ความเร็วจักรยาน: เกิดอะไรขึ้นและมีผลกระทบอย่างไร

ทุกคนที่เริ่มปั่นจักรยานต่างสนใจว่าคุณจะเร่งความเร็วได้แค่ไหน และสิ่งที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการปั่นจักรยาน เพื่อทำความเข้าใจปัญหานี้ คุณควรทำความคุ้นเคยกับปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความเร็วของการขับขี่ และวิธีการที่ช่วยเพิ่มความเร็ว

การปั่นจักรยานเป็นกิจกรรมที่คุ้มค่ามาก ซึ่งยากที่จะไม่เห็นด้วย และการขนส่งประเภทนี้ยังสามารถให้ความรู้สึกเหมือนบินจากการเคลื่อนไหวซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้คนจำนวนมาก นักปั่นจักรยานมือใหม่จำนวนมากขึ้นสงสัยว่าสิ่งใดส่งผลต่อความเร็วของการเคลื่อนไหว เนื่องจากเป็นตัวบ่งชี้นี้ที่กำหนดจำนวนอารมณ์เชิงบวกที่เกี่ยวข้องกับการขับรถไปรอบเมืองและในชนบท

ตัวบ่งชี้ความเร็วของจักรยานขึ้นอยู่กับความทนทานและลักษณะทางกายภาพของนักปั่นจักรยานเป็นหลัก ประสบการณ์จะส่งผลต่อประสิทธิภาพความเร็วมากกว่าประเภทของรถที่เลือก ตัวอย่างเช่น หากนักขี่ที่มีประสบการณ์กำลังขี่บนทางหลวง เขาจะสามารถแซงมือสมัครเล่นบนจักรยานเสือภูเขาด้วยจักรยานเสือภูเขาได้ เขาจะไม่เพียงแต่ปล่อยให้คู่แข่งของเขาอยู่ที่หางเท่านั้น แต่ยังจะรักษาสมรรถนะความเร็วสูงไว้ในระหว่างการปีน

เมื่อขับด้วยความเร็ว 25 กม./ชม. แรงต้านของมวลอากาศจะเริ่มชะลอการขับขี่ ด้วยลมพายุ ความยากเกิดขึ้นแล้วด้วยความเร็ว 10 กม./ชม. หากคุณใช้จักรยานเสือภูเขาที่มีแฮนด์จับสูงแบบกว้าง ควบคู่ไปกับอานแบบเตี้ย การถีบจะกลายเป็นเรื่องยากที่ 30 กม./ชม. สำหรับจักรยานเสือหมอบ กระบวนการนี้จะง่ายขึ้นเนื่องจากแฮนด์บังคับที่แคบและมีการยึดเกาะต่ำ

การต่อต้านนี้จะรู้สึกได้ดีในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว นักปั่นจักรยานใช้พลังงานมากขึ้นในการออกจากจุดนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับการเคลื่อนไหวปกติ หลังจากสตาร์ทรถแล้ว แรงต้านการหมุนจะไม่ส่งผลต่อการใช้พลังงานของแรงดังกล่าว ซึ่งจำเป็นในระหว่างการเร่งความเร็ว ตัวบ่งชี้นี้จะลดลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างยางกับพื้นผิวถนนเริ่มเพิ่มระดับความต้านทานการหมุน ยางแคบที่ดันผ่านพื้นนุ่มยากที่จะยกขึ้นจากพื้นผิว ในทางกลับกัน ล้อที่มีดอกยางกว้างจะถูพื้นแอสฟัลต์แรงเกินไปและสึกเร็ว

เมตริกนี้ยังมีผลกระทบต่อความเร็วเนื่องจากส่งผลต่อความเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างยางกับถนน ยิ่งล้อมีบรรยากาศมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งกลิ้งบนพื้นผิวที่แข็งได้ง่ายขึ้นเท่านั้น เพื่อให้ขับทางวิบากได้ง่ายขึ้น ทางที่ดีควรลดแรงดันในห้องอัดลง

พารามิเตอร์น้ำหนักของรถ 2 ล้อก็ส่งผลต่อความเร็วเช่นกัน เนื่องจากมวลจำนวนมากจะเพิ่มความต้านทานการหมุน การปีนภูเขาด้วยยานพาหนะบนถนนนั้นง่ายกว่าการปั่นจักรยานเสือภูเขาที่หนักมาก

ลดความเร็วแม้ว่าการควบคุมจะดำเนินการด้วยความพยายามของนักกีฬาซึ่งเป็นโซ่ที่ไม่มีการหล่อลื่นในจักรยาน สายยางที่สึกจะลดประสิทธิภาพความเร็วด้วย

โช้คอัพแบบนิ่มลดความเร็วบนพื้นผิวแอสฟัลต์เรียบ อย่างไรก็ตาม โช้คอัพแบบนิ่มนั้นใช้ได้สำหรับภูมิประเทศที่ไม่เรียบ

ก่อนหน้านี้ จักรยานได้รับการติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบกลไกที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือในการวัดขีดจำกัดความเร็วได้ ในขณะนี้พวกเขาได้ถูกแทนที่ด้วย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัดที่วัดความเร็วได้อย่างแม่นยำ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณไม่เพียงแต่สามารถทราบได้ว่าจักรยานกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าใด แต่ยังกำหนดความเร็วเฉลี่ยต่อชั่วโมง ระยะเวลาของส่วน ค่าใช้จ่ายของแคลอรี และแม้แต่อัตราการเต้นของหัวใจของผู้ขี่ด้วย

ความคิดเห็นนี้ไม่ถูกต้อง เนื่องจากมีเพียงผู้ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ใกล้เคียงกัน และผู้ขับขี่ทั่วไปส่วนใหญ่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเฉลี่ย 15-20 กม. / ชม.

และรุ่นของรถสองล้อที่ใช้จะมีผลต่อตัวบ่งชี้ความเร็ว ตัวอย่างเช่น ในแนวเส้นตรงที่มีพื้นผิวแอสฟัลต์ ความเร็วเฉลี่ยของจักรยานเสือหมอบจะอยู่ที่ 20-25 กม. / ชม. ส่วน 10 กม. จะครอบคลุมใน 25 นาที ความเร็วของภูเขาจะอยู่ที่ประมาณ 18-20 กม. / ชม. คุณสามารถใส่มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มตัวบ่งชี้นี้ ในสภาพแวดล้อมในเมือง การปั่นจักรยานจะต้องหยุดที่ทางแยก การหลบหลีกระหว่างรถและการเปิดทางให้คนเดินถนน นั่นเป็นเหตุผลที่ ความเร็วเฉลี่ยของแม้แต่จักรยานยนต์สปอร์ตจะต่ำกว่า 5-10 กม. เมื่อเทียบกับตัวบ่งชี้ที่ยานพาหนะเดินทางบนทางหลวง

นักปั่นจักรยานทุกคนจะถามคำถามว่าคุณจะเพิ่มความเร็วการปั่นจักรยานได้อย่างไร มีเทคนิคหลายอย่างที่คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพ ยืดหยุ่นและมีประสบการณ์มากขึ้น

เนื่องจากลมเป็นอุปสรรคหลักในการเร่งความเร็ว คุณควรจะนั่งบนจักรยานได้อย่างเหมาะสม ให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม นักปั่นจักรยานควรงอที่หลังส่วนล่างและดึงร่างกายเข้าหาแฮนด์บาร์ แนะนำให้กดข้อศอกเข้าหาตัว ด้วยเทคนิคนี้ คุณจะเห็นได้ทันทีว่าความเร็วเฉลี่ยสูงขึ้นอย่างไร

บางคนคิดว่าวิธีนี้ไม่ยุติธรรมเลยเมื่อต้องเพิ่มความเร็วเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ขี่เป็นกลุ่ม ทรัพยากรจะน้อยลงในการต่อสู้กับการต่อต้านของมวลอากาศ

ล้อที่พองลมอย่างดีจะหมุนเร็วขึ้น - นี่คือข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันลมยางก่อนการขับขี่แต่ละครั้ง คุณต้องเติมลมให้ได้ค่าที่ระบุไว้ที่แก้มยาง เพื่อให้กระบวนการสูบน้ำสะดวกสบายยิ่งขึ้น ทางที่ดีควรซื้อเครื่องสูบน้ำแบบตั้งพื้นคุณภาพสูง

กฎนี้เป็นกฎที่ง่ายที่สุด หลังจากเบรกแล้ว ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเร่งความเร็วให้ถึงระดับก่อนหน้า นั่นเป็นเหตุผลที่ คุณควรกำจัดการกดเบรกโดยไม่จำเป็น ก่อนอื่นเลย คุณต้องหยุดช้าลง เมื่อจักรยานหมุนลงเขา หากพื้นผิวถนนราบเรียบและไม่มีรถอยู่ใกล้ๆ คุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ ในอนาคต คุณสามารถเรียนรู้ที่จะผลัดกันอย่างรวดเร็ว

บนท้องถนนนักปั่นจักรยานมักจะดึงดูดความสนใจซึ่งเมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจรอย่าออกจากเพื่อนสองล้อ แต่จงสมดุล เคล็ดลับนี้ไม่เพียง แต่จะดึงดูดสายตาเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้จริง: หากคุณหยุดเหยียบ ใน 3 รอบ คุณสามารถเลือกความเร็วที่เหมาะสมได้

เมื่อวางแผนเส้นทางโดยคำนึงถึงทิศทางลม คุณสามารถรักษาความเร็วได้ดีและไม่เมื่อยมากขณะต่อสู้กับลมปะทะหน้า

ในการเร่งความเร็ว คุณต้องปรับปรุงตัวเองโดยกำจัดน้ำหนักส่วนเกินออกสักสองสามปอนด์ เอฟเฟกต์จะสังเกตเห็นได้ทันทีเมื่อยกขึ้น และภาพเงาด้านหน้าจะเล็กลง ซึ่งบ่งชี้ว่าแรงต้านของอากาศลดลง

การฝึกตามช่วงเวลาสามารถช่วยปรับปรุงความเร็วเฉลี่ยของคุณได้ สำหรับสิ่งนี้ การขับรถอย่างเข้มข้นสองนาทีในหลายรอบก็เพียงพอแล้ว ฝึกได้ระหว่างเดินทาง 3-4 ครั้งต่อเที่ยว

การออกกำลังกายแบบต้านทานจะสร้างกล้ามเนื้อ ซึ่งจะส่งผลต่อจังหวะการปั่นจักรยานของคุณด้วย ขอแนะนำว่าอย่าทิ้งร่างกายในช่วงนอกฤดูกาลและไปยิมในฤดูหนาว

การซื้อเฟรมน้ำหนักเบาและล้อโปรไฟล์สูงจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความเร็ว การซื้อดังกล่าวจะช่วยลดแรงต้านของอากาศและเพิ่มความเร็วในการขับขี่

จักรยานที่เข้ารูปเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขี่ ไม่เพียงแต่สามารถระบายความร้อนและเหงื่อออกจากร่างกาย แต่ยังช่วยลดความต้านทานต่อมวลอากาศ ซึ่งแตกต่างจากเสื้อผ้าที่หลวม

นักปั่นจักรยานทุกคนที่สนใจจะเพิ่มความเร็วควรทราบถึงประสิทธิภาพสูงสุดที่กำหนดไว้สำหรับกีฬาประเภทนี้บันทึกที่แน่นอนของตัวบ่งชี้ความเร็วในการแข่งขันถูกบันทึกไว้ในปี 1995 ตัวบ่งชี้คือ 268.8 กม. / ชม. ความสำเร็จเป็นของ Fred Rompelberg นักปั่นจักรยานชาวดัตช์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่านักกีฬาอายุ 50 ปีในปีนั้น การเดินทางครั้งนี้ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา ในรัฐยูทาห์ การแข่งขันเกิดขึ้นบนพื้นผิวที่เรียบมากใกล้กับทะเลสาบเกลือบนที่ราบบอนเนวิลล์

รถยนต์คันหนึ่งกำลังขับอยู่หน้าจักรยาน ซึ่งมีส่วนทำให้แรงดันลดลง บันทึกการลงจากภูเขาถูกบันทึกไว้บนน้ำแข็งและดิน

ในฤดูหนาวตำแหน่งผู้นำถูกนำโดย เอริค บารอน.

บันทึกถูกบันทึกเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2000 ในปี 2545 นักกีฬาคนนี้ได้อันดับสามบนภูเขาเซียร์โรเนโกรโดยลงจากกรวด การขี่สำหรับนักปั่นจักรยานนั้นแย่มาก ที่เส้นชัย เขาเร่งความเร็วเป็น 210.4 กม. / ชม. แต่รถสองล้อของเขาถูกฉีกออกเป็นชิ้นๆ โศกนาฏกรรมนี้หลีกเลี่ยงได้ด้วยกระสุนป้องกันที่ดีและความพร้อมของนักกีฬาเท่านั้น

ในวิดีโอหน้าคุณสามารถดูการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานด้วยความเร็ว 150 กม. / ชม.