภาพถนนแล้ว เราสามารถแนะนำจักรยานเสือภูเขาที่มีการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างปลอดภัย เหมาะสำหรับการใช้งานอานม้าเป็นเวลานาน เมื่อเทียบกับแบบสปอร์ต ยึดเกาะถนนได้ดีกว่ารถไฮบริด - โดยเฉพาะบนดินที่สั่นคลอน หลวม และมีโครงสร้างที่ทนทานที่สุด

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเลือกจักรยานเสือภูเขา ดูวิดีโอถัดไป