เกี่ยวกับ สามล้อ

ในความเป็นจริงของสังคมสมัยใหม่ บนถนนมักมีเด็กเล็กขี่รถสามล้อมากกว่าตัวแทนของคนรุ่นก่อน แม้ว่าผู้ผลิตระบบขนส่งทางเท้าหลายรายจะสร้างการดัดแปลงแบบต่างๆ ของรถสามล้อสำหรับผู้ใหญ่ น่าเสียดายที่มีคนไม่มากนักที่สนใจซื้อสินค้าดังกล่าว แต่ก็ไร้ประโยชน์ ท้ายที่สุดแล้วจักรยานสามล้อเป็นอุปกรณ์กีฬาสากลที่ไม่เพียง แต่สามารถขนส่งคนได้ แต่ยังให้สุขภาพแก่เขาด้วย

วันนี้จักรยานสามล้อกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ชุมชนโลก ตัวขับเคลื่อนทั่วไปของโครงสร้าง 3 ล้อคือเด็กเล็ก แม้ว่าจะมีรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่ ผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถทรงตัวได้

ความต้องการจักรยานสามล้อขับเคลื่อนโดยการออกแบบโครงสร้าง มันเป็นเฟรมต่ำที่ทำให้นักปั่นจักรยานขึ้นขี่ได้ง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ รถสามล้อยังมีความแข็งแกร่งและความมั่นคงในระดับสูง ซึ่งหมายความว่าสามารถเคลื่อนที่บนพื้นผิวใดๆ และเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนนได้

จักรยานสามล้อไม่เร่งความเร็วจนเกินขีดจำกัด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผลิตภัณฑ์ไม่ประสบปัญหาการทรงตัว... เมื่อหยุดรถ คนขับสามารถวางเท้าทั้งสองบนพื้นได้อย่างง่ายดาย ตำแหน่งแนวตั้งของเบาะนั่งช่วยลดความเครียดของกล้ามเนื้อหลัง ผ้าคาดไหล่ และแขน

ไม่มีปัญหาในการซ่อมโครงสร้างสามล้อ ชิ้นส่วนที่คล้ายกับจักรยานสองล้อใช้สำหรับรถรุ่นนี้

รถสามล้อที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานของเด็กคือความรอดของพ่อแม่ของเด็กเล็ก โดยเฉพาะในช่วงอายุ 1 ถึง 2 ปี เพียงแค่ทารกเริ่มเดินด้วยตัวเองปฏิเสธที่จะนั่งรถเข็น อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มมีอาการเหนื่อยล้า ผู้ปกครองต้องอุ้มลูกไว้ในอ้อมแขน หลังจากผ่านไป 10 นาที ผู้ใหญ่จะเริ่มรู้สึกเมื่อยล้าในกล้ามเนื้อ ปวดไหล่ ซึ่งไม่น่าแปลกใจหากคุณอุ้มเด็กที่มีน้ำหนัก 10-12 กก. เป็นเวลานาน

กุมารแพทย์ก็เหมือนกับผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ ที่โต้แย้งว่ารถสามล้อเด็กมีประโยชน์ต่อสุขภาพเป็นพิเศษสำหรับเด็ก:

• ทารกพัฒนาความอดทนการประสานงานของการเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
• อุปกรณ์ของกล้ามเนื้อมีความเข้มแข็ง
• การทำงานของระบบหัวใจและหลอดเลือดดีขึ้น;
• การปั่นจักรยานส่งผลดีต่อเส้นประสาทตา เนื่องจากเด็กต้องมองไปข้างหน้าและเพ่งดูระยะทางอย่างต่อเนื่อง

การดัดแปลงจักรยานสำหรับเด็กและผู้ใหญ่มี องค์ประกอบเพิ่มเติมที่แตกต่างกันมากมาย... ตัวอย่างเช่น กระบังหน้า เข็มขัดนิรภัย รถเข็นด้านหลัง หรือตะกร้าด้านหน้า สิ่งสำคัญคือส่วนเสริมทั้งหมดสามารถอวดความเก่งกาจและความสอดคล้องกับการออกแบบโครงสร้างสามล้อ

รถสามล้อแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์มากมาย การออกแบบจักรยานแตกต่างกันในลักษณะทางเทคนิค เมื่อเปรียบเทียบการดัดแปลงของรถสามล้อทั้งหมด กลายเป็นการรวบรวมรายการข้อดีและข้อเสียทั่วไปของรถสามล้อ

ในการเริ่มต้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับรายการคุณสมบัติเชิงบวกของรถสามล้อ

• สำหรับผู้ใหญ่ที่มีปัญหาเรื่องการทรงตัว รถสามล้อช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองได้อย่างปลอดภัยสูงสุด และไม่น่าแปลกใจเลยที่รถสามล้อมีการสนับสนุนเพิ่มเติมที่ยึดผู้ขับขี่ไว้อย่างมั่นคงขณะขับขี่
• การขับรถสามล้อขนาดใหญ่นั้นอยู่ในอำนาจของผู้ที่มีสภาพร่างกายแย่ที่สุด การออกแบบการขนส่งได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษที่ช่วยบรรเทาความเครียดจากร่างกายมนุษย์
• โมเดลสามล้อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ในสภาวะนั่ง เอนกาย และกึ่งเอนหลังได้
• รถสามล้อเป็นทางเลือกในการเดินทางที่เหมาะสำหรับผู้สูงอายุและผู้ทุพพลภาพ
• พื้นที่เพิ่มเติมในการออกแบบจักรยานสามล้อช่วยให้ขนส่งสินค้าขนาดเล็กได้ เช่น การซื้อจากซูเปอร์มาร์เก็ต
• แบบจำลองของรถสามล้อสำหรับเด็กมีส่วนช่วยในการพัฒนาเด็ก พัฒนาสมรรถภาพทางกีฬาและเสริมสร้างระบบภูมิคุ้มกัน

ต่อไปคุณต้องพิจารณารายการข้อเสียของรถสามล้อ

• เป็นไปไม่ได้ที่จะหารถสามล้อในร้านกีฬา ผลิตภัณฑ์นี้มีให้เลือกมากมายและมักไม่ค่อยเป็นที่สนใจของผู้บริโภค
• รถสามล้อไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วในการขี่สูง
• การขับรถสามล้อบนถนนเป็นเรื่องยากมาก ผู้ขับขี่รถยนต์อาจไม่สังเกตเห็นนักปั่นจักรยานขับยานพาหนะสามล้อที่ต่ำลงบนถนน
• ในรถสามล้อเด็กบางรุ่นจะไม่มีตัวจำกัดพวงมาลัย ซึ่งหมายความว่าในระหว่างการหักเลี้ยว โครงสร้างอาจโค่นล้มได้

อาจดูเหมือนว่าการออกแบบจักรยานสามล้อเป็นรูปแบบการคมนาคมที่ง่ายที่สุดที่อนุญาตให้เด็กและผู้ใหญ่เคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นตรงด้วยความเร็วต่ำ ในความเป็นจริง ผู้ผลิตเข้าถึงปัญหานี้จากมุมมองที่ต่างออกไป และพัฒนารถสามล้อดัดแปลงต่างๆ กับข้อกำหนดการปฏิบัติงานส่วนบุคคล มีรถสามล้อดริฟท์ให้ด้วย สำหรับเด็ก พวกเขาเตรียมโมเดลสำหรับการเดินเที่ยวเท่านั้น

รถสามล้อเด็กแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก แต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะและลักษณะทางเทคนิค

การก่อสร้างประเภทนี้เป็นที่รู้จักของผู้ปกครองว่าเป็นจักรยานวีลแชร์ เมื่อพิจารณาจากช่วงของรุ่นแล้วจะเห็นได้ว่า โดยหลักการแล้วอุปกรณ์ไม่ใช่จักรยาน การเคลื่อนไหวของรถคันนี้คล้ายกับการเคลื่อนตัวของรถเข็น และไม่น่าแปลกใจเลยที่เด็กอายุ 1 ขวบยังไม่ได้รับทักษะการถีบอย่างอิสระ นักออกแบบให้โอกาสเด็กๆ ได้รู้สึกเหมือนเด็กโต และโดยการเอาขาเหยียบเลียนแบบ เด็กๆ จะค่อยๆ เชี่ยวชาญพื้นฐานของการขับรถอย่างอิสระ

เพื่อเป็นการปกป้องเด็ก การออกแบบรถเข็นเด็ก พร้อมกับเข็มขัดนิรภัย มีตะกร้าด้านหลังสำหรับวางของเล่นที่ลูกต้องการ

พบกับรถเข็นเด็กรุ่นต่างๆ แถบเล่นเพลง ที่นั่งแบบถอดได้ และกระบังหน้าแบบถอดได้

ทุกคนในวัยเด็กมีรถสปอร์ตแบบนี้ แน่นอนว่าการดัดแปลงในปีที่ผ่านมานั้นแตกต่างจากรุ่นที่ทันสมัยในหลายๆ ด้าน แต่ถึงกระนั้นความคล้ายคลึงกันระหว่างพวกเขายังคงอยู่

วันนี้ เด็กอายุ 3 ขวบขึ้นไปซื้อรถสามล้อคลาสสิก ด้วยความช่วยเหลือ เด็ก ๆ สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ

ในการออกแบบมีเบาะนั่งที่สะดวกสบายซึ่งทำมาจากวัสดุที่ทนทานกว่ารถจักรยาน มีคันเหยียบที่สบาย ล้อกว้าง และลิมิเต็ดพวงมาลัย

ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงการปรับเปลี่ยน ผสมผสานการออกแบบคลาสสิกของรถสามล้อและรถเข็นจักรยาน ซึ่งสะดวกมากสำหรับเด็กเล็กและเหมาะสำหรับผู้ปกครอง ตั้งแต่อายุหนึ่งขวบ ทารกจะคุ้นเคยกับการทรงตัวและการถีบถีบอิสระ หลังจากที่เขาเข้าใจความซับซ้อนของการขับขี่แบบอิสระแล้ว ที่จับสำหรับผู้ปกครองจะถูกลบออกจากหม้อแปลงไฟฟ้า ถอดกระบังหน้าออก วางคันเหยียบแบบอยู่กับที่ และเด็กสามารถเดินทางไปรอบๆ สนามได้ด้วยตัวเอง และระดับการยึดเกาะสูงสุดกับถนนนั้นกระทำโดยล้อยาง

รถสามล้อสำหรับผู้ใหญ่มีความหลากหลายมากกว่าแบบเด็ก

เฟรมของจักรยานเหล่านี้มีมอเตอร์ขนาดเล็ก ซึ่งช่วยให้นักปั่นจักรยานไม่ต้องใช้พลังงานของตัวเอง โครงสร้างเคลื่อนที่อย่างอิสระ ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานาน จักรยานไฟฟ้าถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบาย

การปรับเปลี่ยนในอุดมคติสำหรับผู้ที่สับสนกับขนาดของโมเดล สามารถพับเก็บได้หลายครั้ง ผลิตภัณฑ์จึงมีขนาดกะทัดรัดและเข้าได้กับทุกมุมของอพาร์ตเมนต์ ทางจักรยานพับถือเป็น อุปกรณ์ที่สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ที่สุดสำหรับคนพิการ

สำหรับคนรุ่นเก่า จักรยานคลาสสิกไม่สะดวกต่อการใช้งานอย่างยิ่ง สำหรับพวกเขาโดยเฉพาะ ได้มีการพัฒนาดีไซน์พิเศษที่มีโครงต่ำ ง่ายต่อการปีนและใช้งานง่าย

การดัดแปลงจักรยานเหล่านี้มีไว้สำหรับหลายคน ส่วนใหญ่จะซื้อโดยคู่รักที่เป็นเจ้าของอพาร์ทเมนต์ขนาดใหญ่หรือบ้านที่มีรั้วล้อมรอบเนื่องจากการวางโครงสร้างในห้องที่มีสี่เหลี่ยมจัตุรัสเล็ก ๆ เป็นเรื่องยากมาก

คุณลักษณะการออกแบบของจักรยานยนต์แบบตีคู่คือที่นั่งที่อยู่ติดกันและระบบควบคุมแบบคู่ และที่สำคัญคือคนขับทั้งสองนั่งสบายมีหลังคา

รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่นนี้ไม่ธรรมดา แต่คุณสมบัติการใช้งานเหมือนกับรถสามล้อทั่วไป การออกแบบนี้มีราคาสูงมากแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบในร้านกีฬา

ดูเหมือนว่าสำหรับบางคนที่เรากำลังพูดถึงการตีคู่ แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้น จักรยานประเภทนี้ถือว่าตำแหน่งผู้โดยสารอยู่ติดกัน ในกรณีนี้ มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถใช้งานอุปกรณ์ได้ รถบรรทุกสองที่นั่งถือได้ว่าค่อนข้างโรแมนติกเพราะผู้ชายสามารถนั่งรถอันเป็นที่รักของเขาในสถานที่ที่สวยงามราวกับภาพวาดได้

คันเหยียบของจักรยานประเภทนี้ตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าตามตำแหน่งของนักปั่นจักรยาน เพื่อให้ผู้ขี่ได้รับความรู้สึกสบายสูงสุดในขณะขี่

การนั่งบนโมเดลดังกล่าว ภารกิจหลักของนักปั่นจักรยานคืออย่าเผลอหลับไป เบาะนั่งที่สะดวกสบายและระบบเกียร์หลายระดับช่วยให้สามารถเดินได้ในทุกภูมิประเทศ

ในบรรดาการดัดแปลงของจักรยานสามล้อสำหรับคนรุ่นเก่านั้นมีรุ่นแยกต่างหาก

• เดลทอยด์ รุ่นมาตรฐานที่มีล้อหน้าหนึ่งล้อและล้อหลังสองล้อ
• เดลต้าย้อนกลับ การออกแบบที่มีสองล้อหน้าและหนึ่งหลัง ตัวเลือกนี้มักพบในรถสปอร์ต

รถสามล้อไม่แพร่หลายเท่าสองล้อ แต่ถึงกระนั้นก็มีแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากมายซึ่งมีการออกแบบที่ผิดปกติเช่นนี้ ขอแนะนำผู้ผลิตรถสามล้อที่ดีที่สุด 3 อันดับแรกโดยอิงตามความคิดเห็นของลูกค้า

บริษัทมีอายุย้อนไปถึงปี 1985 พันธมิตรทั้งสองตัดสินใจสร้างธุรกิจขนาดเล็ก แต่พวกเขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่าในศตวรรษที่ 21 แบรนด์ที่พวกเขาสร้างจะถือว่าเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในด้านการขนส่งจักรยาน มีช่วงหนึ่งที่ความต้องการจักรยานลดลง แต่บริษัทก็ไม่แตกสลาย เพื่อรักษาตำแหน่งที่มั่นคง ผู้บริหารของบริษัทอเมริกันแห่งนี้จึงตัดสินใจเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ ในเวลาเดียวกัน Schwinn ได้ซื้อบริษัทหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งจักรยานเท่านั้น

แบรนด์นี้ค่อนข้างอายุน้อย ซึ่งหมายความว่าไม่มีประวัติอันยาวนานและมีความสำคัญเช่นนี้ แต่ในช่วงเวลาสั้นๆ บริษัทก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือผลิตภัณฑ์ Stels ทั้งหมดที่ Velomotors เป็นเจ้าของคือ การผลิตพิเศษของรัสเซีย ข้อแม้เดียว: ส่วนประกอบส่วนใหญ่ซื้อจากจีนและไต้หวัน แต่นี่ไม่ใช่ข้อเสียเลย เพราะในขณะนี้ชิ้นส่วนยานยนต์และสินค้าอื่นๆ ส่วนใหญ่สั่งซื้อในเอเชีย

บริษัท เบลารุสมีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตจักรยานประเภทต่างๆและวัตถุประสงค์ คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์ที่อธิบายไว้คือนโยบายการกำหนดราคาที่ไม่แพง ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้แพร่กระจายไปไม่เพียงแต่ในประเทศ CIS แต่ทั่วทั้งยุโรป การประกอบการขนส่งจักรยานเกิดขึ้นโดยตรงในมินสค์ และชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโครงสร้างจักรยานนั้นจัดหามาจากประเทศจีน

การเลือกรถสามล้อไม่ใช่เรื่องง่าย สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติต่อการซื้ออย่างจริงจังเช่นนี้อย่างชาญฉลาด ซึ่งจะทำให้สามารถซื้อรถสามล้อที่สมบูรณ์แบบได้

ก่อนอื่น ขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับกฎการเลือกแบบจำลองที่เหมาะสมสำหรับผู้ใหญ่

• การนัดหมาย... ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงการกำหนดความต้องการของนักปั่นจักรยาน หากการเคลื่อนย้ายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเดินและเคลื่อนที่บนถนนเรียบ ควรพิจารณาแบบจำลองที่ง่ายที่สุด สำหรับการขนส่งสัมภาระหรือการขี่แบบสบาย ๆ ทางที่ดีควรเลือกการออกแบบที่มีระบบเกียร์และระบบเปลี่ยนเกียร์ ผู้พิการและผู้ที่เป็นโรคข้อจำเป็นต้องมีจักรยานที่มีโครงต่ำเพื่อให้เคลื่อนไหวได้สะดวก ผู้ที่มีพื้นที่ใช้สอยน้อยควรเลือกรุ่นพับที่สามารถวางบนระเบียงเมื่อประกอบเสร็จแล้ว
• การใช้งานส่วนบุคคลหรือกลุ่ม หากจักรยานมีไว้สำหรับคนเดียว คุณสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะกับความชอบของนักปั่นได้ อาจเป็นการออกแบบที่มีล้อกว้าง โครงต่ำ เบาะนุ่ม หรือรุ่นที่มีลักษณะการออกแบบอื่นๆ ในกรณีที่คนอื่นจะใช้จักรยานยนต์ จำเป็นต้องเลือกการออกแบบที่เหมาะสมกับความต้องการของนักปั่นจักรยานทุกคน
• งบประมาณ. จักรยานสามล้อมีตั้งแต่ระดับประหยัดไปจนถึงระดับหัวกะทิ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องกำหนดราคาที่ยอมให้สำหรับจักรยานสามล้อล่วงหน้า
• พิจารณารุ่นที่ชอบก็ต้องศึกษาให้ดี องค์ประกอบทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ ตรวจสอบรัด ตะเข็บเชื่อมต่อ ชิ้นส่วนโครงสร้างเพิ่มเติม ถ้ามี

ทางเลือกของจักรยานเด็กก็ตกอยู่บนบ่าของผู้ใหญ่เช่นกันกับพ่อแม่ของเด็ก สิ่งสำคัญคือตัวเครื่องไม่เพียงแต่สวยงามแต่ยังปลอดภัยอีกด้วย

• การปั่นจักรยานไม่ได้ซื้อเพื่อการเติบโต แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเด็กมีอายุครบกำหนด ในกรณีนี้ ทารกควรเอื้อมมือไปแตะคันเหยียบและจับพวงมาลัยอย่างอิสระ
• รถเข็นเด็กสำหรับจักรยานสามล้อสำหรับเด็กต้องมีเข็มขัดนิรภัยและขอบล้อนิรภัย
• เมื่อเลือกการออกแบบรถสามล้อแบบดั้งเดิม ให้ตรวจสอบว่ามีตัวจำกัดแฮนด์รถหรือไม่ ต้องขอบคุณการปรากฏตัวของเขาจึงเป็นไปได้ที่จะปกป้องทารกจากการหกล้มและรอยฟกช้ำระหว่างการเบรกกะทันหัน
• โครงสร้างคุณภาพสูงสุด เชื่อถือได้ และทนทานคือรถสามล้อ ทำจากโครงโลหะพร้อมขายึดเหล็ก โครงสร้างดังกล่าวมีน้ำหนักมากสำหรับเด็ก ซึ่งไม่สะดวกมากสำหรับเด็กที่ต้องการจัดโครงสร้างใหม่จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง
• เมื่อเลือกโครงสร้างจักรยานพลาสติกสำหรับเด็กเล็ก สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อในนั้นมีการรองรับเพิ่มเติม
• ตามหลักแล้ว จักรยานของเด็กควรมีล้อยาง มีการดูดซับแรงกระแทกสูง ไม่ปล่อยเสียงรบกวนจากภายนอก และยังมีการยึดเกาะสูงสุดกับพื้นผิวถนน
• จักรยานสำหรับเด็กแต่ละคันมีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม เช่น แผงเด็กเล่น ชั้นวางของเล่น แตร เบาะนั่งแบบถอดได้พร้อมพนักพิง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพขององค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้

ผู้ใช้ที่ได้รับรถสามล้อมาแล้วยินดีที่จะแบ่งปันความประทับใจกับผู้ที่กำลังจะซื้อแบบเดียวกันนี้ น่าเสียดายที่บทวิจารณ์เกี่ยวกับการออกแบบสำหรับผู้ใหญ่นั้นหายากมาก ในขณะที่ความคิดเห็นเกี่ยวกับแบบจำลองสำหรับเด็กนั้นมีอยู่ในแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตแทบทุกประเภท

ผู้ปกครองส่วนใหญ่บอกว่าพวกเขาลืมชื่อแบรนด์จักรยาน ในขั้นต้น พวกเขาทำความคุ้นเคยกับการออกแบบของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอ ตรวจสอบเข็มขัดนิรภัย โครง ความแข็งแรงของข้อต่อ หากมีส่วนประกอบที่เป็นพลาสติก ให้ตรวจสอบคุณภาพ ชี้แจงทรัพยากรของรถสามล้อจากที่ปรึกษาการขาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีข้อจำกัดในการบังคับเลี้ยว

ในความคิดเห็นเล็กน้อยเกี่ยวกับรุ่นสำหรับผู้ใหญ่มักกล่าวถึงจักรยานตีคู่และแทร็กพับ สำหรับรุ่นหลัง การออกแบบเหล่านี้ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะประกอบ ในฤดูหนาว รถพับสามารถวางบนระเบียงขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย คู่นี้ได้มาโดยคู่รักที่รักการใช้เวลาในธรรมชาติหรือเดินทางรอบเมือง พวกเขายังสะดวกสำหรับสองคนในการไปช้อปปิ้งหรือเยี่ยมชม

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเลือกรถสามล้อ โปรดดูวิดีโอถัดไป